Net Flier

io sono sempre coperto e raggiungibile..se non c'è 3g, ti appoggi a tim (in italia) all'estero ai soliti operatori con i soliti accordi.. è più facile che sia reperibile io con tre che uno con vodafone in italia..

però disse anche che passando da un b (s4) ad una a (hf), si trovava in difficoltà perché doveva andare sempre a stecca altrimenti prendeva secondi, mentre con l's4 "improvvisando" (o riprendendosi da un errore), poteva tornare a fare il tempo, o avvicinarsi, perché c'era molto più motore e la macchina si guidava diversamente.. rimane anche il fatto che ieri un munari faceva l'assetto per tutto il team e gli altri se lo dovevano spupazzare (meno soldi, meno tempo, meno cazzi), oggi tutti possono farsi l'assetto con la telemetria e l'ingegnere ai box si passa da guida col cuore a guida da automa..se non sei automa, non cammini, oggi

io ho sempre avuto problemi con i (dis)servizi vodafone..considera anche che con tutte quelle sim è inevitabile che io abbia più problemi di chi ne ha di meno.. considera che loro avevano anche creato una sim che poteva essere fruita solamente per dati (quindi le chiamate erano bloccate) ed io, dovendola cmq acquistare tramite i soliti personaggi, perché è proibito andare in negozio a prendere una sim per un'azienda (problema cmq comune a tutti), ho sempre e solo pagato..ma il servizio non ha mai funzionato..tant'è che pochi mesi dopo, pufff...la magia è scomparsa perché la tariffa non esisteva più.. aggiungiamoci che mi hanno truffato rifilandomi 5 telefoni panasonic a prezzo di favore che non hanno MAI, e ripeto, MAI funzionato (l'assistenza ad arese si era stufata di vedermi ed avevo concluso che..non avrebbero mai funzionato..vita utile: meno di 3 mesi) e non sono mai stato rimborsato.. concludiamo dicendo che l'offerta di retention per stare in vodafone era a dire poco scandalosa (costava il doppio di quella tre..il doppio!!)..e questa doveva essere l'offerta IRRINUNCIABILE, IRRIPETIBILE, L'IMPOSSIBILE, beh se la sono pigliata nel popò.. fatti due conti: io spendevo oltre duemila euro al mese di fonia..oggi ne spendo MENO quando ho telefoni che fanno in un mese solare 15gg in usa e 15gg in oriente (cina e japp)..con i telefoni in comodato d'uso (2€/mese)..non so se rendo l'idea.. guarda che quando non c'è campo 3g, va in roaming automatico su tim..quindi se va tim, va anche la sim 3..chiaramente, non andranno i servizi 3g, ma il succo sta che io vivo a milano ed ovunque vado ho sempre copertura (per farti un esempio: a melfi c'è poco 3g, ma c'è..idem fuori lecco) è chiaro che se vivo e lavoro in una zona senza copertura 3g è inutile averlo e devo rivolgermi ad altro..è come se abitassi all'aprica e volessi girare in corvette storia telefoni: ora i telefoni sono senza usim lock, quindi tu prendi il telefono senza blocco e lo puoi usare con quello che vuoi, ma queste cose di telefoni e cazzatine varie, van viste più che bene perché tutte le telco guadagnano sulla disillusione del cliente sulle cose "scontate" (telefoni in comodato, roaming di dati, ecc) ti assicuro che quando passai, ero più scettico di san pietro..ma mi sono dovuto ricredere..

che ti avevo detto ?

controlla qualche tabella cronometrica nei rally con le vecchie b posteriori e qualcuna con le odierne wrc..prima i distacchi erano in secondi su centinaia di km, oggi sono decimi (se non centesimi) su tracciati più brevi..ma decimi su 200km significa che sei un automa..secondi significa che qualche cosa di umano potevi ancora pensarla f40 le mans, la stratos sarà anche paurosa come la definiscono i giornalisti (ho letto velocemente i commenti sulla prova della rivista alla mondadori), ma han provato anche la stradale, di cui è arcinoto che i tamponi, le gomme, ecc ecc erano solo per omologazione..lo sapevano tutti che le stradali erano meno gestibili delle versioni corsa, proprio perché era una vettura corsa, adattata all'uso stradale per poterla omologare.. inoltre il grosso problema di stratos era il passo corto che le dava difficoltà nei curvoni ampi e veloci, difatti la 037 aveva un passo aumentato e divenne più stabile (forse, a detta di chi ci ha corso, la più gestibile tra tutte le vetture rally gr b lancia)

è ovvio che ti adatti al prezzo..però considera che ora lo yen è moooolto più svalutato con sto cazzo di euro straforte (e, la dico lì lì, diventerà ancora più forte e potrebbero invertirsi i ruoli euro/usd) ovviamente, vedendo che la gente compra "più alto", vendono più alto..ci sta, è un ragionamento coerente, come il costo del trasporto via nave che è si lento ed "economico" rispetto all'aereo, ma costa ugualmente..

perché wil è sponsored by vodafone si vede che non hai mai chiamato quello business dall'estero! se chiami tu paghi una tariffa fissa, se ti RICHIAMANO LORO (perché è ovvio che alla quinta volta ti irriti e pretendi che ti richiamino) paghi la tariffa roaming!!! si come no..difatti 3 business ha delle tariffe che vodafone se le sogna di notte, senza parlare delle tariffe estere che sono UN TERZO!!

cambiocambiocambio moneta forte vs moneta debole

:b35

io whilem..ah cazz...vodafone, non la voglio più, neanche se me la sparano nei coglioni!!

bella zio!!! dove l'hai pescato?

sarge, devi ancora finire di pagare la macchina..occhio a non morire!

cazzarola..ed io che pensavo che fosse un topic......!!

non si può fare un bello scan della prova per noi poveri stolti che non abbiamo preso quattrorisate?

c'è il padre della mia ragazza che rifila..ehm..vende a malincuore la sua stupenda toledo 2.0 16v euro 1...se vuoi fare un amarcord, affrettati a comprarla.. si permuta con qualsiasi veicolo più recente

me lo ricordo sto sito (adesso che me l'hai detto..altrimenti era già stato messo nel dimenticatoio) ribadisco..ci vuole un topic del rotary-minipimer (in generale..non solo minipimer japponotti)

io devo poter fare di tutto con la mia auto! :b9:b26:lol::drink:kis se però il rotativo fosse un motore "convenzionale" uno potrebbe anche farceli o fare anche 5000 (di media s'intende..che non è un chilometraggio elevatissimo) e poi..scusa..ma se le fasce del rotativo sono così power, perchéa centomila è finito mentre gli altri girano ancora:?:

era per fare un esempio semplice prendo il legno? parte rossa la differenza è semplice: per fare un viaggio di un bel pò di km devi portarti dietro, oltre alle mutande ed agli hatù, una latta di olio, e, a motore caldo, fermarti in una piazzola di sosta e rabboccare quanto basta..questa frequenza è superiore al rabbocco della mia vaschetta del liquido lavavetri che uso continuamente per via dei lavori stradali e che si svuota alla velocità della luce.. parte blu è chiaro come l'olio di semi perché è bello che nuovo..come ti ho detto l'altro giorno al telefono, è inutile cambiare l'olio su questi affari, tanto in 9.000km hai rabboccato tutto l'olio che c'era dentro (se ti dice bene) parte verde questa è una realtà adattata, perché voglio vedere se io per fare 7.000km in un mese deve fermarmi tre volte a controllare l'olio e girare con il motul nel baule perché se resto senza sono nella pupù.. non sono ragionamenti coerenti con la realtà..se, come dicevamo, mi si dice che il motore DEVE consumare olio, va bene lo so, pace e amen, ma IO non posso credere che sia la norma oggi che devo fare un controllo da auto da corsa all'olio per questo motivo..mettici un serbatoio che tenga olio per 20.000km..cosa me ne frega a me che consuma un chilo o mezzo chilo o dieci chili? devo sempre fare cose scomode (portarmi dietro l'olio se faccio tanta strada, controllarlo e rabbocarlo) e presenti solo su quest'affare (io con macchine che costano la metà o un terzo, giro solo la chiave per 22.000km..non so se rendo l'idea) ripeto: se per assurdo ci fosse un serbatoio che contenesse olio per 20.000km, allora potrei anche dire, la differenza non c'è..

aggiornamenti che consistevano nel portare componenti da pista su auto da strada, come gli uniball per il giunto del cambio..e guarda caso si sbugiarda tutta la "tecnologia 75" perché i freni vanno fuori (ma se interni, vicini alla marmitta, erano perfettamente raffreddati!?), fanno un assetto extra, montano gomme normali (per l'epoca) per la potenza... li si era peggio della moto guzzi..gli anni passavano per niente..

stev però è impossibile, qua tiri fuori una zonda f al ring e ti dicono "ma la 75, per me, avrebbe fatto meno"..siamo oltre lo scibile umano..

sacrilegio!! ella ha bisogno di ragazzi dagli occhi verdi per poter essere guardata e solo chi riuscirà a domare la grande lama ed il cuore barbaro potraà averne accesso (al sedile passeggero) perché solo i più puri potranno guidarla! quando tuo figlio andrà alle superiori e gli chiederanno "ma dante con cosa ha raggiunto beatrice?", lui risponderà "in alfa 75, sissignorsisignore!"

chiaro..da oggi dirò che la 75 le da di seconda ai 430 f1..poi fa niente se le prendeva dalle 33.. la 75 ha ormai l'anima e lo spirito dissolto in atomi, come gli immortali, essa sta diventando più di un mito!

l'ho avuta..

non ho nessuno sputer..ax mi vuole rifilare i suoi bidoni non cat perché a lui lo fanno circolare solo in giardino! guarda che girare in scooter a milano, rimane cmq una bella impresa..purtroppo, e mi dispiace dirlo, a milano c'è un tasso di maleducazione elevatissimo, anche a piedi..

no è proprio improponibile..andare a milano VIVENDO nell'hinterland utlizzando ESCLUSIVAMENTE i mezzi pubblici è follia pura..a meno che non si lavori per onlus o con contratti che permettano ingressi ed uscite a qualsiasi ora.. rho->forze armate=30/45min in auto / oltre un'ora di media solo con i mezzi pubblici o anche solo partendo da molino dorino ed i costi sarebbero maggiori