McNab
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Un po' come quando qualcuno diceva che non hanno l'esperienza e le capacità di fare una piattaforma rwd (Giorgio) a livello delle tedesche.deja vu -
Ok allora diciamo che non conteggio i symbian negli smartphone per le ragioni già esposte. Il punto é che Nokia si aspettava di mungere ancora per un bel po' la vacca symbian e puntava a fare numeri con dumbphone/featurephone (vedi l'enfasi sull'acquisizione nuovi milioni di clienti nei paesi emergenti). Mentre il mercato si spostava sugli smartphone. Guarda il mix dei prodotti. Qui un grafico della percentuale di smartphone Nokia a confronto con Samsung Nei Nokia sono inclusi i symbian che però non erano all'altezza dei concorrenti Mi pare evidente chi ha capito per tempo dove andava il mercato è chi no.
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Si ma su quali dispositivi era installato symbian? Sui dumbphone Mentre sugli smartphone (dove aveva virato il mercato e dove sono i profitti veri) era improponibile. Meego, esordio nel 2011 fuori tempo massimo con un ecosistema da sviluppare. Ci ha provato anche RIM ad insistere col sistema proprietario in ritardo con la concorrenza ed é finita come sappiamo. Elop non ha sabotato alcunché. Elop ha presentato una strategia al cda e ha seguito quella. Comunque concordo su una cosa Non é stato l'iphone a far crollare Nokia. É stato il mercato con l'aiuto di Nokia stessa occupata ad darsi pacche sulla spalle anziché badare e reagire tempestivamente ai cambiamenti del mercato.
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Guarda il bello é che adesso possiamo parlarne col senno di poi. Che symbian fosse inadeguato lo ha decretato il mercato Tutti volevano iPhone o Android. Il galaxy S del 2010 come detto é il terminale che ha fatto fare il salto a Samsung. Che symbian facesse il multitasking vero non interessava agli utenti che invece, provandolo, avevano il latte alle ginocchia dalla lentezza. L'esperienza d'uso era pessima a confronto dei concorrenti. Meego era ancora un embrione. Avrebbero dovuto svilupparlo 5 anni prima. Quanto ad Elop-talpa. Non si infiltra un CEO, né si nomina alle spalle del cda. Si sapeva tutto di Elop. Si sapeva che avrebbe portato Windows Phone e i soldi di Microsoft. É stato nominato dal cda apposta. La scelta era fatta.
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MahA me pare che si confondono gli effetti con la causa. A parte il grafico che secondo me mi pare un po' aggiustato da chi l'ha fatto, per dimostrare la tesi proposta. Nokia era già ad un punto critico. I volumi che tu dici in crescita fino al 2010 (e che da altre fonti risultano in calo dal 2007) erano caratterizzate da prodotti non adeguati alle richieste del mercato che chiedeva sempre più smartphone. E mentre Apple nel 2010 presentava iPhone 4 e tutti gli altri già da tempo mettevano sul mercato smartphone Android (si pensi al galaxy s pietra miliare per Samsung) all'altezza per form factor, tecnologie e OS, Nokia era ancora ancorata a symbian (palesemente non all'altezza) e presentava N8. Non si cambia un CEO per caso. Né un cda fa scelte di cambiamento drastico se tutto va bene. Il cda ha nominato CEO Elop come effetto del palese ritardo sul mercato dell'azienda addormentata sugli allori. Hanno scelto di differenziarsi con Windows Phone. Si può discutere se sia stata la scelta giusta. secondo me non si può dire che andava tutto bene P.s. Scusate l'OT. Ho risposto da Tapatalk e non mi ero accorto del topic in cui ero entrato sorry
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Il tuo calcolo mi ha quasi convinto. Dico quasi perché secondo me sei un po' ottimistico sulla media consumi. Soprattutto per la 150cv Poi io mi baso sui consumi di un motore da 110kW di dieci anni fa e magari quelli moderni consumano decisamente meno.
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Anche questi controlli non é che siano approfonditi. Meglio di niente ma non aprono, né revisionano nulla.
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La sfiga può capitare anche con l'auto nuova però probabilmente é piú facile far valere i propri diritti e ottenere riparazione/sostituzione
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Credo che il tuo caso esemplifichi come mai molte persone hanno paura ad acquistare auto usate. Probabilmente il vecchio proprietario ha ceduto l'auto per quel problema è tu ti sei beccato la rogna
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Secondo me invece dovrebbero baciarsi i gomiti
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Che figata i saltiMancano solo le frecce disegnate in terra che ti fanno prendere il turbo ed é come un videogioco [emoji16] Secondo me anche l'ultimo si diverte un mondo
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Scusate ma il consiglio glielo avete dato e ribadito. Fare anche la morale condita con ironie varie per sottolineare di avere ragione mi sembra eccessivo e fuori luogo
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Compra altro Senza rimpianti né piagnistei
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Allestimento Sforzesco [emoji23]
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Io ho un ricordo alquanto spiacevole di una partita di calcetto su un campo sintetico (outdoor). Sembrava di giocare su uno zerbino sporco Tutto quello che é stato portato dentro quel campo, lí é rimasto. Grattugia pazzesca [emoji16] É stato ormai qualche anno fa Immagino che i prodotti più recenti abbiano fatto molti passi avanti
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Leggendo se ne deduce, appunto, che se l'é comprata. Tra l'altro mi pare di capire che ha fatto fuori i fondatori originari, poi ha cambiato nome alla società raccontando se stesso come fondatore. Tanto che Eberhard ha fatto causa a Tesla. Cito da un articolo linkato sulla pagina inglese di wikipedia "Eberhard filed suit against the luxury electric vehicle maker in June, alleging that current CEO Elon Musk sought to "rewrite history" about Eberhard's role after Eberhard was ousted from the CEO position"
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Che poi se non dico una fesseria Musk é entrato in Tesla in un secondo momento e praticamente poi se l'é comprata
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secondo me ha dei prezzi decisamente esagerati
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Ma sono controlli realmente applicati ad ogni passaggio oppure sono funzionanti solo in teoria? Tipo il l'associazione telepass/targa. Un sacco di norme stringenti. Poi scopri che alla collega rubano di notte il telepass e gli allegri furfanti se ne vanno tranquillamente sulla riviera romagnola senza che nessuno sollevi obiezioni. Per non dire che farsi stornare l'importo, denuncia del furto alla mano é tutt'altro che scontato. Credo alla fine abbia rinunciato.
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Io francamente non ho mai digerito bene questa cosa del secondo pilota che deve fare lo zerbino della prima guida. Personalmente penso che ogni pilota debba gareggiare per vincere ogni gara. Che poi ci sia un discorso di buon senso di evitare di danneggiarsi a vicenda o che se il compagno lotta per il mondiale si possa dare una mano non lo escludo. Ma basato su una sorta di gentleman agreement, un beau geste o chiamatelo come volete. Non ordini perentori di scuderia o clausole contrattuali. Non lo fa solo Ferrari ma in Ferrari é piú evidente. Sono decenni che in Ferrari ci sono ste polemiche sul secondo pilota "per contratto".
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Ecco bravo Stanno applicando la stessa struttura recitata a qualunque programma mettono in onda. Solo che nel caso delle finte sfide di Rubio ci sta. Anzi si vede qualche improbabile personaggio che cercando di fare del suo meglio diventa anche simpatico nei siparietti con Rubio (alla lunga stanca pure quello eh, però funziona). Mentre nei programmi di auto il risultato é quello che abbiamo visto. Ci mettessero Rubio allora. Tanto ormai gli fanno fare qualunque cosa.
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Per quanto sia vero, come molti hanno evidenziato (anche il sottoscritto), che anche WD nel corso delle stagioni ha aumentato la finzione scenica, per me siamo ancora su pianeti differenti. La parte di officina ha il presupposto teorico che qualcuno con l'abilità di Edd e con le stesse attrezzature possa fare le stesse riparazioni. Per quelle più complesse anche Edd si rivolge ad un professionista. Per questo Edd evidenzia sempre quante ore o quanti soldi potrebbe chiedere un meccanico per quel lavoro, quanto puó costare l'affitto di uno specifico macchinario, quanto é raro un ricambio. quanto costa originale e quanto usato/rigenerato acquistato online. Tutte cose che se da un lato in pochi metteranno in opera, dall'altro danno al pubblico quelle coordinate, come qualcuno diceva, che fanno comprendere un po' di più cosa c'è in ballo quando parli col meccanico. Nella trasmissione italiana cosa abbiamo visto? Interessante il trucco per vedere se si muove il pistone ma poi poco altro. La pompa della benzina l'ha solo pulita. Non ha fatto vedere come ha verificato che é in ordine né ha dato informazioni su costi e ricambi. Insomma é vero che bisogna trovare un equilibrio tra show e approfondimento per evitare che diventi un noioso tutorial passo passo. Però qui secondo me hanno mancato il bersaglio
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Ma infatti, il livello di finzione é eccessivo. Io non vedo sta gran differenza dalla precedente serie. Il duetto poco chilometrato, perfettamente conservato, finto ritrovato nel "fienile" con già dentro la telecamera (capisco le esigenze tecniche ma non aiuta la credibilità). L'auto che ha bisogno solo di un tagliando. In effetti essendo stato revisionata nel 2015... E le tremila lire nel cruscotto....rotfl.
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Ho perso l'inizio ma per me non ci siamo
