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McNab

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  1. Veramente altroconsumo dice appunto di aver testato la vettura prima e dopo l'intervento di Audi https://www.altroconsumo.it/organizzazione/media-e-press/comunicati/2016/dieselgate-vw-test-altroconsumo-emissioni-nox-superiori-a-limiti-di-legge-dopo-campagna-di-richiamo
  2. La cosa senz'altro non é ignota a Sgarbi. Suppongo il suo fine sia, conforme al personaggio, provocazione/autopromozione
  3. Quando ho letto le prove del TCS di qualche giorno fa ho pensato ad una valutazione ''ottimistica'' riguardo prestazioni e consumi ma ritenevo che sulle emissioni si fossero messi a posto. Da questo test di altroconsumo sembra non siano intervenuti nemmeno sulle emissioni. O sono folli o completamente sicuri di farla franca
  4. Immagino sia stato sostituito il motorino. Posso chiederti il costo dell'operazione? Io ho il sospetto di avere il problema opposto e cioè che non si chiuda il ricircolo
  5. dall'articolo Mi sarei aspettato più attenzione a situazioni/comportamenti potenzialmente mortali da una persona del genere
  6. Scusate la domanda da ignorante in materia ma lo scontro tra F35 e F15 riportato nell'articolo non si riferisce a dog-fight? Quindi manovre a distanza ravvicinata? Perciò quello di cui state discutendo (radar, distanze di aggancio ecc) non ha una incidenza limitata?
  7. Il Corriere scrive che decideranno i prorpietari http://www.corriere.it/economia/16_giugno_28/volkswagen-pronta-risarcire-proprietari-auto-il-dieselgate-accordo-15-miliardi-db7d47d4-3ced-11e6-922f-98d199acd386.shtml
  8. Secondo me non tutti riescono a vedere sempre qualcosa Altrimenti non si spiegano cose come questa ricostruzione della 4c proposta da Quattroruote (peraltro con grandi annunci se ricordo bene) Mentre Auto si avvicinò di più
  9. Probabilmente lasciano al cdb segnalare la sostituzione olio perché potrebbe essere anticipata in base al degrado dello stesso, misurato tramite qualche sonda. Con un degrado normale probabilmente le due cose (cambio olio e service) coincideranno. Nulla vieta, nel caso, di anticipare il tagliando facendolo insieme al cambio olio
  10. Però se non sbaglio sono tutte auto di diversa tipologia (monovolume, coupé) e/o segmenti superiori e/o versioni ad alte prestazioni. Mentre su Giulia, berlina quattro porte di segmento D, l'albero in carbonio dovrebbe essere di serie su tutte le versioni.
  11. Fatto anche io un giretto a dare un'occhiata al MotorVillage di Milano. Lo spazio espositivo era abbastanza piccolo e non é stata organizzata un'esposizione ad effetto con modelli storici ed evocativi. Non c'erano nemmeno le brochure. Del resto il personale mi ha detto che le vetture gli sono arrivate da 3/4 giorni. Anzi ha anche aggiunto che il lancio é stato anticipato. Venendo alla vettura mi sembra che il prodotto sia ottimo. Ho scambiato due parole con altre persone e tutte mi sono sembrate colpite positivamente. Come ha già riportato qualcuno, i più critici non hanno ritenuto che la qualità di alcuni particolari, benché buona, fosse ancora al livello delle tedesche. Un signore mi voleva convincere di ció additando non tanto le plastiche degli interni quanto il materiale dei manicotti e dei rivestimenti dei cablaggi nel cofano motore..... Diceva "vede quel manicotto? É un materiale di merda. Audi non li fa così. Quel rivestimento dei cavi si cuoce. quelli di Audi non sono così" [emoji50]
  12. Io per distribuzione + servizi con annesso e connesso (una puleggina da sostituire non manca mai ) mi pare di aver sborsato sugli 800€ in Fiat
  13. I motori diesel diventano sempre più sofisticati e, pare, anche più delicati. Per la mia bravo la sostituzione è prevista a 150.000 Km
  14. Ririno ha postato il testo Comunque, in breve, mi riferivo alle differenze evidenziate da Fedeli nella genesi dei modelli altoprestazionali che i concorrenti (in particolare i tedeschi) sviluppano a partire dal modello base tramite un team completamente differente e separato. Mentre loro hanno fatto tutto il contrario. Con tutti i pro ed i contro che cita Fedeli. L'approccio tedesco (amg, Motorsport) in genere viene additato come modello vincente. Inoltre Fedeli rimarca un'altra differenza nel modo di condurre lo sviluppo a partire da una visione più organica e facendo ampio uso della simulazione, che é un altro aspetto spesso criticato come scorciatoia e compromesso al ribasso per risparmiare.
  15. Concordo mostra sotto un'altra luce un approccio diverso da quello dei tedeschi che spesso viene preso come pietra di paragone. O perlomeno vende bene la spiegazione
  16. Anche la sfida anni 80 é presa dal copione uk. Con anche il giochino dei vassoi sotto le ruote posteriori
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