Zyx
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La popolarità di Zyx
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Peggio del Puretech dubito- 485 risposte
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Vedendo i numeri di vendita dei vari mercati non so dove le vendano sinceramente... Ad ogni modo meriterebbe anche di più
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L'importante è che Stellantis produca buone proposte in quella fascia e poi, per i pochissimi che ancora predilogono un prodotto italiano, Gamma potrebbe essere interessante, spero
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Se la Gamma arriva prima di new Stelvio, come dimensioni e considerando anche i suoi prezzi inferiori, penso che potrebbe sostituire in pratica la Stelvio attuale (almeno in Italia) Non capisco però perchè la Phev arrivi dopo, hanno già tutto pronto 😴
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Questa era davvero caruccia, migliore di quella uscita poi sul mercato Sembrava prefigurare già la terza serie piuttosto che la seconda
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Se il ritardo di new Stelvio/Giulia è dovuto all'attesa dell'ibrido anziché lanciarle solo elettriche allora lo capisco. L'importante è che siano pari alla miglior concorrenza quando usciranno. Mi spiace invece sentire già in rete delle critiche alla piattaforma Large che ancora non esiste, millantando che Stellantis non sia più in grado di fare prodotti tecnicamente validi e/o con una mentalità non adatta a gestire il mercato premium. Aspettiamo almeno di vederli/provarli!! Dalla sua nascita, in Stellantis si sono concentrati sulla gamma dei segmenti medio/bassi, ora sarebbe stato il turno di quelli superiori, tuttavia qualche ritardo è inevitabile con la trasformazione del mercato attuale (elettrico/ibrido, dazi, ecc...) Certo le notizie su possibile spinoff di Alfa/Maserati potevano evitarle ed agire eventualmente in segreto
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Hanno appena rifatto quel motore e ha ancora rogne... davvero assurdo. Ci voleva ben tanto a tenere i Firefly? Chissà se hanno mandato via Tavares anche perchè si era impuntato per tenerlo a tutti i costi nonostante l'evidente difettosità del Puretech
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Hanno provato a puntare sull'elettrico come richiesto dall'Europa, ma quando vedi che i clienti non te le comprano, gli stati tolgono gli incentivi per l'acquisto, la rete di ricarica non c'è e alcuni competitor chiudono fabbriche.... è chiaro che venga qualche dubbio e che la strategia definita debba essere rivista
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https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/04/15/emissioni_elkann_norme_ue_irrealistiche_e_slegate_dalla_realta_del_mercato_.html cut
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OK quindi la strada cinese non è da scartare a priori come diceva invece qualcuno... A quel punto punterei su un rafforzamento della partnership con Leapmotor
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Esatto, non ce li vedo i tedeschi a investire 2 soldi/pianali/motori o quel che sia su poche migliaia di Alfa o Maserati. Che senso avrebbe? Inizio a pensare che tutta questa storia sia finalizzata solo a giustificare la chiusura di tali marchi.
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Sicuramente è difficile un'altra partnership con cinesi dato che esiste già quella con Leapmotor... Dubito che i giapponesi di Toyota abbiano bisogno di Stellantis, Infiniti non saprei... Jaguar invece ne avrebbe sicuramente bisogno
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Hai ragione...errore mio Un altro costruttore cinese, tipo Chery appunto, allora sì che potrebbe avere interesse ad un partnership con costruttore europeo
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Può succedere di tutto ma Chery è già partner con Mercedes quindi hanno già un ottimo appoggio per l'Europa, inoltre i cinesi comprano ormai solo auto di brand cinesi per cui non vedo il vantaggio per loro... Può darsi invece che vogliano dimostrare al mondo che possono comprare e gestire un brand storico di lusso
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Avrebbero potuto mostrare qualche anticipazione su New Compass...🤔