parsifal76

Guarda io non sono un tecnico e non saprei cosa risponderti esattamente, ha cercato di regolare il pedale in modo che il notevolo gioco che aveva (parecchi centimetri) si riducesse. Per quanto riguarda il cavo, non ti so dire esattamente che tipo di regolazioni abbia effettuato...

Il meccanico sostiene che i ricambi sono tutti originali. Con 65 euro intendo il prezzo: - IVA inclusa - manodopera esclusa

Sulla ricevuta del meccanico sono indicati 65 euro... quindi propendo per il cavo a regolazione automatica

Effettivamente, dopo la sostituzione del cavo, la frizione ha lavorato benissimo per pochi giorni... dopo poco si è iniziato a sentire un rumore simile a dentini o ingranaggi che si rompevano (scusate non sono 1 tecnico...), durato pochissimi giorni; finiti questi rumori, i problemi che avevo in precedenza si sono ripresentati esattamente identici a prima di sostituire il cavo. Per rispondere alla curiosità precedente: appena si rilascia il pedale, la frizione stacca correttamente.

L'auto ha 7 anni è 116.000 km percorsi, con un uso massiccio del cambio. Potrebbero essere i sincronizzatori, ma in questo caso il problema non sarebbe dovuto comparire progressivamente? Nel mio caso è apparso tutto ad un tratto

Buongiorno la mia auto è una Rover 25 2.0 TD, non un mostro di auto, ma niente male. Da qualche mese mi affligge, senza soluzione, un problema alla frizione. Quasi ad ogni cambio marcia (ma in particolare quando scalo da una marcia superiore a una marcia inferiore), il cambio "gratta": questo perché la frizione non "lavora" subito, ma inizia a lavorare dopo parecchi centimetri di corsa del pedale. Il meccanico di fiducia mi ha già sostituito il cavo; e devo dire che inizialmente il problema era perfettamente risolto. Poi ho iniziato a sentire un "crac crac" ogni volta che premevo il pedale della frizione, successivamente il crac crac non si è più sentito e il problema si è ripresentato, tale e quale di prima che il cavo fosse sostituito. Il meccanico non sa più che pesci pigliare, dato che sostiene quanto segue: - Ha controllato la frizione e non gli risultano difetti - Ha controllato il cavo e sostiene che sia montato correttamente - Ha registrato ripetutamente il pedale. Sta di fatto che il cambio non lavora per niente bene. Sarei davvero grato se qualcuno su questo sito mi potesse fornire un suggerimento.