Net Flier

vai minosse, faccè sognà!! il ns inviato dal wrc:lol:

unico punto a favore su...tutta la macchina ma in quanti fanno off road con quell'affare?

hai oggettivamente ragione

ne sono un sostenitore da sempre..il modello "more is better" is a typical american idea... appunto..tu per primo, piantala di comprarti quelle scatolette assassine!

i giornali fanno vedere solamente i (tantissimi) lati negativi cinesi, ma vi assicuro che vendendo in cina il made in italy (e checché se ne dica, in oriente VOGLIONO il made in italy perché è sinonimo di qualità e ricercatezza) si trovano persone, aziende e prodotti che in europa ce le sogniamo di notte.. è chiaro che non tutto è bello&giusto, ma dove lo è?

stasera aperitivo con invito a saronno;)

si ma la primula era cmq una fiat cmq grazie della precisazione, non ero a conoscenza di questo particolare, almeno ho chiarito bene una cosa lasciata a metà

è chi compra 7.900€ di matiz con lo sconto il gpl e poi si trova che al primo boccio da parcheggio deve pagare un paraurti quanto la sua vettura che ha un atteggiamento che non rispecchia la realtà. compri una logan 1.4 mpi berlina per quale grandissimo vantaggio? economico? no perché se ti prendi una clio storia hai la stessa vettura, fatta meglio con più optional allo stesso prezzo di carico? ma quante volte carichiamo le vetture al massimo? di durata nel tempo? la vettura è la stessa di rivendibilità? con numeri a 4 cifre su quel segmento, significa che non le vuole nessuno..le possiamo paragonare tranquillamente allo strada (il fiorino pick up) io sono contro sta roba..piuttosto, con tutti i numeri odierni, sarebbe opportuno ridurre il costo di vendita di accessori ormai STRApagati (servosterzo, abs, autoradio, clima, ecc) che sono DI SERIE anche quando risultano optional (voglio vedere chi è lo stupido che OGGI compra una macchina NUOVA/USATA SENZA climatizzatore o SENZA servosterzo) il conto che si fa è: la mia prossima macchina costa 10+il costo del clima. è automatico.

ma quindi è il vecchio pde? ma che scelta è?

in un topic c'era "il falco della strada", noi potremmeo fare "i pirla della mulattiera" certo che quel cesso color oro metallizzato..potevi rifilarci qualche cagafumo più serio! è proprio un rutto! ah...per capirci..sarge è quello con gli occhiali ed il vestito...

una persona serissima del centritalia ha acquistato da un annetto (circa) una sz rifacendola completamente anche se l'esemplare si presentava molto bello.. problemi con l'impianto elettrico (tali da mandarlo fermo), problemi vari con la verniciatura (che, ricordiamolo, il materiale non è semplice ne da verniciare, ne da lavorare) con l'aggiunta della difficoltà di reperimento dei ricambi più semplici (parabreszza introvabile), ne fanno un'auto da prendere ESCLUSIVAMENTE perfetta (a meno di non avvalersi di tale passione, allorché aggiungiamo una lauta disponibilità finanziaria)

appunto..il senso di questo? la fiducia nell'usato "medio".. se ci fossero dei sistemi SERI per non far scalare i km o poter controllare autonomamente quanti km ha realmente un cagafumo, scommettiamo che sti cessi non avrebbero più senso (già oggi, per me, ne hanno così poco)? ho idea che molte volte le case facciano anche questi giochi: a) per continuare a produrre certa roba che non avrebbe più mercato e quindi fare margini maggiori, per non poter mandare tutti a casa, pena il fallimento, per via delle tirature sempre minori delle auto (a cui susseguono automaticamente previsioni fuori logica) ripeto: una golf iv usata bene con 120/130.000km, non sarà tanto più cadavere di una logan mpi nuova

viaggiare di notte è l'unica, in tutti i casi..però di notte aerei non ce ne sono (grazie alle case costruite a distanze inenarrabili dall'aereoporto).. purtroppo non conoscendo mai i tempi degli interventi e/o delle visite e dovendomi portare dietro del materiale, diventa improponibile viaggiare con mezzi pubblici..sorpattutto perché, come mi è capitato nel nord della francia, la stazione ferroviaria ad alta velocità è a qualche km dal luogo di lavoro, ma da li...non ci sono taxi ne auto a noleggio..!!

con le fiamme sul cofano! trrrrrremenda!! nb notare che lo "stuntman" che facev aquelle scene era il ns caro mangiariso della bassa..:b26

che pacco ste auto super low cost..che di low cost hanno, forse, il prezzo di acquisto.. non vanno sti cadaveri da noi, no..per fortuna! inoltre bisogna aggiungere che ormai certi marchi "low cost" hanno portato i loro listini in linea con gli altri (chevrolet, kia, ecc) e che la gente non li vede più così bene (costano troppo, una kia a quel prezzo? ma è sempre una matiz!) pur avendo un prodotto in linea.. cosa significa? che se fai la tua politica sul prezzo ed abitui la gente ad un certo prezzo, mooooooooooooooolto difficilmente tornerai/andrai a vendere ad un prezzo più elevato..

bella bella...dietro mi ricorda molto il qashqai, ma rimane cmq il più bel cassone del lotto..

parcheggiata qui davanti sta benissimo

allunga fino a milano va:lol:

me lo ricordo me lo ricordo..le solite scene da esplosione uscendo dai rimorchi di qualche camion ecc ecc.. peccato che han fatto solo pochi episodi..

la corrado... adesso hai tirato veramente fuori quello che c'è in te..altro che mangiariso scotto.....

la disabilatazione, praticamente, è sempre bypassata

e comprende anche uno studio approfondito sulla sua intelligenza nulla.. per i viaggi a lunga-media percorrenza, di lavoro NON in giornata (a meno di non fare il no limits, cosa che sconsiglio caldamente a chi non è abituato a guidare molto) è l'auto, senza se e senza ma.. fino all'intorno di mille chilometri, l'auto risulta essere SEMPRE l'alternativa, senza contare i surplus di bagagli (con cifre che viaggiano nell'ordine di 10€/kg di supplemento) ed eventuali sorprese all'aereoporto (bagagli demoliti/smarriti/depredati...in un anno QUATTRO valigie rubate/demolite/depredate su QUATTRO..non so se rendo l'idea) i conti li fai alla svelta aereo volo effettivo 1.5h media di viaggio per arrivare all'aereoporto 40/50min 1h di arrivo anticipato MINIMO rispetto all'orario di partenza media di ritiro bagagli 20min media di arrivo al luogo di destinazione dall'aereoporto 40/50min totale: non meno di 4.5h costo: non meno di 250€ senza sconti (parcheggio all'aereoporto ed autostrada inseriti come media di 30€ entrambi; non calcolato problemi alle valigie o sovrapprezzo bagagli) auto consumo medio di 18=55 litri=70€ autostrada media 30/40€ pausa pranzo/rifornimento media=15€ costo totale=250€ medio a seconda del costo dell'autostrada (germania, svizzera e se non ricordo male belgio, sono gratis) tempo totale (media 130)= 9h comprese di pausa si evince che il tempo è il doppio circa, ma non contiamo che mediamente sui voli business giornalieri si accumulano ritardi nell'ordine di almeno un'oretta (per l'ultimo volo utile della giornata) come minimo..il massimo solitamente è di circa tre ore..nel tratto di volo non ho inserito volutamente il costo del taxi (che in belgio è folle), il costo delle borse sul taxi (che determinate volte vengono conteggiate) e non ho contato il numero di persone (in due sull'auto si paga sempre uguale, in aereo va moltiplicato) considerando che l'auto di norma uno ce l'ha e ci paga sopra un pò di quattrini usandola pochissimo;)

il turbo non soffiava abbastanza ed è stato sostituito in garanzia a 7.000km..il consumo di olio è pari allo zero assoluto..arrivo dopo 21.000 circa (la norma dopo cui si accende il service) con lo stesso olio con cui sono partito..non ho mai rabboccato in 53.000km..

sarge..tu sei il numero uno, è questa la differenza!

proprio quello che ho pensato io..immagino che vogliano trasferire giù un prodotto meno "critico" rispetto ai cagafumi attualmente assemblati li..