c'è da affrontare un discorso diverso..c'è low cost e low cost
low cost (1)
chi non ha soldi, zero aria nulla, vuole qualcosa per girare, andare al lavoro, che non si scassi e costi niente di manutenzione (se la si fa)..e qui ci si divide: meglio un mediocre usato o un mediocre nuovo?
l'inzio è sempre un mediocre (praticamente cadavere) usato per poi passare in un tempo medio-lungo ad un mediocre nuovo..a milano, ed è facilmente riscontrabile, ci si scontra ormai molto più spesso di prima con mezzi che non ci si ricordava nemmeno più l'esistenza (rover montego, r21 sw e altre amenità)..e tutto ciò sta in mano a diseredati che purtroppo per loro di meglio non si trova..questi nel giro di un tre anni passeranno ad un nuovo mediocre, mia idea chiaramente
low cost (2)
comprare una picanto o una punto vecchia super scontata full optional? pensiamo ai neo pensionati o ai sessantenni che han smepre comprato roba italica e devono dare dentro la loro tipo 1.4 alla frutta (per le regole, chiaramente) e cosa prendono? scettici sullo straniero, rimarrano in terra nostrana..questo tipo di personaggio, cmq, ha un pò da svanire di per sè vista la moltitudine di offerta su questo campo oggi presente
ma a fronte di ciò..è davvero conveniente? si e no
si per modelli a fine vita o modelli ex novo strutturati su meccaniche a fine vita
no perché cmq il mercato dell'usato, a saper scegliere, e ottimamente fornito e trovarsi un'auto di 3/4 anni meglio accessoriata di una nuova, la dice lunga