grayfox_89
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molto ma molto bella!
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ma un 1.9 con un anno in più? cmq lascio la parola ai più esperti.. Ho dato cmq un occhiata su quattroruote. Una 1.9 sport del 2007 è valutata circa 9000 euro.. e tanto per cronaca, una t-jet circa 1500euro in più! -
Non saprei dirti. In ogni caso mi sembra strano che il t-jet sia più svalutato di un 1.9...
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mha..un 1.9 diesel con relativa assicurazione e mercato. qualche danno, 2 proprietari e 3 anni di vita a quasi 11.000 euro mi sembrano tantini... Io sto vendendo una t-jet di 2 anni unico propritario a 10.000mila euro.. fai te..
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idem. Una discreta folla.
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bhe.. allora io andrei sulla "sorellina povera" di mito con il t-jet. In allestimo sport l'assetto è discreto. Peccato per lo sterzo, ma la metterei cmq a pieno titolo tra le B piacevoli da guidare
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ieri ho provato il 120d restyling di un mio amico. Bhè.. sterzo diretto ma per niente duro, frizione leggera, e cambio molto preciso. Però, non so, il 120d mortifica un pò quella macchina, si merita un turbo benza tipo quello della golf GTi. e poi mi è sembrata piccolina dentro.. lo spazio a disposizione sulla mia gpunto è parecchio di più1
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quanto è bella dal vivo però è ancora meglio
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quella della 159sw mi fà venire i brividi, e mi viene voglia di comprarmi un alfa!
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vista stamattina in strada, quasi completamente priva di camuffature, bianca, a napoli, a piazza arenella! Non ha lo sguardo da pesce lesse e sembra davvero bella larga, la C più bella senza dubbi!
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quanto è bella
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minchia che bella..
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mi piace. Non la comprerei mai perchè tamarrissima ma devo dire che hanno migliorato quello skifo di evo...credo che meglio di così nn potessero fare :asd:
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almeno in queste foto.. orribile..
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leggendo il primo messaggio mi è venuta in mente quello che mi è accaduto questa estate! 4 di notte.. zona di Diamante (CS) per chi conosce la zona.. eravamo in 5 in macchina. finisco in una strada che nn conosco. Tutte le macchine parcheggiate ai lati. Faccio 1 metro e mi ritrovo con le ruote anteriori nella sabbia. Ovviamente provato e riprovato e niente, nn ne voleva sapere di uscire la povera gpunto. Fortuna ha voluto che abbiamo incontrato delle persone moltooo disponibili. Hanno provato con il cavo, niente, niente da fare. Vanno via "se troviamo qualcuno torniamo".. nn ci avrei creduto fin quando nn li ho visti tornare dopo mezzora con una specie di gru.. mezzora ed eravamo fuori. Devo ancora una birra ai quei ragazzi! ..nn credo di essermi mai divertito come quella serata dp tutto.. il mare.. le stelle.. fantastico..
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terribile...
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bocciata.. gli esterni sono peggiorati in tutto tranne che nei fari posteriori, e per i cerchi. Gli interni invece sono nettamente migliorati! Davvero da auto di segmento superiore!
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raga.. secondo voi a quanto posso vendere una sport t-jet con 30.000km? Bianco santarellina, fari abarth avanti e dietro, 03\08, con sensori di parcheggio, regolazione lombare, B&M, braccio e qualche altra cosa che nn ricordo.. A quanto potrei venderla?
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Scrivo la mia dopo un anno e mezzo di turbo benza L'auto è perfetta, questo t-jet è davvero impressionante come valori di ripresa, e soprattutto, come rapporto qualità\prezzo. Avrebbero potuto migliorare gli interni.. perchè esteticamente è davvero la più bella del seg.B Sono a quota 25.000km circa, il cambio è andato via via migliorando, a volte mi sembra quasi migliore del'M32 Abarth.. sopratutto perchè la corsa è più breve. La frizione leggera è perfetta in città. Magari solo il volante un pò meno leggero, ma ci si fà l'abitudine! Ancora nn sono riuscito a trovare un problema. 0 scricchiolii. E pensare che il babbo è un anti-fiattaro convinto ed ex-alfista (dopo che questa è passata in mano fiat) con tutto l'odio del caso, eppure le tedesche che abbiamo in casa di problemi ne hanno dati più di uno . Mappatura e filtro aria e dovrei essere sui 145cv circa. Qualche foto: ImageShack® - Gallery Mi sembra ottimo per un auto pagata 1 anno e mezzo fa 14.000 euro....
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mbhò.. io sono stato tranquillo perchè nn è la prima mappata. Già il t-jet in tutta normalità rulla circa 130cv.. quindi il divario diventa 15cv. Direi decisamente fattibile su un motore turbo benzina. Tutto il discorso della garanzia, è vero, però la mappatura nn dovrebbe dare problemi (e qui una bella grattata) CMq per qualsiasi altra cosa potete mandarmi un PM
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Dovrei essere intorno ai 145 cv per l'esatezza. E' un motore turbo e chi ha operato su questo motore nn è propio il primo fesso preso per strada.. E poi nn sono sicuramente il primo Ma i diesel alfa cm sn? Potrei anche valutare il fattore economico, faccio circa 22k km annui, e su un benzina da 13km\l si fan cmq sentire. Cmq dovrei andarla a provare a giorni. Così mi tolgo il pallino della 147. Purttroppo la tecnologia nn ha tanto aiutato il piacere di guida La Q2 penso sia propio oltre le mie possibilità. Cmq valuterò, per una Q2 di dubbi ne avrei ben pochi Ma è vero tutto quel che si dice delle 147\Gt ? Scricchiolii dappertutto.. problemi prematuri alla cinghia.. sul forum alfa ne ho sentiti di tutti i colori!
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Ma davvero il salto di categoria è così conveniente? Parliamo di piacere di guida.. visto che la macchina il più delle volte la uso da solo, al max in due. Giusto il sabato con gli amici in 3\4. La 147 mi ha sempre affascinato. Poi potrei portarla via con poco.. A suo tempo fu scartata per i disastrosi crash test.. ma è davvero un auto così valida?
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Sono sempre stato un affezionato del marchio alfa. Da quando mio padre ritirò per la prima volta quella fantastica 75 evoluzione nuova di pacca... Più per cuore che per ragione stavo pensando di passare ad una 147 JTDM, dalla mia Gpunto t-jet 150cv.. mappata e con filtro... Non c'è molto altro da aggiungere.. è da un pò che mi frulla l'idea in testa...