Net Flier

i punti uno e due ricordano abbastanza, se non in tono minore, la vicenda schumi f1..si gridava che se fosse andato via schumi, la f1 sarebbe morta..beh non mi pare..ogni momento ha il suo pilota, indipercui..si sarebbe sentita la mancanza e non ci sarebbe magari stato più quell'entusiasmo incredibile iniziale..da dopo un paio d'anni di loffia (forse meno se fosse uscito qualcuno con le palle e quest'anno c'è) si sarebbe tornati ai toni di sempre, meda-reggiani permettendo il punto tre non l'ho capito il quattro nemmeno, ma è più comprensibile che uno abbia fatto la voce grossa l'ultimo non serve a nulla..che fornisca più di tot va bene per fare quelli che non vogliono assumersi responsabilità oltre il normale e fan bene..ma sono sicuro che se ci fosse una proposta di monogomma farebbero i salti mortali

io capisco il tuo punto di vista teo e ne sono consapevole..anche io oggi facevo fatica a non addormentarmi al 10° giro..ma seriamente, in ogni sport è così e non è sempre (tutta) colpa di ecclestone o della dorna..è l'evoluzione normale della competizione..chi sale innesta un circolo vizioso tale da potersi permettere di salire sempre più ed il gap diventa difficilmente colmabile se non dopo uno stravolgimento del regolamento (ed un pò di culo) ed anche, per un pò, anche i team minori riescono ad emergere..

bella zio..posta posta

lato spettacolo, servirebbe qualcosa che ogni gara facess vincere l'ultimo che arriva, così la classifica sarebbe modificata ad ogni corsa, ma sia vrebbero effetti biliardo come nell'etcc con la partenza invertita di gara 2 ed i pesi distribuiti a caso..si vincerebbe col culo! qui, come in tutto il resto, la squadra più fast forward riesce ad avere per quell'anno il giro giusto di tutto e di vincere..l'anno scorso erano tutti in palla, perché ducati ha subito incidenti e seghe varie, perché honda aveva due che non arrivavano all'asse del pane, perché la yama faceva meno schifo di oggi, ma sempre schifo faceva e rossi correva contro il mondo.. lamentarsi sempre e cmq e del monogomma e del motore e della cilindrata e del regolamento non porta a niente se non ad ulteriori stravolgimenti che poi fanno danni su danni..avere le 800 ha avvantaggiato ed ha svantaggiato..inutile negare che ad ogni cambio regolamento ci sia qualcuno messo meglio o peggio.. detto ciò..cosa si vorrebbe fare?? cambiamo il regolamento di nuovo? inventiamo un monogomma che non porta a nulla (vedi f1)? portiamo un monomoto? un monopilota che guida tutte le motoe e tutte le gomme?

certi discorsi, in pubblico, non sanno da fare..capisci a me

non so come è rapportato il 5 rispetto al 6

fuori giri era paragonabile ad un funerale di stato..ma che cazz... ------ data una corsa in italia, san marino dati due italiani, rossi ducati dato un programma di cialtroni, fuori giri dato reggiani risolvere l'equazione festa=vincitore italiano della corsa / squadre straniere c.v.d. come nei limiti, la festa la fa quasi guido meda a suon di stronzate! -------------

non so quanto non valga..avere una versione tirata con 6 marce avrebbe dato un che alla vettura che altrimenti rimane una cosa american style.. spero solo che non facciano l'errore di montare il sei sul cinquino contemporaneamente al continuo uso del 5 su ypsilon, altrimenti l'immagine scenderebbe ancora..

ma come hai risolto? hai rifatto la guarnizione?

cinque marce perché stanno investendo (se si può usare questo termine) col contagocce su lancia..cazzo montare il 6 no!?!?

ma che .... ????? se proprio devo usare qualcosa "da ufficio" che consumi poco le batterie, sarei sui display che memorizzano l'immagine senza aver consumo di corrente..anche se monocromatici, per un uso "mail pushing style" lo vedo migliore di altre merderie.. usb!? ma c'è chi ancora crede nella connettività via cavo!?

minchia!! sai che nudi integrali ti spari?!?! altro che laguna blu!

ci sono metodi e metodi..

sulle condizioni pietose sono d'accordo, ma la stragrande maggioranza dei cadaveri immatricolati come furgoni sono in mano ai corrieri..e quelli nessuno li controlla..bastano (se c'arrivano eh) un paio di fanalini nuovi e qualche adesivo fresco per avere l'ingresso al mondo dei corrieri..roba da arresto per una persona normale ma anche al limite del kamikaze per chi li guida.. forse ci si dimentica troppo spesso che i furgoni hanno una vita minimo doppia rispetto alle autovetture e che percorrere 200.000km con un furgone equivale come farne 100.000 con un'auto..furgoni come i miei che fanno 20/25.000 all'anno durano grossomodo una decina d'anni e cmq non vengono demoliti ma rimessi in circolazione, come è giusto che sia.. di certo non cambio il mio scudo aspirato €1 per loro comodità..l'ammortamento di un veicolo commerciale leggero è ben diverso da quello di un'auto, basti pensare che l'adeguamento del valore per l'assicurazione deve venire dal proprietario e non è in automatico con le quotazioni eurotax certo è che vedere sulla ovest all'altezza del nuovo polo fieristico dei 638t, fa rabbia..

la yamaha si è dimostrata ancora una volta un top team! se avesse scelto un motore più affidabile..

peccato che l'alta velocità sulla mi-to, sia pura leggenda metropolitana, poiché i treni in funzione sulla tratta sono a doppia tensione e nel cambio devono andare per inerzia ad una velocità ridicola, per poi proseguire a velocità normale..a che pro? niente, avere il tav e fare lo stesso tratto nello stesso tempo..

a me manco sulla uno!

sui 1.2 8v, sono sicuro che è come il mille..dovrei controllare sul 16v, perché ho qualche dubbio

ok..proprio le info sui prezzi che mi servivano stev..grazie mille @simo ma d'inverno per l'acqua come si fa? ti trovi il cesso ghiacciato?

premessa: -finestrini sigillati (i sedili anteriori erano asciutti) -portellone sigillato (altrimenti l'allarme suona due volte al secondo) cmq non poteva essere il portellone, perché altrimenti anche la parte dx sarebbe stata inondata, invece è solo la sx andando all'autolavaggio non è mai successo..solo qualche gocciolina (cmq fastidiosa) dal finestrino lato guida..ma si parla di gocce, non di canna dell'acqua.. sono propenso a pensare che sia qualche guarnizione messa male, ma talmente male che dopo un pò di apri e chiudi del portellone e qualche altra sega, si sia rotta/spostata.. l'acqua, precisamente, entra dal lato posteriore sx.. mi rompe avere cmq tutto il cielo inzuppato, il copri cielo inzuppato, il portaoggetti pieno d'acqua, il sedile immerso d'acqua..insomma, mi sta sul culo avere l'acqua in auto!

ero il secondo in fila stamane all'accettazione..l'ncaricato appena ha visto la condizione di...."umido", ha preparato il tutto zitto zitto.. la cosa fortunata è che sono solo in tre mecca a lavorare fino a lunedì, c'è l'arretrato (al solito) e la carrozzeria è chiusa fino a lunedì..e sto girando con l'assi provvisoria fino al 29 di settembre pagata uno sproposito!! se becco quel coglione del rav porco due me lo inculo..i casini capitano alla macchina di mio padre e me li devo smazzare io..due palle.. @dindi si parla di brera @ax fanculo pininfarina..la prossima volta che passo allo stabilimento suono e lascio un vasetto di vasellina! @duetto cazzo..lo pensavo anche io..mio padre è solito fare ste troiate..peccato che è sul sedile dietro!

ma per l'acqua nei serbatoi come facevi? non ti si ghiacciava in due secondi?

qui a novate c'è un tizio che vende esclusivamente moduli scarrabili..direi che l'idea è ottima se si pensa di avere un pick come macchina da tutti i giorni..sicuramente meglio di una maggiolina da appoggiare sul tetto di un doblò!

invidiosa che solo un maggiolone cabrio potesse provare l'ebbrezza del vidal, stamane mi sono ritrovato con il sedile posteriore sx e relativa tasca e parte di cielo, zuppa d'acqua, ma talmente zuppa che ci potevo aprire una fabbrica di estathè! un'ora e mezza persa per andare in conce, mollare il cagafumo e tornare indietro.. gran bel rientro di mio padre!

adesso te le do alex!