Net Flier

tutto quello che c'è su sto cadavere, dentro fuori tutt'intorno, fa parte del già visto..niente di nuovo da dieci anni a questa parte.. certo che se su elise/exige può avere un certo senso, anche se ora stanno stancando e di molto, qui proprio non dice niente di niente di niente..il vuoto totale..

l'unica parte seria dell'articolo:lol: voi e i vs minipimer del cazzo:mrgreen:

nel primo era beige, marrconcino cacca e si vede solamente quando arriva il biondino al bar parcheggiandoci il suo cassone rosso dietro.. nel sito del 4, si raccontano altre amenità, non specificate nel film, e la machcina magicamente diventa rossa mentre sta fuggendo in messico (posizione cronologica: tra la fine del primo e l'inizio del secondo) poi da li diventa, dopo le opportune modifiche, grigia per poter correre ed impenna come un fifty:lol: notare che nella partenza della gara, la macchina impenna realmente (anche la torsione è reale:mrgreen:), senza fumo e senza sgomme..l'avranno zavorrata a dovere.. cmq, fuori possono anche avere un perché sti cessoni, e mi garbano epr la loro ignoranza totale:lol:, però dentro sono inguardabili..di quei cruscotti, non se ne salva manco uno..peggio delle asticelle colorate del 127:lol:

1- no. l'auto ha già i suoi anni e permette cmq chilometraggi elevati, ma i consumi sono alti, sempre e cmq..inoltre se non godi di un'ottimo polpaccio sx, ti si stacca la rotula per via della leggerezza della frizione 2-molti di più. i tagliandi di quelle auto erano ancora più ravvicinati delle stesse utilitarie dell'epoca..non è perché è una porsche, allora puoi farci 50.000km all'anno oggi..era una supercar ieri, lo è anche oggi, solo più stagionata.. 3-come sempre, a qualcuno di bravo..poco importa se è ufficiale o no, l'importante è che sappia dove mettere le mani..se vai da uno che fa solo matiz a gpl, lascia stare.. 4-tutto e di più..puoi partire dal sostituire una manovella, ad un intervento importante sul cambio..solitamente, oggi, quelle macchine si trovano con chilometraggi elevati (>=100.000), però in molti casi sono tenute bene..chiaramente interventi importanti come frizioni ed altre amenità, te le devi mettere in conto..mica dura in eterno..

se non vieni, che il guttalax sia con te!! inoltre anche l'ex uomo piaggio porter ec223344556677889900AABBCCDDEEFF non ha ancora confermato la sua presenza..dobbiamo mandarlo a meta noi con un calcione se non viene!!

più che mb e biemme, vw..quelli si ritroverebbero in casa un bel problema a lungo termine, sussidiato statale..

merda..è peggio di una xm usata..

io dico che non spariscono..togliere cmq dei punti fermi FUNZIONANTI, non è mai un bene..

isogrifo con il suo ultimo post, non ha fatto centro, ha fatto il jackpot

mi spiace house..vedi di guarire in fretta e non farti mancare nulla in ospedale e durante la riabilitazione.. per quanto concerne il tizio..gonfialo!

ritirarsi roba di quel tipo è sempre un casino..magari ti appassisce nel piazzale per due tre stagioni, magari per due tre giri di calendario..alla fine, dopo che è ferma da tre anni e tutte le parti in gomma sono a puttane, a cosa vuoi rivenderla? a 10.000? quella è roba che o piazzi subito, o non piazzi più.. inoltre c'è anche da dire che solitamente ti offrono per un mezzo che può ancora girare e che ha accessori qualificanti (clima, servo, ecc) una bazzecola (che ne so..punto II 1.2 80 a 2.500€ con 120.000km, qualche graffio ed un sedile scucito), quando in realtà tu con 2.500€ non ci compri manco uno scarabeo usato..

allora i conti si fanno in un solo modo: con i dati giusti. così a spiffero, i tagliandi non cambiano..al max forse l'olio leggermente prima del normale, ma dipende tutto da cosa e come la usi.. per avere un conto REALE dei vantaggi di un cagafumo a metano, fatti un giro nel topic che avevo aperto costi chilometrici non barare, altrimenti menti a te stesso e ti ritrovi con dati infruottosi l'unica variabile letale è il chilometraggio: se sbagli quello, il calcolo lo mandi sul viale.. per avere un'idea abbastanza approssimativa, ma seria che ti permetta di vedere il costo di quel cadavere, devi farti un giro normale, vedere la media del consumo, e fare i tuoi calcoli con quel consumo di media per i km annui. usa come parametro il cambio gomme e pastiglie a 40.000 come valore medio.

ma chi è che crede al giornale?

guardalo in rete..è legale e gratis sul sito della rai..

più di 12 al litro è impossibile farli con il gasolio normale..per arrivare a sfiorare i 14 e qualche cosa, devi metterci il gasolio potente (diesel tech, blu super, ecc ecc)..

cmq, per quanto sia problematico il cambio candele, ora TUTTE le candele sono date per 30.000km..anche se ne fai 35/40, non ti cade mica l'elettrodo..

non credo..per me loro han sempre tenuto, anche se di poco, skoda sopra a seat..

è che sono guercio:lol:

ma è normale..la versione precedente com'era? la sorella povera della poLLo..plastiche pacco, tutto nero, maniglie e cazzillini vari tutti al minimo sindacale.. per loro è sempre stata una macchina di fascia bassa che vale quello che costa e con roba che su vw/audi non si montava più, quindi era già oltre la produzione..

che è grande la metà e pesa molti chili in meno con anche un cambio più corto..la panda a metano si muove ed anche discretamente bene..ma anche li siamo proprio vicini vicini al limite..

non si vede niente..