Net Flier

eheh..mi ricordano tanto le due "lavatrici" che ho venduto proprio quest'anno..

ma rosicamento de che? di un'affare che sembra un rodius marchiato deutschland e che mi si viene a dire che è fashion, anzi, bellissimo e che farà successo eprché è al nicchia della nicchia che gli altri non hanno e che non si capisce come abbiamo fatto a stare senza fino ad oggi? ma per favore..semmai vige il fatto che ciò che viene proposto dalla casa tedesca, ben riuscito o mal riuscito, viene sempre e cmq osannato ed appena ci si va contro "eh no, ma voi rosicate, voi non capite, perché alfa non lo fa, la fiat è indietro, blablabla" definiamo tutti cesso il rodius, mi pare palese, no? come facciamo a dire che quest'affare è una supernicchia che sfonderà, aprirà il culo ai massimi livelli, ineguagliabile, inconfrontabile perché non c'è niente di simile sulla faccia della terra, blablabla?

c'è da dire che prima, fondamentalmente si parlava di gr.b, non c'era alcun tipo di limitazione (passo, potenza, peso, materiali) e si andava a cercare la prestazione pura che andasse a staccare nettamente l'avversario..poi il pilota ci metteva del suo, come è giusto che sia..oggi le auto sono molto più livellate come prestazioni (difatti ci sono speciali con distacchi di decimi...), ma anche molto più limitate..difficile fare paragoni precisi, però ricordo un intervista di biasion in cui diceva che si le auto vecchie erano esageratamente potenti, ma come prestanza risultante erano inferiori a quelle attuali, pur avendo in certi casi il doppio dei cv.. la media dei rally non è proponibile, è troppo differente il percorso ed il meteo per poterlo fare..bisognerebbe prendere le due auto con la persona che sa portarla al meglio e fargli fare lo stesso percorso lo stesso giorno.. cmq, durante la visita alla collezione lancia, masala ci disse che la s4, che qui potrebbe essere definita superlativa e divertentissima, era un mostro ingestibile brutale cattivo nel senso peggiore del termine..li il rispetto per la vettura centrava poco, era proprio inguidabile..probabilmente perché iniziata da uno e finita da un altro.. leggendo anche altro, risulta, sempre, che la vettura più gestibile e progressiva è la più divertente nella stragrande delle occasioni..

l'idrive semplice? non penso proprio..un accroccaglia di comandi e scorrimenti tali da far impallidire anche il più veloce mouse.. tutto è, tranne che intuitivo..condivido il fatto che almeno i comandi principali (anche se molto programmabili all'interno dell'idrive) siano sempre a portata di mano..altrimenti per cambiare aria, devi entrare in un tunnel di coca..

ho notato che i touch sulle auto sono molto più "duri" di quelli "tradizionali" (che hanno già un grado di rottura maggiore), però rimane il fatto che sviluppare tutto il sw, fare il debug e tirare fuori sta cosa pre un clima automatico..mamma mia che masochismo..

ste, non è proprio così eh..non è per partito preso che sto dicendo "fa cacare"..però sembra, anzi, è che quando fanno una cagata fuori dal vaso PALESE, si dica lo stesso che sia l'oro a mezza gamba sceso dall'alto..

e basta..

ma per te, classe r ha un senso? questa è ne più ne meno una declinazione in stile biemme..ma per questo PIACE, altrimenti farebbe SCHIFO

bello, mi fa piacere..normalmente sulle mie auto i tergi non passano gli 8/10 mesi al massimo, perché mi sale su una montagnata di terra e devo continuare a spazzolare, soprattutto in autostrada.. difatti a casa mi sono comprato un bel fustino da 5l di detergente per vetri

non è che tutto quello che le case propinano viene accettato..guarda solo classe r, un suv sw (?) e non se lo fila nessuno..il problema è che se lo fa bmw va bene perché è bianco e blu, se invece lo fa un'altra casa qualsiasi, è un cesso.. va bene l'irrazinalità e la passione però alcune cose, specie su determiante cifre, sono assurde ed oscene..

cls non è altro che una classe s sostanzialmente più sportiva, ma mantiene le caratteristiche di chi sceglie una classe s x5 fa le stesse identiche cose di una serie 5 xdrive x6 è un'alternativa a...boh! per che cosa la dovrei prendere? per la linea? ok i gusti..e poi? costa di più e basta..dentro è una x5..non c'è alcuna differenza.. se mi dici "la compro per la linea", va bene, ma non puoi dirmi che la compri perché è più sportiva o più "altro"

questo confronto è sbagliato perché fondamentalmente le due vetture NON raggiungono lo stesso scopo, mentre tutte quelle che hai citato tu, raggiungono lo stesso scopo: immagine ed appagamento. una xk da 90.000 può essere surclassata tranquillamente da una m3 da 70.000, ma chi la sceglie vuole altro.. un suv in fuoristrada può essere surclassato tranquillamente da altro, quindi non è la sfida tra chi fa fuoristrada un suv è un'alternativa di IMMAGINE PURA ad un'auto importante, non è l'alternativa a quattro ruote motrici per muoversi di un'auto importante

condivido. è un discorso che non sta in piedi..cls ha un suo perchè, x6, sinceramente, fatico a trovarlo (e io sono uno che trova cmq un perché in alcuni suv) un suv (x5) può essere un'alternativa ad una grossa berlina (serie 5), ma questo x6 a che serve sostanzialmente? che alternativa può avere? è osceno di linea e costa pure di più di qualcosa che è esagerato di per sè..

non è detto..ripeto, se un 430 costasse 100.000, stai pur certo che ci sarebbe uno spazio tale da andare da x6 a 430 passando per tutte le altre marche vetture ecc ecc.. altrimenti quando uno avrebbe 300.000, comprerebbe solo ferrari o lamborghini, invece..

il discorso uscito più volte è: cosa compro? normalmente si sceglie con "cosa compro con questi soldini?", cioè non sto troppo a guardare il segmento, ma guardo quello che posso comprare con più o meno una determinata cifra.. ora, se uno ha 80.000 da ficcare in un cadavere non farà una grossa fatica ad arrivare a 90.000 e sceglie tra quello che il mercato gli offre per quella cifra, di certo non va a scegliere una 430 spider.. quindi, se io devo spendere questi soldi, preferisco investire questa cifra in un'altra auto (che poi poteva essere benissimo una station, un altro suv, un camion, una gru). fine. nessun strano giro di domande o richieste o segmenti o che, perché sta cosa da "suv coupè" non esiste e se la sono inventata loro, bene posso paragonarla a qualcosa che cmq c'è ed acquistabile con quella cifra 80.000€ per una vettura di quel genere, non ha proprio senso..

con quei soldi, scusate, ma mi prendo un xkr..non c'è proprio paragone, anche se ha una linea da hyundai coupè..

mai parole furono più azzeccate.. e smettila di farti quotare da me, cazzo!

fide..44.000 in un anno con la macchina con già tutti quei km e di quell'anno, non è proprio roba da tutti i giorni..

è impossibile che qualcuno maneggi maneggi maneggi e tu non sai niente di niente, sei estraneo a tutto..

porca merda...non lo sapevo..dai, tanto tra un 8 mesi sarò di nuovo a cambiarle (se non le finisco prima di questa primavera)

perché dare info fuorvianti? i ts pratola serra hanno tutti i problemi di questo mondo..peggio del crd della peugeot! la norma è che tutto quello che c'è si può rompere, dalla distribuzione al variatore di fase, dai bicchierini delle punterie al debimetro..insomma, camminano non male, ma come affidabilità fanno pena.. e non mi venite a dire che non è vero 47 1.6 120 00 -punterie scariche sempre e cmq -distribuzione a 70.000 saltata, piegate leggermente le valvole, ma il motore continuava a girare (sfiatavano solo un pochino) -seconda difficoltosa negli innesti -consumi incredibili (consuma come il duemila) gtv 2.0 00 -cinghia inchiodata a 40.000 con testata completamente fottuta, 16v e tutte le bellezze ammesse -debimetro a 50.000 -collettori di aspirazione a 55.000 -le punterie iniziavano a svuotarsi anche su li -a 70.000 ha incominciato a parlare un cuscinetto del secondario del cambio -a 80.000 tutti i cuscinetti del cambio si parlavano tra loro del mio meccanico 56 2.0 00 -30.000 testa fottuta (cricca nella testa) -punterie sempre vuote -debimetro che gira alla cazzo 45 1.6 120 98 o 99 -punterie sempre scariche -variatore di fase un consiglio da vero amico? prenditi un v6

incredibile ma vero, sono andato da ricambista per prendere le spazzole di ricambio per la ypsilon e...non esistono! il ricambista mi mostra il catalogo e le 601 s (cioè con spoiler) non esistono a listino bosch...però io le ho su.. mi sono cattato due spazzole senza..

ma...sembra il motore piaggio 2t solo con la testa frontemarcia..

non c'è un cazzo da fare..questa spider è stupenda..

rimango sempre più dubbioso sulla grossa utilità di questo 1.6..