McNab

Non tutto il male viene per nuocere. A volte i proverbi ci prendono. In famiglia con le batterie siamo sfortunati. Settimana scorsa ci ha piantato in asso una batteria Bosch presa a luglio. Fatta partire l'auto con i cavi raggiungo l'officina che ha venduto la batteria (Bosch Service). Entro con l'auto nell'officina, scendo e cosa c'è lì ad un metro dalla mia portiera? Lei..... Sporca e non messa benissimo. Mancano alcuni particolari e ci sono alcuni segni sulla carrozzeria. La vernice è stata, credo, ritoccata in alcuni punti dove probabilmente il proprietario ha toccato contro un muro e sgaffiato lo spigolo. Ad una rapida occhiata non ho visto segni di ruggine passante ma ovviamente non mi sono messo a controllare i passaruota o il fondo (e comunque non ho l'esperienza per un giudizio serio). L'assicurazione sul parabrezza è del '92, quindi non circola da almeno 20 anni. La fotocopia del libretto sul sedile riportava come data luglio '87 ma credo si riferisse alla reimmatricolazione. La targa inizia per x (si può dire?), cosa dicono le tabelle delle targhe nere? Ho scambiato due chiacchere col meccanico e mi ha detto che il proprietario ha comunque periodicamente fatto girare il motore ed è funzionante. Certo a rimettere in ordine una Montreal la sorpresa è dietro l'angolo... Gli interventi previsti riguardano la meccanica, soprattutto anteriore, e la revisione. Tra l'altro a prima vista non si direbbe un'officina con esperienza in auto d'epoca. Alla fine della breve chiaccherata il meccanico ha chiesto a me quanto potesse valere. Non ho capito se voleva misurare la mia conoscenza dell'auto o se stesse effettivamente brancolando nel buio. Sempre affascinante la Montreal....

Uno c'è ma non ha un filo conduttore Pubblicità di auto storiche o quasi storiche

La situazione è cambiata. L'acquisto di Chrysler offre la possibilità di uno sbocco in un mercato più redditizio (USA) spalmando i costi su tutta la produzione americana. E meno male perchè altrimenti sarebbero con l'acqua alla gola. In questo contesto il mercato europeo e italiano diventano secondari.

Vado controcorrente. Avete ragione, queste photoshoppate sono facili, un po' approssimative ma io apprezzo il tentativo. Del resto vedendo le riedizioni di altre vetture storiche (peraltro con successo) e con un design molto caratteristico come Mini, 500 e, perchè no, le musclecar americane, un estimatore di Alfa in generale e di Giulia in particolare non può non essersi chiesto almeno una volta come potrebbe essere la "nostra" in salsa moderna. Perciò ben vengano questi tentativi.

Purtroppo già ne ho poco per ragioni mie. Come vedi non sono ancora riuscito a chiederti i dettagli di quel famoso aneddoto... .......

Ma da dove spunta qesto topic?!?!?!?!?! Me lo sono perso. Osti! devo trovare il tempo di leggerlo tutto....

Sottoscrivo tutto però...da un certo punto di vista posso comprendere la chiusura della vettura. Ogni volta che vado ad una fiera od una mostra vedo gente comportarsi in modo allucinante. Gente che senza chiedere apre le vetture si siede, tocca, forca e fa foto a tutta la famiglia, senza la minima cura per la vettura. Alla mostra della Triennale del 2010 ho visto due anziani aprire con tranquillità le portiere della 8c 2900 Le Mans del Museo Alfa Romeo, guardare dentro e poi chiuderle sbattendole violentemente. Naturlamente dopo 2 o 3 tentativi. A Padova l'anno scorso, non ricordo più quale vettura (forse la stessa) esposta nello stand Alfa è stata così pastrugnata che la portiera non si chiudeva più e un tecnico del museo ha dovuto armarsi di cacciavite a pazienza e ripristinare un particolare metallico sulla battuta della portiera. Insomma fatte salve tutte le considerazioni fatte sopra circa la disponibilità verso gli appassionati o verso chi si avvicina a questo mondo, credo che se possedessi una storica non la lascierei in preda di certi barbari. Certo, se sei Salvetti e possiedi millemila storiche forse ti vien più facile metterne a disposizione qualcuna. Se ne possiedi una sola e la custodisci gelosamente, il rischio di un piccolo segnetto fatto da un estraneo è un pensiero intollerabile.

Ricambio i complimenti di tutti. Avete pubblicato tanta bella roba che ho visto sfogliando in fretta le millemila pagine arretrate che non avevo ancora letto. Spettacolare la 2000 rossa....

Qualche avvistamento di questa estate. Non sono un amante dei veicoli commerciale/ricreazionali ma questi mi hanno incuriosito

Io quel verdino metallizzato l'ho visto una sola volta su una 1750.

Non sapevo fosse nato da un errore di appontaggio. Se lo è rivenduto bene

A naso, o forse sarebbe meglio dire a orecchio, direi che il rumore proviene da dopo il catalizzatore, come avete detto voi. Appena posso la porto all'officina più vicina e la faccio mettere sul ponte. Appena ho un'idea più precisa del danno, potrò essere più preciso. Grazie a tutti.

Grazie per la risposta Ririno. Osti però, 150€ più mano d'opera arrivo tranquillo a 250/300€. Non si può saldare in attesa di tempi migliori?

Mi appello alla vostra esperienza e sapienza. La city car, una Punto 1.2 60 Sx del 1997, ha da qualche giorno un anomalo suono romboso. Devo dire che è anche piacevole, ricorda una sonorità da carburatori Oggi il patatrac definitivo. Ripartendo da una sosta ho avvertito un rombo mostruoso. Tanto che mi sono girato pensando di essere sul punto di essere investito. Beh, ero io a fare quel casino. Il suono pare provenire dalla zona appena dietro l'asse, quasi sotto i sedili anteriori. La mia ipotesi è un danno alla linea di scarico/silenziatore ma ad una prima occhiata, per quel che si può vedere da terra, non si nota nulla di evidente o parti penzolanti. - altre ipotesi? - se fosse lo scarico, che tipo di danno posso aspettarmi? - Ehm, cosa comporta e quanto mi costa la riparazione? - Cosa rischio, in termini di danni ulteriori e di sanzioni amministrative, se mi azzardo a girare, causa forza maggiore, con la puntina smarmittata? Ringrazio sentitamente per ogni intervento

Io l'ho sempre visto lì.

Periodaccio per me, non ho il tempo di godermi i vostri bellissimi avvistamenti. Ho intravisto solo una superba Corvette ed il Volvo 480 che, negli '80, mi sembrava figherrimo e non so perchè. Mi pare invechiato malino. Vi lascio due scatti al volo.

Sarebbe meglio puntualizzare che laddove la filiera è più lunga per via di intermediari il prezzo è più alto. Ed è così normalmente tutto l'anno. Non ha nulla a che vedere col terremoto. Se a Cagliari pagano il parmigiano, sparo a caso, 20€/Kg troveranno conveniente comprarlo a 14€/Kg a Modena ma quella convenienza la ritroveranno tutto l'anno. Mah, tutto questo boom, forse è più opera giornalistica che altro. Su La Stampa il presidente del caseificio Ivano Chezzi di Modena dice: <<Sì, quella di vendere il parmigiano danneggiato attraverso Internet e direttamente ai consumatori è un’idea come un’altra ma non è quella che ci salverà. Tanto per dire: quando a Natale le Coop fanno le vendite promozionali nei supermercati, in due mesi si smerciano non più di settemila forme. E vuole sapere quante ne abbiamo qui? 90 mila. La generosità degli italiani e della gente di queste parti è proverbiale ma non è vendendo al dettaglio che ci potremo risollevare>>

Il casaro vende al dettaglio. Lo spaccio del casaro, che non è un outlet e nemmeno è frequentato da una ristretta cerchia di persone ed anzi è il normale punto vendita cui si rivolgono le persone di quel territorio, pratica normalmente quei prezzi. Certo al super costa qualcosa in più, soprattutto fuori dalle zone di produzione.

Mah, pobabilmente ha ragione Autodelta. Dipende dalla zona. I prezzi sono quelli che si trovano, al dettaglio, in qualunque azienda casearia produttrice di Parmigiano Reggiano. Dunque non sono ribassati. Semmai se qualche acquirente proviene, ad esempio, dalla sardegna non si becca il ricarico. Tuttavia, a meno di spedizioni via internet, la vendita è comunque in loco, perciò il prezzo è quello normale del casaro.

Stando a quel che si dice sulla stampa nazionale, i prezzi non sono stati ribassati. Si vende a prezzo intero.

Ricapitolando. Mito QV, Mito EVO™ ed in attesa di Mito 4C. Con la Mito Spider, in arrivo (forse) dal sol levante, fai poker

Quindi dal 2015 Alfa avrà in gamma ben 2 spider? Anzi 3, contando le 8c spider che si dice siano ancora disponibili.

Tra le varietà c'è anche il bianco. comunque a vederlo da vicino, la disposizione delle lastre di marmo appare abbastanza eterogenea per quanto riguarda i colori ma, imho, il bianco e il grigio sono dominanti sul rosa, per il colore abbastanza tenue e per il fatto che è più una venatura che un colore omogeneo all'interno della stessa lastra. Ad ogni modo, complessivamente non si percepisce rosa ma bianco-grigio, anche nella parte posteriore, dove non c'è la piazza.