Net Flier

posso dirvi la mia? non capiterà mai, a meno che non si sia raggiunti da una di quelle bastonate millenarie..e sono convinto che ci sarebbe gente che non lo capirebbe giusto per fare un paragone: stev, tu che sei vintage e c'eri negli anni 70, esistevano o no quelli che, anche in periodo di massima austerity, se ne "fregavano" e sobrreggiavano in giro? immagino di si, giustamente rapportato il tutto a quegli anni e a quel tenore di vita

chiaramente vince la 75...di seconda:lol:

non mi sembra male..anche il taglio dei finestrini..anzi..è proprio quello che mi piace... certo che ormai siamo a livelli indescrivibili..due litri con trecento cv..centocinquanta cv/litro...disumano..

non trovo le differenze...ma cambiano solo i fari?

l'interno è della 308 senza guardare rivalutazioni o monetizzazione o altro, personalmente andrei di urraco -molto più particolare -molto più "esotica" (almeno dal mio punto di vista) -se non erro, costruita anche meglio della serie 208 (che proprio non reggo, se non la classica 308 gts)

è che con l200 sei alto già di suo di "tara"..1800 sono tanti... capisco cmq la tua preoccupazione in fatto di teste e guarnizioni di queste ultime..

minchia stev.........non pensavo fossi messo così male!! ma tua moglie non ti lincia per questi pensieri addddannnati?

giusto prestige..e soprattutto NON SULL'ERBA!! altrimenti formiche a gogo..

grazie..la leggerò sicuramente.. ma baf...

ho sbagliato..mea culpa..ho considerato i 2000kg del furgo come patente, invece era come carico massimo rimorchiabile

c'è anche roba per i diesel..

scommetto un milione di euro che sono gli stessi, se la plastica sotto è la stessa

uno sputer?

era un problema alla guarnizione della testa, sistemato in catena..

nessun problema riscrontato in 60.000km in un anno e quattro mesi di utilizzo..ricordo che il mio monta anche il dpf

e se invece fai una cosa più semplice e fai costruire da qualche artigiano/ditta i pezzi che ti servono per infilare il gommone sul carrello da auto? mi spiego il carrello da auto ha l'adeguatezza per caricare l'auto..quello del gommone non è altro che lo stesso scheletro con altra roba montata siccome il gommone che porti, sicuramente pesa meno del veicolo, perché non fare una cosa simile: -compri il carrello da auto e ci carichi su l'auto/la moto/la bicicletta che ti apre senza problemi -da questo studi una struttura semplice ma efficace da applicare sopra al carrello da auto -per la realizzazione lo porti da qualche artigiano/piccola ditta, se vuoi ti fornisco qualche nome, che ti costruisce i singoli pezzi da assemblare -monti il tutto con delle viti a testa esagonale inox con piana, grower ed autobloccante (non si sa mai con questi affari, se vuoi proprio esagerare, vai anche di frena filetti..poi le bestemmie per toglierle sono tutte tue:lol:) e fissi il tutto sul carrello nei punti strategici la spesa è una, la struttura del gommone non è così complessa, anzi sono quattro pezzi di ferro saldati con delle rotelle da ferramenta, e l'assemblaggio/disassemblaggio non necessita di così tanto tempo (stimo in trenta minuti scarsi, mettendo attenzione ai dadi autobloccanti ed a sostituire eventuali grower che non fanno più molla) secondo me il risultato è molto più semplice di come può sembrare all'inizio

LA TARGA!!!!!!!!!!!!!!!!! cmq...ho già visto quello scarico su un om 40....

la mia prima auto è stata una polo 6n con il motore che hai detto..ti dico solamente una cosa: è sprovvisto di limitatore:lol: raggiungere il nero del contagiri è un attimo:mrgreen: