Lagarith
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È una soluzione alla "tedesca" stile cancello audi dove è collocata all'interno. Soluzione che non mi piace, come d'altronde la targa di lato che trovo poco elegante, soprattutto nelle alfa recenti- 470 risposte
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- auto tedesche
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Tra 180 e 190 credo che i 10 cv servano a "compensare" la riduzione di verve e prestazioni relative al miglioramento della classe di inquinamento. Almeno la mia consuma adblue come se non ci fosse un domani (primo rabocco a 3500, secondo a 6000) Teoricamente la rwd dovrebbe avere prestazioni e consumi migliori perché è più leggera, ma non ci sono dati ufficiali
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Questo è uno dei miei preferiti Seguito da questo:
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No purtroppo secondo me è un problema secondo me di dimensioni dei cerchioni/gomme, la mia è tp...
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Per quanto mi riguarda, l'unico grandissimo problema di stelvio non corretto con il nuovo MY è il raggio di sterzata. Ha poi qualche difetto a livello di design, soprattutto nel posteriore, ma entriamo troppo nel soggettivo. Per il resto potrei forse dire che è un'auto quasi perfetta: comoda, abitabile, buon bagagliaio, ottime doti dinamiche, agile anche in città. Nulla a che vedere con la precedente Audi A5. Peraltro ricevo molti complimenti, anche se qualcuno "storce il naso" sul fatto che non ho preso una tedesca a livello di "prestigio" Alfa farebbe bene a sondare la "custom satisfaction" su questo prodotto, a mio parere molto alta, e investirci in pubblicità
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Ricordiamo anche 80-90 In pratica 80 e 100 erano le "barbon edition", mentre 90 e 200 "premium wannabe"
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Davvero niente male...
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Quoto tutto. E in ogni caso aggiungo che per quanto un auto sia nuova, a km 0, al motorvillage o sotto casa di john elkann, un controllo accurato è sempre fondamentale e comunque non ti mette al sicuro da altre future brutte sorprese. Alla fine se hai speso 30k di macchina, e se queste cose ti rodono troppo, trova qualcuno bravo che te le sistema anche a pagamento, fai girare l'economia e ti passa questa scimmia. Ps: preciso inoltre che le officine alfa avrebbero tutto l'interesse a farti il lavoro in garanzia, evidentemente è la casa madre (o l'assicurazione della garanzia) che sta causando qualche grana
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Intendo dire "alla buona" cioè fargli fare volumi. Prima di chiudere o provare un'altra strada (come poi hanno effettivamente fatto)
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La soluzione "exeo" mi ha sempre lasciato molto perplesso. B6 all'epoca era interessante, B7 um restyiling profondo molto banale e peggiorativo, B8 un netto passo avanti in termino di design. I miei due cents: Exeo nasce per: - rilanciare alla buona un marchio che aveva toppato miseramente a diventare sporty premium, ovvero l'alfa romeo di Spagna - ammortizzare il profondo restyiling b7 che peraltro era rimasto in vendita poco tempo e aveva cambiato troppi lamierati Inoltre exeo dimostra che: - a un audi puoi cambiare marchio senza che se ne accorge nessuno, migliorandola per giunta
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Ma egger è finito a disegnare cinesume?
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No, era un truzzo della valle del reno, fan dell'eintraicht francoforte che fino al 2016 è stato sponsorizzato da alfa romeo: @Ario_ complimenti! Gli interni rossi sono poi spettacolari
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Anche a me la bora non è mai dispiaciuto, è comunque molto meglio di lybra:
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Ma se non sbaglio dichiarano lo stesso peso pure tra stelvio tp e q4, mi chiedo come sia possibile
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Speriamo che la vendano pure da noi... Un cassone segmento F da 5 metri e 2 tonnellate con un motore 1.5 sotto i 200 cv è quello che sta chiedendo a grande voce il mercato
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Cioè tu hai preso una slk r171 nel 2007 a 7500 euro e l'hai rivenduta nel, 2017 a 6500 euro? Sarebbe interessante invece l'anno del tuo acquisto della slk e i km di acquisto e di vendita. Così come i 6500 andrebbero calmierati rispetto al prezzo senza permuta La w209 come tutte le benz coeve usava la nuova canbus, ancora acerba e rognosa
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Su questo sono perfettamente d'accordo, anche io preferisco spendere di più, magari aspettare un sacco di tempo ma trovarla come voglio io sia in termini di dotazione che di qualità
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Più che altro mi chiedevo se Cassino potesse reggere aumento produttivo mostruoso di Stelvio e Giulia 250 cv e Giulia Veloce TP. Già si vocifera di 36 mesi di attesa
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- alfa romeo
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Esattamente credo sia proprio questo il punto... Sparano prezzi alti ma poi non so fino a che punto vendono. Dalle mie parti c'è una z4 3.0 in vendita da oltre un anno a prezzo onesto (ammesso che sia in buone condizioni), solo che tra caos al lavoro prima e coronavirus poi non ho avuto tempo di andarla a vedere. Inoltre non capisco questo delirio dei prezzi di z3 ed e46
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Giusto per capire, quanto te l'hanno valutata? A quanto hai preso la slk? In che anno hai presonla tipo?
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Ma il benzina 250cv arriverà su Giulia?
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L'idea in sé non è malaccio, ma lo sbalzo anteriore è "appena percettibile"
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- mai nate opel
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Provate ad andare in concessionaria con una z3, una z4, una TT o una slk... Nemmeno le prendono in permuta. Questo per dire che sono auto con valore di mercato zero, ma che funzionano solo in termini di nicchia e i venditori tendono a gonfiare i prezzi, spesso ben oltre il reale valore dell'auto
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Le r170 si trovano a prezzi davvero imbarazzanti, anche se hanno alcuni problemi fastidiosi (ricordo a memoria compressore, bobine e rivestimenti interni). Il tetto è una spada di Damocle, è uno dei motivi che mi ha spinto a non tenere la r171 e che vedo oggettivamente problematico nell'ottica di tenere l'auto per molto tempo. Non che quello mio avesse chissà quali problemi a parte i soliti cigolii, però se si sfascia trovare qualcuno che ci sa mettere mano non è semplice. Credo che tutte le CC non avranno un gran futuro come auto d'epoca
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Non capisco perché z3 sta avendo questa impennata di prezzi, posso capire parliamo dei 6 cilindri o le M, ma a volte ti chiedono almeno 10k per il 1.8 o il 1.9. Per altro a livello telaistico non mi pare sia particolarmente eccelsa. SLK r170 teoricamente dovrebbe essere piu prestigiosa essendo la prima auto di successo con lo smart top; ad eccezione del 136 cv i motori non sono male e si porta via a cifre molto basse. Forse proprio il tetto vario la rende menl appetibile in termini di rischi di manutenzione? Tra le varie spider tedesche, forse l'acquisto più sensato, una sorta di quadratura del cerchio tra costo d'acquisto, prestazioni e affidabilità e possibilità di rivalutazione sia z4 e85 a 6 cilindri, mi piacerebbe sapere cosa ne pensano gli altri...
