Net Flier

nella guida, no..e l'avevo detto a suo tempo provando la 59 (e venivo da una punto pesante una tonnellata abbondante!) che alla guida si sentono esclusivamente in qualche manovra stupida malgestita..però, ne sono quasi sicuro, si sentiranno su pastiglie e gomme..vedremo a 10/15.000km come saremo messi con questi due fattori..

il 1.3 a nafta è praticamente la perfezione fatta a motore..ciònonostante, la sfida tra il 90 e l'85 renault è sul filo del rasoio..direi che si va ai millesimi di differenza, perché 1.5 pro motore corposo, pastoso, sempre pronto, ritardo quasi nullo, buon allungo, i consumi non sa neanche cosa sono, prestazioni in linea sulla clio, silenzioso e soddisfacente in qualunque situazione contro cilindrata leggermente più elevata, cinghia di distribuzione (= manutenzione più elevata durante un ciclo di vita standard->120.000/130.000km), motore che sale di giri (100/200rpm) quando butti giù la frizione (irritante da paura!!!), saltellamento durante lo spegnimento 1.3 pro highlander, con un bel carattere, silenzioso, pure lui i consumi non sa neanche cosa sono, catena di distribuzione, distanza tagliandi motlo elevata anche con dpf ed uso intensivo (26.000km in sei mesi, tagliando a 22.000), nessun problema con il dpf, leggerissimo contro con guida aggressiva, il motore soffre un pò sotto i 1.600/1.700rpm (soprattutto con ac), leggermente rumoroso a freddo, saltellamento durante lo spegnimento

un problema che è uscito qui da noi è che non accettano tutte le carte di credito e quindi o vai di bancomat o contanti saluti..ma che porcheria è? ti pare che io continuo a prelevare e a fare centosettanta transazioni bancomat per fare gasolio??

a centoventi incomincia ad essere un pò alta..ma usi il friol per caso?

grazie a tutti in primis la vettura si comporta bene, il peso sull'anteriore si accentua solo quando fai del misto stretto veloce ed allora senti qualche inerzia nella controcurva o nell'inserimento, ma nulla di trascendentale..comportamento sicuro e soprattutto sai sempre dove sono le ruote e cosa fanno..molto facile da guidare e, cosa importante per me, sullo sconnesso non perdi nulla ne in feeling ne in comfort e non si presentano movimenti accentuati di sterzo o saltellamenti vari, cosa che su gt talvolta capitava..inoltre è sparita quella fastidiosissima sensazione che ho sempre riscontrato, ovvero, l'idea che sullo sconnesso leggero ma continuo o sui raccordi autostradali lo sterzo tendesse ad avere movimenti longitudinali rispetto alla perpendicolare della strada.. faccenda consumi..facendo molta autostrada, i consumi sono scesi (finalmente) a livelli decenti..siamo sui 10 al litro..ricordo, cmq, che è stata fatta esclusivamente autostrada.. il cambio, ed in parte anche la frizione con quella corsa lunga e poco intuitiva, rimane una nota dolente..anche alle basse velocità le prime tre marce (terza sempre in testa) hanno quell'incertezza molto accentuata..fastidiosissima, oltreche a dare un'idea di cambio alla frutta..cmq a settembre un giro di controllo ci sta.. la seduta risulta più bassa di gt, anche se si sta leggermente più in alti perché la vettura è leggermente più in alto..la visibilità in manovra non è malissimo ed una volta che ci si fa l'occhio, si va via tranquilli, anche se dentro si ha la sensazione di stare su un'auto molto più grande (come dimensioni esterne)...sensori di parcheggio docet! lo sterzo qui aiuta molto e, finalmente, si può parcheggiare in città anche con i 17 senza fare duecento manovre!! la climatizzazione è efficace, ma i flussi d'aria sono fatti alla minchia, perché il guidatore ha cento bocchette, il passeggero una! in più l'aria ti arriva SEMPRE in faccia! ultima cosa..il motore si scalda in 500m..non so se è presente un riscaldatore addizionale o similari o ha un rendimento piuttosto basso.. appunto: questa vettura soffre moltissimo la mancanza di un bel v8!!

ecco le foto qualche impressione dopo milleduecento chilometri paragonata a gt meglio di gt comfort e qualità percepita-> un altro pianeta, specie il primo tenuta di strada e feeling linea (non ci sono cazzi ) utilizzo su strada-> con i 17 non si tocca dove con gt si tocca con i 16 climatizzazione (su gt è praticamente insufficiente) peggio di gt abitabilità->tetto un pò troppo basso e posti dietro inesistenti (quasi peggio di gtv) baule un pò più piccolo consumi (un paragone diretto cmq non si può far eperché il 1.9 non c'è) porte molto molto lunghe

ho visto come va una 2.7 quattro berlina di un conoscente..rispetto alla serie precedente, è un altro mondo (anche come linea), solo che a me la berlina continua a non piacere..preferisco di gran lunga la station.. direi che la soluzione MINIMA per quel tipo di vettura, è il 2.7, anche solo anteriore..e già si cammina molto bene..se si vuole avere ancora qualcosa in più, allora si vada di tre litri..

ho le spalle larghe...narra..

vai tra..foto ancora nulla perché non è ancora tornato il cagafumo..appena arriva, qualche foto col celluloide ci vogliono..

eh si, ma per necessità mi sono trovato ad andare sulla sponda dei naftoni..e fino ad ora mi sono ricreduto (tranne piccole cose che ancora non assimilo)..con 50.000 annui per ogni cagafumo, diventa un pò difficile andare di broda quello su cui mi sono ricreduto è che girando con molta più coppia, la guida diventa molto più rilassante, perché dai poco gas e la macchina sale senza incertezze e tu eviti di smanettare col cambio in continuazione

auguri house

ehehe

oggi avrei voluto fare delle foto, ma mio padre è fuori quindi nisba..se riesco domani (ma aspettatevi un cagafumo abbastanza lercio..nero poi...) gli scarichi sono ancora belli lindi..direi merito del fap..il rumore allo scarico è quasi da sei cilindri, mentre dentro è molto molto ovattato anche quando ci dai dentro col gas.. al ritorno vi aggiorno un pò sui consumi sulla distanza quasi tutta autostradale e vediamo come va avanti la cosa.. stamane ho notato, mentre aprivo la porta lato passeggero, il tappettino spostato e...brutta sorpresa: il pavimento è rotto nel punto di ispezione del telaio..non ho ancora avuto il tempo di incazzarmi, domani, se sopravvivo, lo farò!

che schieffffo ammisci..si vede solo il tuo collo

cmq, questo è il topic del mio cagafumo, non uno su cui discutere se è più bello il castello o il cestello please

ibrido..guarda che tt, come impostazione, non è molto distante..ha dalla sua la leggerezza e dei motori più performanti (solo a broda però)..fine cosa cambia? nulla e difatti si vede anche per lei come arrancano le vendite..ma è una macchina da buttare?

non ho capito cosa intendi dire

ma non sono ne i driver ne la scheda grafica, perché se il gioco gira sotto e la schermata è fissa, la scheda grafica non è freezata..per me ci sono altre seghe sotto

minchia, 240cv..e con tutta sta prosopopea di roba sopra..

ma che te ne fai? con un modem dal costo di qualche euro, li spedisci..se hai un cellulare, idem..a che pro?

con il 150 non si va oltre i 15 su gt..e mio zio che ha il tuo stesso motore fa i 6..

deve essere una burla, il brevetto dei virus lo detiene la microsoft

le raffreddo col metodo cinese: sdraiarsi su un bel pezzo di ghiaccio per trovare refrigerio

è proprio qui il punto: solo ed esclusivamente durante certe situazioni si possono avere ddeterminati avvenimenti, senza sarebbero pura follia.. contestualizzare al meglio gli episodi, rendono un'idea molto ma molto più seria di un semplice "eh ma si poteva benissimo evitare" detto cinquant'anni dopo..