Net Flier

l'assicurazione costa..adesso è più difficile assicurare un cinquino che una ferrari.. e rimane cmq una cacata colossale..mica è uno phantom che lo apri e lo chiudi in un pomeriggio in garage (oddio..si fa anche nel piazzale il cambio al cinquino..ma ne vale la pena?) inoltre..durerebbe due mesi..

la situazione è veramente incasinata: -il mercato usa è finto e basato solo su finti consumi interni..insomma, spostano il debito dal conto corrente alla carta di debito alla società finanziaria che si accolla il debito -la moneta usa è tenuta per le palle dall'oriente (jap in primis) che hanno le casseforti stracolme di moneta che ora vale la metà e gli ammerrecani pregano i japponotti di non immettere sul mercato tutta sta moneta altrimenti sono fottuti (non che ora siano messi meglio) -l'europa sta pensando che forse sarebbe ora di pensare un pò più a se stessa, ma l'export è in crisi (grazie al ******..con sto euro cosa vuoi esportare?) -l'europa spera che qualcuno decida di incominciare a scambiare euro al posto del dollaro (soprattutto verso oriente) e che così facendo incrementi il valore della moneta, ma facendo circolare di più possono far scendere sto cambio allucinante -altre variabili (russia, cina, mercato globale, ecc) sono nel minestrone la domanda è solo una: cosa accadrà al dollaro? saliraà? scenderà? in entrambi i casi, un bagno di sangue se scende: -l'euro sale ancora di più, i japponotti non vogliono fottersi le loro riserve ed immettono sul mercato una parte (tanta? poca? tutta?) di dollaroni che hanno in tasca, il dollaro crolla, l'oriente incomincia a scambiare in euro se sale: -al massimo si ristabilizza, il mercato rimane "fermo" così com'è, potrebbero aversi alcuni scambi in euro (almeno per l'asia), i jappo stanno tranquilli (?), gli usa recedono, nel giro di un pò di anni (due, tre, cinque) siamo punto e a capo (forse peggio) io accredito di più la prima..di sicuro un euro così forte non fa bene a niente, però potrebbe smuovere alcuni animi dimenticavo: le case produttrici si sono accorte che questi ritmi (volumi) sono ingestibili, quindi o chiudono, falliscono, svendono o aumentano i volumi per diminuire i costi, perché quando al cliente dai una penna a 1€ non puoi dirgli dopodomani che costa 1.5€..cosa fare? a) alleanze diminuzione personale c) drogare il mercato la c) è pressoché alla frutta, puoi drogare quanto vuoi, ma alla fine è un palliativo che sposta il problema di alcuni anni la è sfruttabile fino ad un certo punto l'unica risulta la a), ma che ha tutte le varie sfumature (ahem) di chi non vuole sentirsi padroneggito in casa propria (più o meno giustamente)

a me piace...

molto british old style..mi piace!

www.daitarn3.it/img/veicoli/match_patrol.swf però..assomiglia molto alla macchina del ns caro japponotto in borghese Zazà

sono 4 anni che sto con 3 e mi trovo molto meglio che con tutti i concorrenti. Abbiamo attualmente 4 linee attive.

minchia ma sei messo male tommi!!!!!!!!

molto probabilmente è qualche filo che fa un falso contatto sul circuito stampato del motorino del servo che sta attaccato al piantone.. due vie: -sostituire tutto il piantone costo 700€ + manodopera -cercare una riparazione yourself che potrebbe rivelarsi vincente siccome avevo avuto anche io il problema della spia del servo sulla mia punto III, mi ero informato un pò ed avevo trovato che i servo della punto II avevano avuto questo problema e che smontando il motorino dal piantone, controllando le saldature ed in caso, rifacendole, il problema andava a posto..sempre che il problema siano le saldature il servo è composto: -piantone con cremagliera -sensore di posizione/sforzo all'interno del piantone -motorino con ruota dentata -connettore sul motorino che va in centralina se la spia ti si accende ma il motorino continua ad andare e funziona anche il city, vai da un mecca ci attacchi l'examiner e vedi qual'è il problema: se il problema è il sensore di sforzo (la posizione sull'examiner risulterà sballata, oltre i gradi normali consentiti), non fa nulla, il servo continuerà a funzionare (ovviamente la spia ti rimane accesa) senza problemi -io ce l'ho ancora così sulla punto dopo 25.000km- se invece non va più, vai da un ferramente ti compri una torx a T della misura adeguata, smonti il motorino (tre viti)e ti risaldi tutti i punti dove sono collegati i cavi alla scheda (occhio a non far saltare la pista) e rimonti. fammi sapere

qualche inezia dalla fabbrica, tipo il cassetto del clima automatico disallineato di 7/8mm, prontamente risolto durante la garanzia..doveva essere qualcosa nel montaggio, perché TUTTE le ypsilon in conce erano così (ed il conce se ne fregava di sistemarlo)

si, era stata un'alternativa per un breve momento..ma alla fine ho optato per ypsilon perché viaggio da solo e con poca roba e, a milano, quei cm mi fanno comodo, soprattutto perché non li sfrutto praticamente mai..

si, specialmente con i 14 l'auto gondoleggia meglio che se fosse davanti a porto marghera..

boh, io non so nemmeno se è a cinghia o catena..vedi un pò tu..non ho mangiato sufficiente pollo alle mandorle per questo mese

quando vorrò rimanere a piedi, comprerò una japponettata che ti paice tanto... condivido. ormai i tempi delle 127 900 sono finiti..una b ben accessoriata ha tutto, e talvolta di più, di quello che serve per fare questo genere di lavori più che egregiamente la macchina va benissimo, consuma niente, è ben insonorizzata, non scricchiola ed ha un assemblaggio senza pecche rilevanti (qualche cazzata qua e la, ma nulla da farla rumoreggiare o sotto sguardi che la renda spiacevole), è comoda (anche se con i 16 tende ad essere un pò secca sulle asperità difficili, ma è normale) e non impegna nulla nella guida..se escludo il problema al turbo difettoso avuto in garanzia, la macchina è perfetta..ci metto solo nafta ed un tagliando ogni 21/22 quando si accende la spia..non mangia olio (non ne ha mangiato nemmeno da nuova), non fuma ed anche il dpf è perfetto (speriamo che lo rimanga per sempre!!!!) c'è da dire che il clima bizona di ypsilon è molto più completo di alcune ben più blasonate auto (vedi anche touareg che regoli solo la differenza di temperatura tra le due parti, qui invece regoli tutto -bocchette e temperatura anche uno in manuale e l'altro completamente in automatico- manca solo la regolazione della ventola indipendente) io sono proprio soddisfatto dell'acquisto, la consiglio senza problemi

ma non era già così? allora non partecipo più

quando arrivi a 300.000 normalmente si controlla lo stato di usura, ma la catena è data (quasi) for life

non è un bombone..di più

io viaggio prevalentemente da solo e con poco carico (solo alcune volte abbatto i sedili per l'ingombro)..a cosa mi serve una macchina più grossa? un maggiore comfort? si ma quanto e a che prezzo? una segmento c pari accessoriata della mia ypsilon, costerebbe ben più dei 19 chiesti dal conce (poi scesi tramite sconto e ritiro cadavere) su qui ho: bizona, skydome, pelle ed alcantara, mp3 e vivavoce; il tutto unito ad una media autostradale di circa 20 al litro (cosa che difficilmente vedo con un due litri) e con una manutenzione azzerata: in un anno ho speso 320€ per due tagliandi..le pastiglie sono ancora le originali, così come le gomme (pzero nero)..con la catena poi sto tranquillo che a 100.000 il costo del tagliando sarà come i precedenti e mi salvo da un'eventuale salassata.. sono convinto anche io che girare su una classe c sia un'altra cosa come comfort, però a che prezzo?

sbagliato..non è caro! https://www.sonystyle.it/SonyStyle/b2c/z_displayIFrame/(xcm=PCM_b2ccrmstandard&Z_CAMP_SKWCID=sony+vaio+tz%7C667757880)/.do?z_rp_display_in_iframe=/mimes/openAccess/promotion/promotion_vaiotz_it_it.jsp&deencode=%3Fs_kwcid%3Dsony+vaio+tz%7C667757880 TOSHIBA Shop - Portege: TOSHIBA, negozio ha solo cose diverse ed alcune pecche (o chiamale filosofie diverse) rispetto agli altri..

eh allora se formatti hai risolto..capisco però che formattare è una rottura di **** sicuramente l'applicazione sarà nascosta, con le api puoi anche farla diventare di sistema e quindi hai finito..se almeno ti ricordassi il nome o riuscissi a recuperare il file, si può tentare una ricerca e vedere se c'è qualche how to per rimuoverlo..

ma il file che hai eseguito ce l'hai ancora nel download di emule? metti in ordine per data la cartella e dovresti trovarlo

danke alla fine, mi piace stare in giro anche se comporta molto stress per continuare a lavorare in posti..diciamo difficili con lingue che non conosco..

sicuramente elimini il problema..ma non la fonte che potrebbe essere ancora da qualche parte sull'altro hdd

sono d'accordo..difatti chi non vuole un portatile mignon, non ha che una infinità di scelte..però questo nuovo prodotto è abbastanza in linea con la concorrenza di quel segmento, con un prezzo più basso ma con alcune peculiarità differenti..insomma, per una volta possiamo confrontare direttamente qualcosa con un'apple che potrebbe costa come gli altri (non conosco il prezzo degli accessori originali, quindi)

meglio di così non puoi andare..

webmodifier è un'applicazione di aggiornamento per siti..non dovrebbe essere quello il problema