Net Flier

follia completa! è divenuto di uso comune credere che bisogna cambiare auto ogni due anni..al quarto è vecchia, al sesto devi demolirla, altrimenti sei un barbone pezzente, l'auto non è sicura ed inquina..

apro? ma la cinghia si cambia togliendo il coperchio..la sfilo e finito..quando rimetto l'altra la rifaccio passare da li..

è la cinghia dei servizi quella

grazie brother..così adesso che lo so, sono sicuro e in caso (sgrat sgrat) ti chiederò consulenza

fai così

peccato che loro usino SOLO il sensore posizionato all'interno del piantone per sapere la posizione e NON entrambe le soluzioni, poi confrontate difatti sulla mia punto, non funzionando solo il sensore, perde il conteggio e arriva alla fine del valore della variabile..ma il servo continua a funzionare, perché, come è logico che sia, c'è la fine dello sterzo a non permettere ulteriori movimenti.. se fosse di sicurezza, il motore si disattiverebbe..

io non mi fido di queste cose..ogni volta, alla fine, esce una cosa diversa da quella che si era detto..tant'è che noi abbiamo acquistato solo cose che potevamo vedere..

facci vedere dove stanno i sensori..quasi quasi vengo a rubarteli

ma che voci hai selezionato scusa?! non è, magari, un errore in memoria, ma già "morto" e quindi solo memorizzato?

era IL salone..altro che quella cagata di motor show..

perché la pompa dell'acqua?

si tutti, compreso il 1.3 mjet

considera che il piantone è monouso, quindi se devi "aprirlo" lo dovresti buttare.. il kit piantone/centralina/motorino costa 700 bombe e (certe volte si, certe volte no) viene venduto solo tutto insieme..e ne esistono due versioni (tant'è che molto probabilmente quella più recente potrebbe essere venduta separatamente, ma alcuni sw ti danno si il prezzo singolo, ma quando lo ordini devi prendere il kit completo) il servo della punto funziona così: -al piantone c'è collegata una piccola cremagliera a cui viene montato un motorino passo passo -dentro al piantone in posizione XYZ c'è un sensore di sforzo/posizione che serve (a nulla, se sapessero come funziona un motorino passo passo) a calcolare lo sforzo (e quindi ad escludere la servoassistenza quando il carico è troppo elevato) e la posizione del motorino (inutile al 100%, poiché la posizione del motorino la conosci a priori visto che non esiste "zero" e che il movimento minimo è dato da un impulso..se sai gli impulsi -e li sai per forza- sai anche la sua posizione in gradi) -sotto è montata la centralina che alimenta e controlla il motorino -all'interno del motorino c'è un circuito stampato monostrato a cui sono collegati 6 fili (quelli per controllare il motorino passo passo) nelle prime versioni, poteva capitare che le saldature non fossero fatte a regola d'arte (o forse erano insufficienti rispetto alla corrente che ci circola) e quindi tendevano a salutarti col tempo..una ditta di bari, dopo aver visto in rete tale soluzione, si spaccia per risoluzione mondiale dei problemi dei servo delle punto..peccato che tale soluzione non può essere applicata al motore più recente, perché ha altri problemi impossibile cambiare solo il sensore, non viene venduto separatamente e non si sa dove sta, dovresti aprire il piantone, ma..leggi la prima riga

scusa se rispondo solo ora, ma in questa settimana nel mio ufficio siamo passati dagli indiani agli americani allo stesso giorno e sto impazzendo.. allora la concessionaria è l'autosalone dante di rho, situato in via dante a rho (che fantasia eh ?:D:D)..se hai bisogno poi di una mano con lazzati (il padrone del vapore) perché sconta poco, dimmelo che ti consiglio alcune paroline magiche faccenda mp3 non si capisce un tubo e ancora adesso non c'è niente di chiaro..sto mp3 non è (dovrebbe) essere una radio che legge gli mp3, ne tantomeno un dispositivo aggiuntivo che permette di interfacciarsi (usb, plug particolari o schede di interfaccia), ma dovrebbe (per me è quasi certo) un dannato cavo che si collega all'aux della radio e che quindi ti permette di collegarti all'uscita delle cuffie del riproduttore digitale..alché non si è mai visto sto collegamento, non si sa dove va a finire, non c'è disponibilità da loro (c'è non c'è c'era passa poi), quindi..evitalo ah..per la cronaca..lazzati è un tipo..ehm..informale :D

t'ha detto bene quindi...auguri

si si, l'ha presa l'hanno scorso.. la macchina va bene, non ha un problema, consumo olio nella norma per quel tipo di motore e campanatura tenuta bene..forse i consumi me li aspettavo migliori: loro fanno circa 11/12 scarsi (la macchina è senza fap)..pensavo arrivasse ai quindi scarsi.. l'interno non da segni di cedimento ed i materiali sono molto più che onesti..il clima funziona senza troppe paturnie e, a mio avviso, il vano di carico è ampiamente sufficiente, oltreché si può alzare o abbassare il pavimento di qualche cm..la finitura del baule è abbastanza penosa..evita la storia dell'mp3 da farti montare, perché fanno un casino che la metà basta, il bracciolo (optional sulla stylance) non mi garba granché.. la guida è molto sobria, praticamente si guida come una punto II/III e non ti accorgi delle dimensioni della vettura..motore un pò nervoso con le marce alte quando arrivi al "gradino".. consiglio di orientarti verso le km 0 o degli usati tipo questo, così da poter stracciare un prezzo decisamente migliore.. se sei della zona di milano, ti posso dire dove l'ha presa, così magari ci fai un salto a vedere..

sorry for you....me l'hanno detto che riuscirò a comprarmi casa..e poi dicono che la gente non vuole andare a vivere da sola..ecchecazz.. curiosità..ma in roma o fuori?

minchia! venticinque anni sono una sassata..praticamente una vita..

difatti è quello che gli ho detto..a quel prezzo quando ti ricapita?

un fire 999

se cerchi trovi qualcosa che magari ha la stessa età, ma ha meno km e sta in qualche mecca sperduto nelle tue parti..

la mia uno con 2XX.XXXkm, a fuoco faceva i 15..a fuoco eh!! 550km con 35€ di verde normale.. cmq puoi usare la normale verde senza problemi..