Net Flier

chi non faceva manutenzione dieci anni fa e guardava solo la broda (quando capitava), non la fa ancora adesso e continua a guardare solo la broda.. prendiamo il caso del ns amico: fa 15.000 km all'anno..significa che per una vita di tre anni ha fatto 45.000km (esageriamo..50.000km)..alché, mediamente, ha fatto due tagliandi che hanno una forbice che aprte da 200 ed arriva a circa 250€ (parliamo di una vettura simile a quella del ns amico).. ora, se ti va male, ci hai messo dentro anche 500€ di gomme, altrimenti sei li li per cambiarle..con 45.000km saranno alla frutta anche se le usi bene.. spesa totale vettura nuova+(200/250)*2+500=vettura nuova+ 1.000€ ora se fai 15.000km all'anno ed hai una vettura con 100.000km a cui devi spenderci circa 1.000€, li spendi e per più di un anno, non tocchi nulla, metti solo la broda; ovviamente si parla di vetture utilizzate come si deve e non di cadaveri con chilometri scaricati o usate a bestia.. spesa totale 1000+(200/250)*2+500=2.000€ dove sta il vantaggio di darla dentro? per pagare per altri tre anni una rata mensile? per pagare gli interessi sulla rata? quella delle "vettura nuova prima della grossa manutenzione conviene" è roba da venditori, perché io al gt con cui ci si fa circa 40.000 annui, arrivato a centomila ho speso 631€ di tagliando + distribuzione e con questo fino a 200.000 continuo a fare i tagliandi normali che pagherei lo stesso su una macchina nuova, perché non è che se è nuova io i tagliandi non li pago.. tutto l'ambaradan cambia se la macchina la sfrutti veramente tanto (oltre 50.000 annui) e quindi hai necessità di auto fresche ogni tre/quattro anni (ma anche li ci sarebbe da discutere)..

venghino siorri e siorree..

indiscutibilmente.....no. non riesco a prendere un minuto di fiato in settimana in questi periodi e mi sto trattenendo tutte le possibili carte, perché a giugno tra matrimoni e ricorrenze varie dovrò farne un uso estremo..

io non ho paura di niente e tu sei un terrorista patentato che ancora non mi ha invitato a padova (ssssiooooo caaannnn!!) a mangiare

oh che bastardo che sei

perché l'engine of the year è il biemme..deve essere quello.. misteri della fede..

solo porsche è in grado di vendere un maggiolino da quarant'anni, nel senso che riesce a piazzarti e a far diventare mito qualsiasi cosa (vedi touareg-cayenne, vedi boxster motorizzato golf, ecc ecc).. pensi che una ferrari motorizzata fire o una Zx motorizzata psa, riuscirebbero a piazzarla?

è un problema che affligge tutti, difatti molta gente cosa fa, prende e cambia vettura intorno ai centomila (che magicamente diverranno 50/60 una volta consegnata la vettura al conce) e con quello ed un piccolo anticipo (solitamente sui 500€) si prendono un nuovo cagafumo..però fanno i conti cercando di essere più realisti del re, perché poi per i prossimi due tre quattro anni continueranno a pagare, oltre alla manutenzione ordinaria del cagafumo, anche la rata della vettura.. piuttosto, visto che fai pochi km al mese, mettiti d'accordo con il mecca per un pagamento in due trance e vedrai che poi per un pò di anni sei a posto (sempre se la vettura non ha problemi di suo)..

un mio amico ha appena venduto la sua 968 intorno ai 10.000€..la macchina aveva 130.000km circa, ma era perfetta in tutto, riverniciata totalmente, frizione nuova, gomme quasi al nuovo, meccanica ed interni intonsi.. devo dire che mi piaceva molto da guidare quel baccello..

la stampa serigrafica è fatta dalla marelli di magenta

bravissimo! come quando si dice che i 2t senza cat erano devastanti..ora ci troviamo dei 4t con le camme, le cinghie, i filtri dell'olio..ma sta roba qualcuno la dovrà produrre, mica ci sono le piantagioni di filtri dell'olio del beverly!!

bmw è l'unica casa che si fa le strumentazioni da sè..difatti in marelli non c'è traccia di biemme..

è un prezzo in linea con le officine autorizzate..qualche meccanico indipendente potrebbe chiederti qualcosa meno, ma nell'insieme il costo è quello che ti è stato detto precedentemente.. metti in conto che 100.000 è una tappa importante perché è come se "ricominciasse" la vita del motore..vai a cambiare molti componenti (cinghie, filtri, in certi casi candele, ecc) che dureranno per altri 100.000.. chiaro che se la macchina la vuoi dare via a 110.000, non fargli niente..

vedi che la meccanica da sempre problemi?

tagliando completo + distribuzione sei intorno ai 500 bomboni (poi dipende dal mecca quanto è onesto) la frizione meno di 400 non spendi (e anche li dipende da chi ti fa il lavoro)

oppure regolamentare il sorpasso sulla destra

nema problema

dell'orto so di uno su un altro forum che li da via, weber la vedo un pò grigia..hai la sigla che chiedo (o ti do il nome del tizio)?

quella strumentazione è da sega istantanea..veramente viuuuuulenta!! sentite..è possibile mettere un insieme di foto in un post unico, così da fare mente locale?

l'unica rete tremendamente efficace come condivisione anonima è freenet..peccato che sia lenta come la morte.. cmq, kad (in emule) non funziona se non sei collegato ad un server per scaricare gli hash dei file..

le mail hanno valore legale..altroché...

pensavo di essere l'unico scemo del villaggio anche io, come champoluc, ho la stessa idea per, più o meno, le stesse esperienze..

danke per il titolo

ma quello racconta i retroscena

guarda il lungometraggio "i pirati della silicon valley"..poi mi dici quanto bene ha fatto steve all'inizio