Net Flier
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QUOTONE!! (ma quel plebeo che può capire questa frae non legge questi topic retrò..lui al max si dedica a ubuntu:b35:clap) cmq vorrei puntualizzare un paio di cose (visto che ne ho avute due 1.6 -finalmente non ho sbagliato..grazie stev- in casa da nuove e tirate alla frutta): -il motore tirava abbastanza olio, però camminava no limits -l'impianto elettrico era una merda in tutte e due le delta, l'impianto elettrico ci ha lasciato sempre e cmq a piedi con i servizi: finestrini, luci, tergi, ecc ecc aveva sempre sempre sempre problemi, però, misteriosamente, la macchina camminava sempre..una volta, me lo ricordo come fosse oggi, l'impianto totale della macchina era fottuto (no luci, frecce, radio, finestrini, tergi, niente!!!!), però la macchina camminava senza problemi..allucinante!
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utilissimo il termometro dell'acqua su sto cadavere..quando devono metterlo, lo lasciano in magazzino, quando non serve a niente, lo mettono.. mi sono sempre chiesto una cosa: in questi cadaveri dove il motore si accende e si spegne continuamente..ma non è dannoso? mi spiego..sappiamo tutti che il motore ha una sua temperatura di funzionamento (90°C circa)..qui al max andrà su a 60/70 per come è concepito il veicolo (specie nell'uso cittadino)..sappiamo anche che il cat funziona bene solo a determinate temperature (elevate e non a freddo) e, non plus ultra, che i sistemi start e stop servono si...ma fino a che non c'è clima o aria calda da buttare dentro (specie nelle ibride o nella marcia cittadina invernale, dove lo peschi il caldo? da una resistenza?!?)
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questo topic è potentissimo!!!!!!!
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si, ormai sei un modello superato..perdipiù hai già subito il restyling, quindi tra poco ti inizieranno a svendere con le serie speciali e le limited edition.. preparati ad essere venduto insieme allo stracchino e alle girelle all'auchan.. ps hai ricevuto il mio pm zanzibar?
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io l'n82 ce l'ho a noleggio della 3...3€/mese per 24 mesi e fine del problema..con kasko inclusa, ovviamente;) nb con quello che spendo di fonia è già troppo..è la voce più elevata PRIMA ancora del carburante..
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sicuramente esce la porta..poi inizierà la solita storia dei driver e delle periferiche...
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adesso posso farlo...attacco solare!! Q U O T O N E ! ! !
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un caso..è sicuramente un caso.. l'heritage ed i cinque fori...QUOTONE!
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è meglio, così te le tirano dietro perché devono chiudere l'anno -
non che le altre tre le vendi dopo due anni..
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si ma in alto hai solo gt2/gt3/turbo..fine.. cayenne turbo, specie restyling, non se ne vedono e, cmq, non se ne vedono in generale..
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sfida fra titani:lol:
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per quel prezzo, non trovi molto di più..
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il budget lo riempi con gli optional (ed anche in fretta).. prendi una 207 1.6 allestimento medio e ci metti su quattro optional, voli già a +2.000€..il mio cagafumo di listino veniva via a meno di 17..sono arrivato a 19 e non ho messo tutto tutto..se parti da un 1.6 (che costa già di più rispetto ad un 1.3/1.4 diesel), fai in fretta a raggiungere i 22/23 optional inclusi.. oggi, anzi già da un 7/8 anni, le b sono migliorate tantissimo a discapito delle c per le lunghe/lunghissime percorrenze autostradali, tanto che non ha molto senso avere una c con motore 1.6/1.9/2.0 per fare dell'autostrada da solo..anzi, è peggiorativo, perché hai consumie costi di gestione molto maggiori, anche se la macchina costa poco.. un mio operaio ha fatto il tagliando ad un carens penultima serie 2.0 crdi..ufficiale kia 900€, dal mio mecca 850..che gran cambiamento.. è che li devi cambiare tre quarti del motore e ci va dentro un pacco d'olio..il tutto condito dall'ingegnerizzazione perfetta del motore in cui devi bestemmiare per fare quattro cose e ti si alza la manodopera alla velocità della luce.. alla fine, dove sta la convenienza?
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vedo che l'unica logica di porsche sia fare più numeri in assoluto, non in alto.. si inizia con boxster, si passa a cayenne v6, si arriva a cayman e ora con cayenne td..insomma, tutto sto heritage non c'è di certo..senza contare che questa è roba che si troverà senza sforzi tra qualche mese come aziendale km zero usato garantito import parallelo ecc ecc..
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si ma gpl se fai tanta autostrada is no good, because non è capillare la rete e, se vai all'estero, se fottuto anche per via degli attacchi diversi.. io direi che puoi stare su un naftolio generico 1.6 (focus 90 però è moooooolto loffia)..ti consiglio qualcosa di molto accessoriato e comodo per non devastarti come quando si facevano i viaggi no limits in cinque sulla uno tre porte in estate..
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ma se quando ti chiamo hai sempre in sottofondo le sgumme campionate di spazzole con gli occhi a mandorla????
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esatto...
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quello è importante, così meno inerzie ecc ecc.. sarebbe da provare..
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fuffate..tra l'altro in francia il ricorso fatto da tali persone che avevano "disturbi" è andato perduto..
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se viaggi da solo, va bene anche una macchina piccola, purché sia ben accessoriata..se devi caricare o viaggi con qualche persona, una segmento c basta e avanza..soprattutto se la devi sfunnare e poi iettare.. io ci faccio grossomodo gli stessi km (45/50.000km/anno) con la y 1.3 90 dpf e vado via senza problemi di sorta..però viaggio praticamente sempre da solo e con poca roba nel baule..
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era montato anche sulla polo il 1.9 101..
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questo è l'uomo dalle fonti attendibili...
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la sivzzera non è poi così lontana:lol: