Lagarith
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Mah, nel caso dei Coldplay è vero che è brit-pop, ma credo che siano più onesti, nel senso che loro stessi sono pienamente consapevoli della loro deriva commerciale. Nel caso dei muse, vengono millantate chissà quali capacità musicali che io non riesco a intravedere. Se dovessi fare un paragone automobilistico, i muse mi ricordano il nuovo corso di design Mercedes: inutilmente complesso e carico ma povero di equilibrio, fascino e contenuti
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Visti i muse sabato ad assago. Grande spettacolo visivo, ma bellamy sotto tono e problemi di acustica. comunque il concerto live ha purtroppo confermato quello che pensavo: sono una band sopravvalutata
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questo potrebbe essere un nuovo tema dei PS: Barbon-Professional. I cassoni serie 2 e classe B sarebbero perfetti all'uopo- 724 risposte
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ma, in realtà quando si chiamatva "sprint" era spacciata come coupè della 147. A questo proposito giova ricordare che alcuni patent prevedevano proprio i fari di 147. Poi fu ricollocata come D-coupè all'uscita, e forse poi nuovamente C-coupè dopo Brera. Cosa era in realtà? boh mai capito, di sicuro un ibrido a due porte e portellone tra 147 e 156. pianale di una con plancia, lamierati e sospensioni dell'altra. Un ibrido ben riuscito, a parte forse la forma dei fanali e del portellone posteriore
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Uno dei misteri senza risposta è perché hanno cambiato i fari posteriori delle versioni coupé e cabrio entrate in produzione. Aggiungo che la cabrio delle foto sopra ha qualcosa di strano... Sembra sulla base della 2 volumi, mentre cabrio e coupé in produzione furono costruite sulla base dell'abortita sedan... O sbaglio? Inoltre la touring non era malaccio...
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Questa era la mamma di tutte le serie 1:
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ovvio, però non è un argomento così secondario. Considera che il concetto di qualità percepita, in questo senso, influenza molto l'industrial design (vd prodotti apple). Ovviamente poi si raggiungono vette patologiche in cui si cerca il pelo nell'uovo
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grande hamilton!
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In realtà credo che sia una disciplina abbastanza specifica nel marketing, magari non si chiama così. Per farla breve, in un materiale/insieme vai a valutare la qualita considerando la piacevolezza a vista/tatto/olfatto nonché la durata del materiale. Ma è molto importante poi come questi materiali ti vengono presentati. Per fare un esempio concreto: classe C nuova, si è detto usa in diverse zone materiali non eccelsi, ma l'insieme è ben amalgamato/camuffato tale da rendere l'idea superficiale di materiali e qualità notevole. 159 al contrario, presentava materiali discreti ma c'erano diverse pecche a livello di disposizione/design o aspetto del materiale tale da fornire un'impressione negativa (es. Console centrale in alluminio interrotta dalla plasticazza nera del gruppo clima è autoradio finta 2din, elementi in alluminio delle portiere spesso disallineati rispetto a quelli della plancia, etc...) Facendo l'esempio culinario, potremmo dire che la qualità percepita è l'aspetto esteriore della portata, ovvero come ti viene presentata. La qualità reale però è il sapore della pietanza
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il montante C nero allegerisce questo catorcio di almeno 400 kg! ben fatto!
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Ma 100.000/anno non sono pochi per un modello partito da un foglio bianco in cui tutto è completamente nuovo?
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Scusami ma io non ricordo queste recensioni super positive di Giulietta... Semmai di 147, ma Giulietta alla fine ha avuto le sue recensioni buone e critiche nella norma come qualunque altro prodotto nella media, tutt'altro rispetto al clamore che sta sollevando la Giulia
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Esteticamente la versione barbon era la meglio riuscita!
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Addirittura la 2.4 aveva due stelle in ripresa!!!
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Furono molto critici su ripresa e in generale prestazioni... 4 stelle motore, 4 stelle accelerazione e 2,5 stelle ripresa. OK sulle doti dinamiche, ma furono ribadite due mesi dopo, quasi come giustificazione, pubblicando i dati del master test (e finalmente misero la 159 in copertina)
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Le recensioni sono allucinanti... Non ricordo tanto entusiasmo dai tempi di 156. Non posso altresì dimenticare la delusione nel lontano 2005 quando, ancora ignaro di Autopareri.com, comprai 4r per la prima prova della 159 (1.9 JTD e 2.2 jts): critiche a tutto campo, soprattutto per le doti dinamiche...
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Alfa/Pomigliano, al di là di tutto, è un binomio da NON riproporre...
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Leva l'alfetta e l'Alfa 90, e sostituiscile con la Giulietta 78
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Infatti, il my2002, in cui cambiavano solo specchietti e protezioni paraurti in tinta, a mio parere perde qualcosa a livello estetico...
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Ma le ottiche non è che sono state prese in prestito da qualche maseratume per il muletto? Inoltre, che senso ha mettere le camuffature sui cerchioni?
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invece io credo che avrebbe molto senso. Nell'epoca di internet ormai cerchiamo scoop e anteprime solo online, e per ragioni di tempo sono sensati solo online rispetto alle riviste a cadenza mensile. Quest'ultime, piuttosto, dovrebbero concentrarsi sull'autorevolezza, nel senso che compro quattrocacate per avere una prova autorevole e approfondita di un modello in questione, o viceversa degli articoli interessanti sul tema auto. Purtroppo, a parte una parziale retromarcia durante il periodo di Cavicchi, le prove fanno pena, soprattutto concentrate su modelli full-optional che nessuno comprerà mai (ok che non è colpa loro, però che senso ha provare il massimo di gamma che venderà si e no l'1% del modello?). Gli articoli spesso sono abbastanza stupidi e non aggiungono nulla di nuovo/interessante a quanto già non si sappia...
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meglio allora questo:
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finalmente uno spot cazzuto! basta bimbiminchia o cuori...
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qualcuno potrebbe fare la nuova fiat tipo barbon edition? grazie
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Senza andare troppo lontano, anche BMW e46 ed e90 riproponevano in alcuni allestimenti le frecce aranciono. Che per inciso,non mi dispiacciono affatto
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