Net Flier

lo scarico davanti serve anche per poter mantenere la temperatura bassa in abitacolo senza dover montare centinaia di chili di refrattario

come dice simone, la farfalla serve solo per emergernza

Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

dai te la concedo..sei troppo eccitato!

ma proprio brutta copia! prendi una 5000 e vedrai che quella era futuristica!

provate a fare ore ed ore di viaggio per lavoro, fosse anche un furgone per caricare e scaricare, e vedrete che rimpiangerete di non avere speso nmila€ in più per qualcosa di più..

e dopo quelli rossi...quelli BLU!

mighia che culo!

quindi due a due palla al centro! nb non ho pagato l'aggiornamento centralina, ovviamente penso che, stando a ciò, ci sia una differenza di prezzo dei ricambi in italia..

@the dreamer uhm..mi sa che ti sei perso un pezzo, ma sicuro sono stato io ad esprimermi male: la macchina non è mia, ma di un mio amico cmq grazie delle info che girerò prontamente al padrone del minipimer @teo gliel'ho detto che 5 proprietari sono una cosa folle...già fanno pena per un'auto storica, figurati per una moderna..roba da matti..contento lui per la storia del cambio, secondo me è il sincro della prima che sarà stato strapazzato alla morte @tony non so, io prenderei la rx..350 per quanto "me ne fotto di portare altre persone in macchina con me che non abbiamo un buco dove piantare il ramoscello di ulivo" sa troppo di zarrone ormai e dentro, soprattutto, è proprio al limite della decenza..per la questione motore..non è che sta 350 con la bellezza di oltre 70cv di più voli rispetto alla rx..

no..ho ripetuto i pieni in diverse condizioni, visto che sul duino la usavo come benzina normale..il consumo è maggiore in tutte le condizioni..

chiave 47 prima serie con telecomando ed apertura bauel = 70€ o le vs officine hanno dei ricarichi assurdi o hanno quasi triplicato il prezzo del ricambio

peggio della sindrome di stoccolma!

pure qui da me è pieno!! (burp)

bel cesso! l'euro 4 non può montare il fap ed è persino depotenziato rispetto alla versione €3..però, c'è la scritta sul baule al centro..vuoi mettere!?

qui siccome sono tutti FAMOUS AND RICH (), è arrivata nel clan un'altra japponettata chiamata "minipimer" due anni di vita, 5 (!) proprietari, argento, full, 24.000km, dischi posteriori trapezoidali, gomme posteriori un pò finite siamo andati a farci un bel giretto ieri e devo dire che..la macchina mi ha colpito molto positivamente..non ero mai salito su un rotary prima d'ora, ma il sound e la mancanza di vibrazioni (escluso al minimo, specie alla elva del cambio e le seccate che da innestando la prima da fermo), è un motore coinvolgente, con un incredibile allungo (primo rosso a 8.500, limitatore a 9.000 con tanto di 500 giri di avviso acustico)..peccato che consumi come un'idrovora (non si passano i 7.5 ad andatura normale) e che vada al 5% di miscela (altro che euro 4!!) la linea a me piace molto, particolare, esotica, forse troppo elaborata in alcuni punti (muso e tetto), ma cmq gradevole.. la seppur particolare soluzione delle porte ad armadio, risultano scomode alla morte (devi per forza aprire la porta anteriore tirandoti dietro la cintura!..tanto valeva..)..lo spazio è ben proporzionato alla vettura, solo dietro è abbastanza claustofobica e anche con quel mini deflettore non cambia di certo, con un buon baule (peccato che sia disomogeneo come pavimento e con un'apertura troppo minuscola)..stupefacente la "camuffatura" dell'ingombrante tunnel, sfruttato da very jappo! arriviamo al confronto del topic: quale delle due vetture scegliere? 350z pro -> cavalleria, prestazioni assolute, "abbigliamento" tecnico, monoversione contro -> linea ormai vecchia, interni troppo plasticosi, monoversione, consumi un pò alti dovendola scegliere, tanto vale prenderla cabrio rx8 pro -> motore con "cilindrata" ridotta, notevole allungo, estremamente esotica, "4" posti, interni molto interessanti contro -> motore su cui nessuno sa mettere mani, consumi improponibili rispetto alla cavalleria, navigatore di serie osceno peccato che non abbia un altro motore insomma..per una sfida a mandorla, direi che la spunta senza pietà la rx pur avendo meno cv ed una dotazione tecnica non hi-po quanto la 350 che però soffre troppo per quegli interni "datsun cherry style"

tutte le benzine/nafte "power" che ho infilato nei miei motori mi hanno dato consumi maggiori..specie le v-power che arrivano a consumi improponibili (roba da oltre il 20% in meno di percorrenza)..però rendono molto più brillante e pronto il motore

150€? ma sono aumentate? io quattro o cinque anni fa ne pagai una 70€..

porco dibbi!!! certo che la ds sembrava essere di carta velina!

usa "corazza lucente"..ok, sembra un prodotto da televendita del baffo, ma ti giuro che ha un effetto inimmaginabile su carrozzerie anche molto finite.. me l'ha fatto provare un mio amico sui cofani finit del mio ex duino con risultati insperati..

basta con questa ibiza!!! per poterla vendere (che parolone!!) ci hanno messo tutti i motori che avevano in casa, da tre a cinque cilindri, a broda, a nafta, turbo, aspirato, centomila versioni..dentro ha la qualità di una fura e l'immagine da cafone di periferia..basta pietà!

la miglior mossa che poteva fare..nessuna dipendenza non strettamente necessaria per poter controllare tutto

dovrebbero mettere un naftino sulla copen..altro che smart cabriolet!!

da me ne ho vista una...DIO CE NE SCAMPI!

minchia!! ma sai qual'è lo strafottuto problema di quel momento!? Riuscirai a a capire chi urla di più?! Poniti questa domanda esistenziale e poi, se riesci a risolvere l'enigma, scaraventati a noleggiare sto cagafumo