Net Flier

no chiaro..infatti se giri con una qualsiasi cosa scappucciata, da me ti fermano ogni volta che l'accendi in garage..

difatti oltre alle gare c'era tutto un contorno unico ed inimitabile, con, scusate se è poco, un pagamento da parte del pubblico irrisorio (10€ per tutto quel ben di dio).. che gran vaccata..un'altra porcata stratosferica.. appro duets..ma per la mille miglia ho sentito che quest'anno ci sono casini tra mac, asi, blablabla..si vede qualcosa in fondo o no?

uhm..direi camping a zonzo da qualche parte se vuoi spendere poco house..l'importante è che non demolisci anche sta punto

perché quella versione non aveva le cinture

ma va..era anche qui al mi-sex ed ha persino chiesto di te...poi cosa vuoi che sia..finito lui, inzierà qualcun altro..tanto mica lo mettono dentro..

sapevo della storia delle famiglie (che tra l'altro non è recente), ma chiaramente non si può pensare che vicino ad un autodromo ci sia lo stesso silenzio del faro voltiano di notte.. non sapevo, invece, della limitazione delle manifestazioni a scarico libero..da quando è stato introdotto? io ero rimasto al punto in cui si diceva che "avrebbero valuto, ponderato, visto e riveduto"..

io ti pongo delle serie domande esistenziali, datti una risposta e valuta tu senza farti trascinare da cv e assetti e cerchiate e sgummamenti vari.. a)rimappi a 320..ma la macchina è così lenta ora? ti serve veramente limare quei 3/4 decimi o avere quel kg in più di coppia? saresti disposto a rischiare cambio e turbo per quello di cui sopra? sei arrivato al punto che guidi la macchina e l'hai "finita" di assetto gomme e telaio e quindi necessiti di avere un handling maggiore? hai proprio bisogno di avere la macchina più rigida per fare la serravalle? saresti disposto a toglierti un bel pò di comfort e souplesse per quello di cui sopra? a me le preparazioni, specie su auto di questo genere, sanno di fuffa..oltretutto se viaggi in strada.. io ho una regola fondamentale dopo la prima esperienza con lo scooter e la macchina preparata: la mia macchina non si deve fermare mai e non devo fare niente per farla fermare! se per aumentare le prestazioni devo correre il rischio di farla fermare, allora non lo faccio. oltretutto io sono dell'idea che se spingo l'auto a tot cv, devo sfruttare sempre tot cv (cosa impossibile con una rimappa) e quindi avere un'affidabilità da tot cv..se non ce l'ho non mi serve a niente..

ma nooo..anche quest'anno quindi niente intereuropa?? non capisco veramente che guadagno abbiano a non farla a monza..

io sono d'accordo con paco..quelle che ho guidato (50 e 125pk) sono tutto tranne che dei mezzi di trasporto.. non conosce il verbo frenare, non ha motore, non sterza..perdipiù non sta neanche dritta quando cammini dritto.. anche per me ha un certo fascino, ma finisce li..è più forte di me, non riesco a guidarla..

boh..non so che dire..

ripeto..controlla lo spinterogeno, le puntine ed i condensatori..e vedrai che magicamente tutto andrà a posto..

questa spacca il mondo sp 36 da nembro ad algua..ci sono dei tornanti da prima secca in cui la punto ci passava a fatica in una manovra sola.. da fare ESCLUSIVAMENTE con una STUPENDA giornata e DA SOLI

torino-aosta (precisamente dal monte bianco all'ingresso della mi-to) autostrada a due corsie con curve e controcurve che mettono a dura prova la tua tecnica e la tua auto ad una velocità pazzesca.. un centinaio di km da bersi tutto d'un fiato sia in salita che in discesa..

veramente intendevo che ANCHE se fai l'appennino sullestrade sopra savona e ti becchi una corriera in fronte (capitato )non è bello..mica la forcella a savona!

controlla lo spinterogeno..molto probabilmente sarà quello

danke

facci almeno sapere se hai qualche errore in memoria..altrimenti andiamo alla cieca

quattro potresti spiegare che cosa significa "retrocedere" sui finanziamenti? cmq sava fa parte del gruppo..

mah..altro non mi viene in mente..se fa fumo mentre cammini sono due le cose: o aspira male o entra male gasolio non è che ci siano molte alternative..ma l'examiner non da niente?