Michel1980
-
Numero contenuti pubblicati
468 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Michel1980
-
Buongiorno a tutti amici italiani . Ecco , 120000km la mia Giulietta 1400 MultiAir 170cv . Sostituzione dell'olio motore e cambio , 4 candele iridio NGK IKR9J8 , filtri d'aria e olio . Per informazioni , in 2018 avevo già sostituito l'olio del cambio , avevo messo il prodotto originale la Tutela Gearforce , piccolo miglioramento per l'innesto delle marce ma sono rimasto un po' deluso . Ho messo la MOTUL Multi DCTF e il risultato è migliore . Innesto più facile e comoda . Un ottimo prodotto per chi vuole sostituire l'olio del cambio della Giulietta . Un'altra informazione intéressant : la Motul X-Clean 5W40 è omologata Fiat 9.55535-S2/GH2/T2 .
-
Ecco , 100 000km il mittente 1.4 MultiAir 170 . Prossima modificazione (quando avrò un po'di tempo) , kit LED H7 e H1 6500K 10000 lumens di NOVSIGHT . Comprati su Amazon.
- 13893 risposte
-
- 2
-
-
- alfa romeo giulietta
- alfa romeo giulietta 2009
- (e 5 altri in più)
-
Beau moteur comme d'habitude chez Fiat. Mais je me demande: avec l'alliance PSA, il y a deux moteurs de la même catégorie, les 1000 et 1300 FireFly sont en concurrence avec les 1200 et aussi les Peugeot 1600 PureTech. Le groupe devra faire un choix. Nous espérons que les moteurs FireFly ne seront pas sacrifiés, avec Fiat tout est possible
-
Lo farò io visto che l'officina non vuole (operazione inutile per loro) ? Togliere la protezione sottomotore sarà l'operazione la più "difficile" , una ventina di viti ? Per la quantità d'olio , è scritto 1.87L nel mio libretto .
-
Buongiorno , dopo un poco più di 5 anni e quasi 80000km , ho deciso di sostituire l'olio del cambio , penso che non farà di male . L'avevo chiesto al mese di marzo al mio concessionario al occasione della sostituzione della cinghia di distribuzione/accessori , mi hanno risposto che è inutile perché oggi l'olio è Lifetime non si cambia più . ? È previsto per la fine di questa settimana . Secondo diversi forum , non è difficilissimo sulla Giulietta . Ho comprato la Petronas Tutela Gearforce 75W , l'olio originale della macchina . Come potete vedere , ho previsto anche di sostituire l'olio motore .
-
Mercedes-Benz Classe A 2018 - Prj. W177 (Spy)
Michel1980 ha risposto a sonicwp7 in Scoops and Rumors
Uno ponte torcente nel basso di gamma con uno 1.5 CDI di origine Renault , dire che la Giulietta ha il diritto al multilink e uno motore italiano anche per l'entry level . -
Il mio boss ne aveva una , il premio d'inafidabilita . Aveva problemi elettronici , e era la versione V6 3.0 dci di origine Isuzu , poco reputato per l'affidabilità e la durata (suo motore fuori servizio a 150000 km) . L'affidabilità della mia Fiat Stilo JTD era una Rolls-Royce confronto alla sua velsatis , ho fatto più di 300 000km , ma 2 volte e mezzo meno cara al acquista . E ancora oggi funzione sempre .
-
Gesto commerciale onesto .
-
Eh , non è una sorpresa , fa parte dei più toccati
-
Anno di produzione della tua MiTo ?
-
Bah , l'affidabilità del S&S della Giulietta non è il punto forte di questa macchina . Il fatto che il S&S non funziona non è gravissima (per il motore) , io l'ho messo su OFF quasi dal inizio . Il funzionamento del S&S dipende della carica della batteria e altre cose cose (è scritto nel libretto) . Per la lampadina , è vero che non facile di sostituirla , tuttavia l'accessibilità è piuttosto buona sulla Giulietta , ho visto peggiore nella mia vita (la mia Fiat Stilo o la Renault Modus )
-
Come in Francia
-
Dunque una Giulietta low cost
-
Selènia è la gamma d'olio di Petronas (proprietario dal 2008) per il gruppo Fiat . Per gli altri costruttori , c'è la gamma Syntium . A proposito di Petronas Syntium , hanno presentato uno nuovo prodotto , la Syntium CoolTech . Disponnibile in 10w40 , 5w40 "mid SAPS" (ACEA C3) e 0w40 https://www.pli-petronas.com/petronas-syntium/products . Ecco quello che può essere usato per tutti 1.4 T-Jet e 1.4 MultiAir (solo euro5) .
-
Finalmente , ho preferito cambiare l'olio che la concessione mi ha messo nel mio MultiAir (5w30 C2) . Forse mi trovate matto , ma preferisco sapere d'avere l'olio giusto nel mio motore . Lo sostituito per la Petronas Syntium 3000 AV 5w40 , ha la gradazione 5w40 e la norma ACEA C3 com'è scritto nel mio libretto . L'olio mi ha costato 21€ le 4 litri , Petronas è ancora una marca poco conosciuta in Francia . Cosa strana poche concessionari Fiat/alfa in Francia usano questa marca (Selenia Petronas Paraflu...) allora che il sede di Petronas France si trova alla stessa indirizzia che ... Fiat Auto France
-
Una vera malattia questi cavi del bagaglio . Che anno la tua Giulietta ?
-
Con il facelift , hanno fatto uno aggiornamento sul multiair (150 & 170) che sono diventati Euro 6 , e usano la 0w30 C2 , come il twinair (che lui è nato con quest'olio) . Per il prezzo , bah che cosa vuoi , è la Francia . 84€ l'ora di manodopera , 3.5 litri d'olio 67€ (5w30 C2 o 5w40 C3 stesso prezzo) , 87€ le candele . E dei agenti Alfa , non ci sono tante , meno di 200 in Francia . Allora è un poco complicato , o sei soddisfatto del tuo agente , o trovi un'altro ché si trova a 30-35km in media , o lasci perdere Alfa . Ho uno rigretto , il mio picolo agente Fiat dove andavo con la Stilo , lavora molto bene , fa anche bene Alfa (moderna e anziane) , ma il lavoro d'uno agente Fiat non è riconosciuto dalla garanzia Alfa .
-
Si , un'agente ufficiale Fiat Alfa Lancia Jeep ... Nonostante miei spiegazione che nel libretto è scritto 5w40 C3 , mi conferma ché fa niente al motore la 5w30 C2 . Ho une estensione di garanzia fino aprile 2018 .
-
Ragazzi , secondo voi , è pericoloso la 5w30 C2 per il modulo visto ché nel libretto è scritto "solo olio di gradazione 5w40 ACEA C3 di qualificazione Fiat 9.55535-S2" . "l'uso d'uno lubrificante diverso di 5w40 C3 può danneggiare il sistema multiair" . Non so che fare , la concessione mi assicura che è OK per il motore . Visto che oggi il 1.4 MA 170 usa la 0w30 C2 , secondo me i problemi dei primi moduli non erano legati al la qualità del lubrificante .
-
Portata alla concessione per il tagliando e il rumore frizione . Per la frizione , hanno sentito niente , l'hanno provato sulla salita di prova . Per il tagliando 30000km , 453€ , sostituiti filtri olio e abitacolo , fluido dei freini , disinfezione della clima , però hanno usato la Castrol Magnatec 5w30 C2 . Il libretto d'uso indica olio 5w40 C3 (Fiat 9.55535-S2) . Mi hanno detto che fa niente al motore . Spero sopratutto che non farà di male al modulo MultiAir .
-
Vedremo il verdetto . 30 000 km , la frizione non è più coperta dalla garanzia . Comunque , non c'è problemi di funzionalità , è il punto positivo . È sorprendente , la mia ex Stilo non ha mai fatto sto rumore anche dopo 200 000 km . Ho visto con qualche ricerche Google , questi "muggiti" di frizione sono numerosi sopratutto perché non usano più amianto , e con il freddo/umidità si sente ancora di più . Dovrei provare quando la trasmissione è calda .
-
La mia Giulietta fa uno rumore al livello della frizione , ha appena 30000 km . Il rumore si fa sentire quando devo partire in salita . Ho trovato una video su YouTube d'una Audi , uno rumore simile ma meno forte . http://youtu.be/51M93s1pApM Non ha ancora 2 anni . Domani vado alla concessione Alfa , per il prendere il "rendez vous" per il tagliando dei 30000 km e (soprattutto) per sto rumore di frizione .
-
Prezzo onesto , qui in Francia chiedono 350-400€ , testimonianze dei forum francese Alfa . Sono davvero matti in Francia .
-
Spero che non sarò toccato con il mio modulo . Normalmente no , ho una 2013 .
-
È Philippe Krief al volante ?
