dariomnk
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ma perché hanno tolto i fascioni in plastica del modello originale? lasciandoli, avrebbe dato un aspetto più rustico rendendo più digeribile la linea della vettura...
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peccato non sia disponibile il 1.0 TSI con DSG...
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ma è una questione di abitudine, dopo 10 anni di cambio "automatico", ed un 90% di uso in città e tangenziale trafficata, mi sono disabituato ad usare la leva del selettore sul tunnel centrale, e quindi trovo più "naturale" usare i paddle... non si tratta di uno sfizio (per me) ma è ormai una abitudine...- 44 risposte
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- paddle
- cambio automatico
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Secondo me sono utili anche su vetture più "economiche" perchè spesso hanno dei cambi con una logica non proprio di prim'ordine, ad esempio sulla mia vecchia 308, ho un robotizzato che spesso in discesa o in salita mi mette una marcia più alta di quella che vorrei usare, oppure se devo fare una frenata brusca in cui voglio farmi aiutare dal freno motore buttando giù una o due marce, invece di perdere tempo a mettere il cambio in modalità manuale e poi selezionare 1 o 2 marce più basse, spingo direttamente sul paddle al volante senza manco staccare le mani.
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- paddle
- cambio automatico
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ho visto che sul configuratore dei sito Renault, hanno aggiunto le motorizzazioni 1.3 TCE, sia con 130cv, sia con 150cv (quest'ultimo anche con cambio EDC)
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- sondaggio
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è che molti si sono spostati sulle B-Suv...
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Non dovrebbe avere sospensioni più rigide e/o assetto ribassato rispetto alle versioni tipo "titanium"? Sul sito ford non ho trovato approfondimenti a riguardo...
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oltre ai cerchioni, sul peso e quindi prestazioni influiscono anche la presenza di accessori/optional in più come il tetto in vetro, impianto acustico con ampli e woofer etc etc.
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anche io mi sto guardando in giro per una seg B, automatica, turbo, buon bagagliaio e che sia abbastanza completa a livello di ADAS. Quella che mi convince di più, per ora è la Seat Ibiza 1.0 115cv DSG, ho solo dubbi sull'affidabilità del cambio.. perchè ne ho lette di tutti i colori...
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probabilmente il 1,2 verrà rimpiazzato dal nuovo 1,3 che già monta la Renault Scenic!
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ho visto qualche video su youtube... fortunatamente ora il volante è regolabile anche in profondità... ed in qualche fotogramma mi e' parso di vedere anche alcuni modelli con i paddles al volante per cambiare marcia...
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io più che scandalizzarmi del fatto dei vetri posteriori a compasso, ritengo sia una grossa lacuna della serie prcedente, il volante non regolabile in profondità... cosa che ormai hanno anche le auto Seg.A .... se anche la Cactus 2018 sarà cosi ...alla faccia del "Citroën Advanced Comfort"...
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c'e' ancora il volante che non è regolabile in profondità???
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grazie per la risposta, lo so che l'Aircross è più indicata, ma sinceramente mi piace meno e costa anche un bel pò in più... per la velocità delle cambiate non è un problema, sono abituato con il vecchio robotizzato PSA.... Secondo te per i km e tipo di percorsi lo vedi indicato il 1.2 110cv benzina? grazie.
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ciao a tutti, per un utilizzo 70% città+tangenziale ore di punta e 30% autostrada ed una percorrenza tra i 10.000 e 15.000 km all'anno la vedete adatta la nuova C3 motorizzata con il 1.2 110cv e cambio automatico? avete esperienze da condividere con questa motorizzazione? Discorso spazio... è un pò troppo stretta secondo voi per una coppia con un bimbo piccolo (e forse un altro in cantiere... ) ?? grazie.