Net Flier

no, erano entrambi 769 e prima è arrivato il fire dopo, per abbassare i costi, hanno montato l'aste e bilancieri derivsto dal solito della 850

no beh ce ne sono alcune..specie appena presentate, ce n'erano molte di più..

no..le solite leggende, come quelle in cui xp formattava autonomamente il sistema se lo installavi sopra 98, come xp che se cambiavi una ram dovevi richiedere nuovamente il codice di attivazione ecc ecc

perché la funzione nightpanel? la chicca delle chicche.. se mettevo in lista tutto, mi avrebbero preso per pazzo se hai la possibilità, prova il 180 con il manuale..troverai un altro motore..

chiedi alla motorola i driver per vista. purtroppo/per fortuna i layer dei driver in vista sono differenti, quindi se vanno, tutto di guadagnato, se non vanno ciao apricot!

uomo morto che cammina..preparate la stanza! :b26:b9:b1:b35:clap:redd

mistero della fede..certe cose ormai le prendo per come sono e non mi ci scervello più di tanto, sarebbe inutile arrivare a conclusioni logiche

per una prova di quest'affare http://www.andreabeggi.net/2008/01/16/asus-eee-pc-un-breve-aggiornamento/

minchia..che handling gli hanno piazzato a st'affare?

chiedi supporto tecnico al costruttore..magari ti sanno dire di più

consiglio spassionatissimo: quando si eseguono operazioni sul bios come gli aggiornamenti LEGGERE SEMPRE TUTTO ANCHE LE RIGHE PIU' MINUSCOLE se succede qualche cosa al bios, adios muchachos!

riscrivilo e riprova..sicuro che non hai un file di backup da qualche parte? strano perché soprattutto le attuali versioni che flashano dal sistema operativo salvano in automatico

bah..l'eee a me pare 'na strunzata..una roba con grafica a 800x600, già da un indice di quanto è qualitativo quel prodotto

quando aggiorni il bios, o in automatico o manualmente, c'è la possibilità di eseguire il backup della versione e/o parametri originali

io vedo tutto..

non centra nulla con il cambio della brera il cambio della brera è secco (fin troppo), con innesti molto ravvicinati (in senso laterale) ed una frizione con corsa molto lunga..inoltre la frizione sulla brera ha una presa decisamente maggiore (attacca in fretta anche con frizione ancora parzializzata) questo da usare è identico al cambio di gt (anche come frizione), per farti un esempio..

cambiare cambia al limitatore come il manuale se usato "a fondo"

sono preparazioni omologate dalla casa..solitamente, sono auto tedesche che vengono vendute tramite importazione parallela roar, per fare un esempio, vende auto di importazione con kit molto particolari anche in italia e le importa anche su richieste

i primi due erano delle citazioni incredibili (visive, sceniche, di audio, ecc ecc) e con uno stile assurdamente surreale e coinvolgente..il terzo è stato un pacco tremendo.. la distro italiana è stata rallentata dal terzo poiché i diritti li deteneva una certa filmauro..

uahahuuhaa..ma che minchiata totale è? come hai fatto a pescarlo?

occhio che alcuni driver non esistono per xp perché creati esclusivamente per vista il mio toshiba era in offerta alla mondadori, 790€, e non ha alcun problema da due anni di uso molto più che intensivo (certe settimane sono no stop tra lavoro, casa, auto, albergo, etichettifici)..inoltre, molto lungimiranti, utilizzano spesso la politica che io definisco alla kodak, ovvero montano sul case "vecchio" tutti i componenti nuovi e far abbassare i prezzi di conseguenza.. proprio questa settimana ho installato 4gb di ram 667 5-5-5-15 con xp (che non ho ancora formattato da quando l'ho comprato) e sono a posto..batteria che dura tranquillamente due ore e mezza..

yes mr

dice che la molla del gas si è incastrata dopo un salto e che, di conseguenza, la macchina è rimasta un pò accelerata.. ma il gas non era elettronico (a potenziometro)? infatti lui poi smanettava con i pulsanti sul tunnel per limitare la potenza del motore.. @minosse fortuna che ci sei tu che posti tutti i video..postali a nastro così ce li godiamo anche quando sono andati via da wrc tv

sali su una polo 9n e poi sali su una ibiza dello stesso periodo, anche la più accessoriata: ti renderai conto che l'ibiza è allestita a mo' di furgone, l'altra come una macchina normale..forse tremila euro li perdi da qualche parte..

il solito cambio del 1.9..la frizione è normale, stacca bene ed al punto giusto, la rapportatura sul 180 non l'ho provata più di tanto perché ci ho dato molto dentro (sarebbe da provare una giornata in giro tranquilli), è abbastanza maneggevole, la spaziatura orizzontale dei rapporti è un filo troppa.. ma, ti ripeto, prendi un 1.9 16 montato da qualsiasi parte e provalo..avrai provato anche quello del 180