McNab
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Mi pare di aver visto Norauto proprio di recente, vicino al c.c. Fiordaliso a Rozzano. Per la verità mi era sembrato più un gommista. Alla prima occasione farò un salto a vedere. Grazie dell'indicazione Devo guardare diverse cose tra cui: spazzole tergi, liquido tergi, catene, cavi avviamento, lampadine, tappetini e altri articoli. Mi piacerbbe buttare un occhio anche ai prezzi degli altoparlanti. Molte di queste cose si trovano anche negli ipermercati ma vorrei avere più scelta.
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Nemmeno io lo credo. In assenza, ahimè, di interventi riguardanti i cosiddetti jump starter, ho approfittato della tua cortesia per chiarirmi un dubbio. Grazie della risposta. Per tornare all'oggetto del topic, evidentemente l'uso di questi marchingegni è poco diffuso o non ha una particolare efficacia. Forse conviene ancora affidarsi ad un paio di cavi di qualità.
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Negozio Accessori/Ricambi
una domanda ha aggiunto McNab in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Sto cercando un negozio di accessori/ricambi a Milano. Sapreste consigliarmene uno fornito e dai prezzi "onesti"? Finora ho trovato solo i classici negozietti medio-piccoli ma dai prezzi alti. Esiste una sorta di grande distibuzione specializzata per il settore automotive? -
Mmmm...la prova con le valvoline non l'ho mai fatta. Mi riprometto di sperimentare Così come potrei provare a pulire i poli della batteria ed i morsetti da eventuale ossidazione. Anche se non saprei cosa usare. Spazzola metallica?
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Hai ragione. Però qualunque sia la variazione di prezzo a seconda della localizzazione geografica, la differenza di prezzo tra una marca ed un'altra dovrebbe avere poche oscillazioni, in quanto determinata da una precisa scelta di posizionamento sul mercato. Insomma si avrebbe perlomeno un'idea dei range di prezzi. Che le Philips e le Bosch costino probabilmente più delle altre è facilmente intuibile. Quanta sia la differenza di prezzo non ne ho la minima idea. Quando ti capita di fermarti da un elettrauto a cambiare una lampadina al volo, mica ti fanno scegliere dal catalogo. Ti montano quello che hanno, senza specificare la marca, ti chiedono 5€ e vai con dio. Potreste fare una tabella con una nota "noi le abbiamo acquistate nel tal punto vendita. I prezzi possono variare".
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Interessante. Mi pare che manchi una tabella comparativa dei costi. Sarebbe utile.
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Mmmm....a sapere come e dove misurare la dispersione, proverei a verificare di persona. Andare dall'elettrauto non è conveniente se ci deve passare una giornata e poi mi mette fuori il costo orario della mano d'opera. Mi costa meno cambiare una batteria ogni due anni Ad ogni modo non c'è proprio nessuno che ha acquistato o anche solo utilizzato uno jump starter?
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Ci han messo proprio tutti gli optional. Anche dei pratici spigoli per lo sfregio fai da te.
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Passaruota e cerchione mi pare glieli abbia portati via la vettura rossa (Non la riconosco, forse BMW). Si sente il botto del contatto. Dalle immagini non si vede bene ma credo che anche il pneumatico sia saltato nel momento del contatto.
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Capisco il testacoda ma poi ha tardato molto a togliersi di lì. Che problema può avere avuto?
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Sullo spirito della A112 non discuto in quanto non ne sono un profondo conoscitore. Anche se, per la verità, nei miei ricordi non era così premium. Probabilemente sbaglio. Comunque, secondo me, non c'è spazio per qualcosa di ancora più costoso di 500, Mito, Mini o A1. A meno di scendere di segmento. Allora forse... Per quanto riguarda la Mini "italiane", sbaglio o la Innocenti fu ceduta molto prima che BMW comprasse Rover? Se fosse arivata in mano Fiat con in cassaforte anche la licenza....non dico che sia una strada facilmente percorribile ma almeno teoricamente....
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L'A112 potrebbe essere una candidata ad una riedizione stile 500 ma con un target di prezzo più basso. Oppure, perchè no, ad essere sfrontati fiat potrebbe riesumare la mini minor Sempre che la licenza sia ancora sfruttabile.
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Guardando questo video ed altri simili mi chiedo quanto siano effettivamente "usabili" le vetture storiche. Insomma auto con decine di anni sul groppone vengono davvero spremute in pista e spesso non si tratta solo dei modelli da competizione. Resto sbalordito a vedere immagini del genere Mi viene da chedermi se dei modelli originali non abbiano solo la carrozzeria. Davvero oggi posso acquistare una Giulia Ti Super, una Giulia GT o una GTA, chiaramente ben manutenuta, portarla in pista e dopo un giro non mi va in ebollizione? Non si rompe qualcosa? Spero sia davvero così. Chissà che un giorno non possa provare di persona
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Dici che costa troppo per il beneficio che dà? Mmmm i cavi, a prederli di qualità, penso che almeno 50€ li spendi. Il problema è che quando ne hai bisogno non trovi mai il buon samaritano a cui attaccarti. A quel punto devi andare dall'elettrauto come chi non ha i cavi. Il jump start, se fa bene il suo dovere, in molte occasioni può essere più utile. Non so se l'alternatore guasto possa spiegare anche batterie in corto ed elementi rotti. In ogni caso ho provato diverse marche e non solo quelle economiche ma anche roba Magneti Marelli, Varta ecc... Tu cosa monti, Bosch? Fiamm? Ad ogni modo, col motore acceso (al minimo) ho misurato una tensione di carica di 13.80V, quindi presumo che l'alternatore funzioni. La cosa peggiore è che ho avuto di questi "inconvenienti" su diverse vetture. Per cui mi sa che, con le batterie, sono proprio sfortunato.
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Ciao a tutti, trovandomi per l'ennesima volta col problema di batteria a terra (sarò sfortunato ma a me le batterie non durano più di due anni), vorrei valutare l'acquisto di un jump starter in alternativa a soliti cavi che necessitano comunque di un'altra vettura in socorso. Mi piacerebbe quindi raccogliere esperienze d'uso e consigli per l'acquisto. In definitiva: 1) Svolgono bene il compito al quale sono preposti? Ne consigliereste l'acquisto? 2) Marche e modelli da preferire/evitare? Caratteristiche tecniche da ricercare? Prezzi? Grazie
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Mi sembra di aver visto, nelle foto dell'inaugurazione del museo dell'auto di torino, alcuni modelli Alfa visti anche in altre manifestazioni legate al centenario. Ad esempio il prototipo di Giulietta spider dell 55 Museo dell'Automobile - 54/63 Si sa se provengono dal museo di Arese?
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Quella se non ricordo male è un'Alfasud. Su quella di papà non c'era l'antennone. Ma era un optional o un aftermarket/fai da te?
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Io una roba del genere credo di averla vista solo su mezzi militari Tipo le Willys
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Una vettura con carozzeria biposto e hard top come si definisce? Rientra tra le cabrio/convertibili o queste ultime si limitano alle 4 posti?
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Da una segnalazione su autoblog. Autoblog Il documento allegato. Sarà forse un articolo non ancora pubblicato.
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BMW M3 Pick-Up (Spy - Probabile Pesce d'Aprile)
McNab ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
Personalmente sono rimasto sempre affascinato dai pick-up su base berlina. Tipo i vari Ford Ranchero o Chevrolet El Camino con la potenza da muscle car. Questo bmw non ha lo stesso fascino, anche se è un esperimento decisamente curioso e coraggioso. -
Ops. Sbagliavo. Son rimasto indietro con le plance Audi. Su tutta la gamma è così?
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La pagina deve essere quella. Sarà stata distrazione o dislessia Comunque all'inizio della sezione "modelli del passato" c'è una gradevole animazione con effetto morphing che fa vedere come, decennio dopo decennio, si sia evoluto lo stile Ferrari.
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Beh, non è che serva a granchè il navigatore al passeggero. Ma il nav a pittogrammi non è quello integrato nello schermino del cdb? Non è proprio la stessa cosa. Comunque a me, così di primo achito, questa ricorstruzione non dispiace. Magari dal vivo fa un altro effetto.
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Ebbene devo confessare di essere andato a letto con lo stesso tarlo, di aver fatto la stessa supposizione e di aver cercato lumi sul sito Ferrari. Non ho però trovato altro che una breve storia e una scheda tecnica. Avrò saltato qualche riga nella lettura veloce che ne ho fatto o c'è qualche sezione tecnica che, per superficialità, non ho visto? Comunque hai svelato l'arcano. Grazie. Epperò la soluzione alla Magnum sarebbe stata una figata