Net Flier

la rally è la rally e non si discute..però quelle sono ancora più rare..questa serie di coupè su base 128 sono di una rarità estrema..

vorrei capire da che parte la gente abbia scritto "sali e tabacchi".. si pensa che qualcosa che costi un'inezia di produzione (vedi tappetini anteriori), ci si carichi su un tale margine da guadagnarci per intere generazioni..ma da qui a truffare la gente, la strada è lunga due tappetini alla modica cifra di DUECENTOTRENTAEUROPIU'IVA!! si avete letto bene..e non sono unipro, sempre box, mai incidentati, da amatore..sono dei semplicissimi tappetini anteriori!! cosa avrei dovuto rispondere al tizio dei ricambi: a)vai a farti fottere b)a me la vasellina piace al pepe verde c)grazie non fumo d)ne compro due di scorta, non si sa mai

ma secondo te possono arrivarti tre ricambi con lo stesso medesimo difetto ed una fantomatica quarta montata invece non lo ha? ma smettiamola di spararle, per favore..

io per fortuna non guardo proprio la tivù! ce l'ho solamente per mia madre e laura..

eh si mi piacerebbe davvero, ma attualmente la disponibilità monetaria rasenta l'assurdo e la poca che ho è variabile tra "finisco di prendere il bagno o spendo 300€ per andare in ferie".. la cosa che mi ingolosisce è proprio che è originale perfetta eccezionale in tutto (si lo so che il volante pacco non è il suo, ma con 50 neuri si sistema;)).. proverò a chiedere al mecca questa settimana (speriamo che spari altissimo, la cosa mi carica troppo) @sarge prima o poi verrò giù...

poteva anche arrugginirsi, mai darsi per disperati completamente!

questo è quello che ti vogliono far credere..perché io rimango convinto della mia idea che, se un'auto vale 1.000€ oggi (non so, una punto seconda serie con 140.000km del 00) tu la dai dentro e ti scontano (!) mille euro sul nuovo, ma tu con mille euro non ti ci compri una vettura e soprattutto, se vendi una portiera o compri un cristallo, non èpuò costare più della macchina stessa! queste sono i casini commerciali..la macchina vale niente, quando non va più, perché non fa più il suo servizio o quando il suo servizio costa troppo (troppe riparazioni continuate nel tempo ecc), ma non quando funziona regolarmente ma si è deciso che "non va più bene è vecchia e insicura(!)" vedi l'esempio del mio furgo cagafumo: è aspirato, senza ac e con un pò di km ed anni sulle spalle..fa il suo servizio ma muori quando devi fare viaggi lunghi chiaramente se fosse stato almeno turbo e con l'ac, il discorso sarebbe stato diverso.. e stiamo parlando dello stesso mezzo..

ho anche io la stessa impressione..beh secondo quello che è emerso in discorso tra me e duetto, le auto sono progettate (a grandi linee eh, non è una deathline:lol:) 8 anni o 250.000km..

si ma il costo house...il costo della vettura sarebbe spropositato.. ti ricordo che al taforo del gottardo ho fatto nafta 1.714€/L MICA CAZZI!!

io dico che neanche con l'brido c'arrivi a quella media su auto medie..almeno, non per i prossimi cinque anni.. per me l'idrogeno NON è il futuro, ma una teoria di futuro..potrebbe essere se qualche einstein tirasse fuori qualcosa pr renderlo realmente sfruttabile.. difatti biemme con le sue 7 hydrogen, dimostra come si parli di qualcosa che non funzioni..

settimana scorsa ero andato dal mio mecca per prendere il da farsi sul tagliando del mio cagafumo ed ho trovato quest'esemplare IDENTICO a quella che aveva mio padre, tranne per il motore 1.3 rispetto al suo 1.1 voi direte "si ok e a noi che ce frega?" beh..la macchina in questione non era restaurata era CONSERVATA..conservata con SEDIMILA KM, gomme originali, interni intonsi, motore perfetto (tranne per un manicotto di gomma del radiatore che ha ceduto, chissà come mai:lol:), vernicie e cromature stupefacenti dal vivo mi è salita una voglia che non mi posso permettere ora..davvero incredibile come conservazione in più questo modello mi ha sempre affascinato, dal vivo, in foto mi da l'idea di goffo..mi carica quest'affare!

ma baf...guarda che non cambia di molto..il baule è grande uguale.. tu hai bisogno di una elektromagic:lol: come quella di tommi

oggi siamo con il motore diesel al suo massimo sviluppo..è dall'introduzione del cr che veniva continuamente migliorato, mentre il benzina era seduto.. è una sinusoide, c'è chi sale e chi pepe (minchia pessima..peggio di quella di ieri a tavola di cui neanche mi ricordo!!!!!)

http://www.quattroruote.it/listino/confronto_04.cfm?tipo=libero questo è un confronto in cui ho cercato di avvicinarmi il più possibile alla vettura, utilizzando anche qualcosa che costi più o meno quella cifra.. le dimensioni maggiori sono solo in lunghezza, ma per la prius tali dimensioni servono solamente per le batterie.. nota prestazioni/consumi/prezzo dei due cagafumi.. se avessi preso l'idea 1.3, il divario sarebbe stato ancora maggiore..

infatti al minimo giri solamente se sei in città strapiena, però se hai un millino a broda, il consumo è relativissimo.. prima facevo un sacco di città con la punto (1.2 80cv) e camminavo parecchio, ma non scendevo sotto i 13/14..che è un bel traguardo..anche perché la macchina usata normalmente faceva poco meglio, visto che mancava di coppia se con passeggeri o col clima acceso.. per le frenate, rimane il concetto sopra espresso..freni molto, sei sempre in città..in autostrada quando fai un 200km, frenerai si e no 3 volte.. quando faccio i viaggi lunghi, tengo un occhio di quanto freno..su un migliaio di km, considerando svincoli vari, puoi scalare anche solo due volte (in terza mooooooolto raramente) e frenare giusto un paio in più.. ok che le batterie si ricaricano perché stai camminando, ma non ti aiuta di certo il motore elettrico (parliamo di auto media, non di grossissima cilindrata tipo v8, altro caso a partissima;))

chiaro, utile mettere le speedster turbo che ce ne sono una manciata in tutto il mondo..o le prime turbo 3.3 quattro marce (!!!!!!) perché non piazzano un carrera 2 ad aria?

per me ibrido con quel peso per quella vettura non va bene..troppo costosa la vettura (considerando che al max ci si fa un 10/15.000 all'anno) e troppi "rischi" di manutenzione su una "seconda" vettura mentre sulle grossissime cilindrate, per me è l'unica, insieme al gas (forse l'ibrido ha qualche vantaggio in più per via dei rifornimenti e della manutenzione assente delle bombole, però varia da zona a zona..in emilia, il gas conviene perché ies -mantovana- è molto presente) sulle medie..mah..salvo qualche uso particolare, gas ed ibrido non sono ancora una reale alternativa alla nafta, perché in autostrada consumano allo stesso modo o di più ed hanno motori un pò sottodimensionati per la vettura (o ti catti un milleotto duemila o a gas sei un pò fermo e senza coppia, idem con la prius che se avesse dovuto raggiungerci ieri al ristorante, le avrebbe prese dalla mia)

si, giusto a 90...cioè una velocità che non esiste.. gira per strada e MAI ti capiterà di andare a 90..mai..le velocità reali sono sempre: -passo d'uomo (traffico) o movimento lento in città -60/70 circa sempre grossomodo in città -100/110 circa in tangenziale o movimenti extraurbani -velcità codice in autostrada -a tuono:lol: se ti capita di andare a 90, è proprio lo 0,.... di quando ci vai.. bisogna fari i consumi con le ripartenze da colonna prima-seconda-terza ed in autostrada, il resto vien da sè..

le pzero sono le migliori gomme che abbia mai usato su un cagafumo..

si, questi bridgestone :b9:b26:clap:redd

è qualche nuova feature non ancora funzionante al 100%.. garantito al limone (di sicilia, ovviamente;))

ovvio..ma devi anche saper scegliere il cagafumo che ti serve per girare..se non hai un tre litri, sembra che non puoi andare in autostrada a fare 700km..

ecco appunto..purtroppo sono tra uno di questi (anche perché a me il servizio pubblico non mi piace com'è gestito e non riesco ad avere orari -rapinare le banche non ha orari:lol:- e quindi son costretto), ma per farci un'idea milano dusseldorf: compreso di vignetta, autostrada italiana e nafta, io ho usato meno di cento euro per arrivarci..con l'aereo sicuramente non avrei speso così..però poi per andare e tornare da londra, ho speso 57€ tasse comprese (follia completa!) questo significa che per i viaggi a lungo raggio (intorno dei mille) l'auto, umana, non i v8 sei litri, sia ancora in netto vantaggio..senza contare che avrei dovuto poi noleggiare la macchina per farmi i miei 200km avanti indietro dalla fiera ecc.. cioè raga, meno di cento euro, contro i non meno di 300 e rotti..