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scusa imported, ma pensa solamente alla concorrenza che cosa propone: a4-> telaio dedicato ma fotocopia anche per 6/8, pesi non proprio piuma, sospensioni particolari, anteriore + integrale, allestimenti sportivi di tutti i tipi (soprattutto sulle ultime versioni), finiture top di gamma, optional a profusione, berlina/sw in tutte le salse possibili immaginabili, dsg, iniezione diretta, turbo e altro ancora 3er->telaio dedicato ma fotocopia (ne più ne meno dell'uso che ne fa audi), sopensioni anteriori che per quanto possano lavorarci è sempre la solita minestra, idem dietro, motori top di gamma, finiture ottime, allestimenti interni nelle versioni intermedie degne di impiccaggione per il rapporto qualità prezzo, cambi automatici very high end ma non al livello di audi per quanto riguarda il dsg, serie m che tira un pò tutto il carrozzone delle sportive (perché sta 35i/d è un proiettile ma sul dritto), integrale si ma non a livello di quello che ci si aspetterebbe, versioni berlina/sw a profusione, linea molto personale chi comprano delle due? quanto ha ragione biemme e quanta ne ha audi? su cosa dovremmo puntare per poter realmente interferire ORA non tra dieci anni con la REALE concorrenza?? che poi ci sia gente che si sega a pensare che "se compro a4 non comprerò mai 3 - se compro a6 non comprerò mai 5" e via dicendo, liberi di ascoltarli e dargli retta, ma NON è la realtà.. in questo momento sai cosa manca REALMENTE al marchio!? quello che ha cinquecento e panda, altro che balle! avessimo avuto LA META' non tutto LA META' di quello che ha avuto/ha/avrà panda e cinquino e saremmo ben più che a posto con sti 4 cagafumi che ci troviamo..invece dobbiamo viaggiare al solito miracolo italiano "perché l'alfa era, l'alfa di qua e l'alfa di la, la giulia e l'alfetta del santo patrono"..ma vaffanculo l'alfa romeo degli anni 70!!! vuoi vendere?? sai a chi stracazzo adesso se ne strafotte di sapere che nel 70 l'alfetta era il non plus ultra..poche cazzate su..chi compra a4 ADESSO ADESSO cazzo, il figo di turno, il rappresentante, il disegnatore, il pulitore di cessi gliene frega di sapere che nel 30 l'audi aveva un motore da corsa posteriore.. LO DEVI FARE QUANDO HAI UN MARKETING CHE TI SPINGE non quando avrai il prodotto che sarà a livello e che quindi si venderà da solo PER IL PASSATO.. noi siamo come audi quando era con quel cesso di 100, anzi siamo pure messi meglio perché gli altri, pur noi avendo "un cesso" come viene definita la 59, se la fanno sotto (vedi saltalamacchia e affini)..invece di darle grinta IN GENERALE, DALL'INTERNO, LA CASA, ci pisciamo sopra..eccheccazz... fatti raccontare un anedotto da ax sulla 64 3.0 v6 12v e la quattro.. scusate il post colorito, ma sembra che l'alfa era il dio in terra, se non avevi una giulia, una sud, un'alfetta eri uno sfigato cronico che non capiva niente e non potevi parlare..eccheccaz...

chiaro che il sistema a broda è cmq un "non rimanere mai a piedi" e che ogni tanto va per forza usato pena la rovina degli iniettori della broda..però il punto di pareggio del gpl/metano, specie se fai diversa autostrada, è molto più lontano di un comune motore diesel.. e da qui inizia un gatto che si morde la coda, perché se fai tanta autostrada, il gpl sostanzialmente non da un grosso risparmio, se fai molta città per ammortizzare l'impianto, signfica che sei sempre nell'arco di quei 50km al massimo..e da li se non hai necessità di avere un'auto c/d a che ti serve il gpl? ti catti una macchina piccola.. insomma..io non lo vedo poi così positivo, nell'insieme.. l'unica cosa very hi po è quella del girare sempre e cmq..gran libidine!

quanto mi piacerebbe avere un furgone adattato all'uso di minicamperino giusto giusto per due...

il problema del lubrificante avviene se il filtro si intasa e/o non riesce a rigenerarsi correttamente e quindi il motore lavora intasato e ti trafila gasolio nella coppa dalle fasce alex, anche io ci ho pensato, tanto e a lungo, valutando pro e contro..non sempre si può fare come ti fanno credere..prima di tutto, se usi una macchina medio/piccola, è improponibile, anche le ciambelle (a meno di non montarne di minuscole con altrettanta minuscola autonomia) occupa un buon 10% del baule..seconda cosa se viaggi in posti, ad esempio qui da me, dove il gpl/metano è ancora una cosa da poveri squattrinati, i distributori non li trovi o devi fare dei gran km per arrivarci..terza, e non meno importante, se viaggi all'estero, te lo puoi scordare perché gli attacchi, guadacaso, non sono uguali per i rifornimenti.. inoltre non esiste self di gpl/metano, quindi devi fare il pieno per forza o in autostrada/tangenziale o durante l'orario di apertura.. diventerebbe, qui da me, troppo un toto scommessa se fai molti km..

bella zio...

no no, niente di tutto ciò..

il punto dolente del trasporto pubblico, almeno qui dalle mie zone (hinterland milanese) è che non collega realmente, come si vuol far credere) i vari punti..va a chiazze..oltretutto è proprio impostato male il concetto base, rimasto immutato dagli anni 70 ad oggi COME MINIMO, perché non si vuole spendere ed evitando ammodernamenti, che cmq garantirebbero un migliore afflusso di persone e quindi di introiti.. quando andavo a scuola alle superiori c'era sto maledetto bus che si fermava a 500m da casa mia e davanti esattamente davanti alla scuola..quattro km di tragitto..peccato che per farli impiegava la bellezza di 25/30 minuti contro i 5 scarsi dello scooter..a prezzi identici..tu cosa avresti fatto?

ghidella era super carico, specie con lancia.. mi ricordo quando alla visita della collezione lancia, la persona, di cui ho scordato il nome -sto già facendo harakiri-, che ci illustrava il panorama, disse che voleva fare la thema ferrari integrale per darle in faccia ai crucchi (testuali parole) e si vedeva nei suoi uno slancio, una carica tale che non ho mai visto in altre persone inside..

condivido con lanciaboxer, non in pieno però in buona sostanza..

no no..non va bene..quando arriva vicino a 310 si siede...:D

il 110 nelle prime versioni esisteva proprio, non era un dato dichiarato e basta..difatti ci sono anche alcune 56, specie sw, che hanno il 110 di motore..

si c'erano stati i richiami con certe serie delle batterie che comparivano un pò ovunque e sul sito ufficiale c'è come muoversi.. il mio, escluso il problema alla tastiera, non ha mai dato un problema che sia uno..batteria perfetta e consumo ottimo, persino il design era molto molto sottile rispetto allo standard, anche attuale, di portatile medio..

piccolissimo ot dejan hai letto il msg privato? fine piccolissimo ot

no, il motore è il v8 4.2 fsi

fanno i banfa perché sono gli unici in italia a fare l'assistenza su quei baccelli..poi fossero professionali, va beh..fossero, va beh..ma sono pessimi, fanno test solo sw, imbombano i pc quando li provano e perdipiù sono lenti come la fame..peggio di così non si può avere..

guarda che se un componente qualsiasi, che ne so..il rullino degli alberi, è fatto per girare un tot con una tolleranza del 3/5% e gli dai il 10/15% in più, significa che sei fuori lo stesso..non stiamo parlando dei basamenti fiat di 30 anni fa sovradimensionati per 400cv o dei motori americani push rod da 6.3 litri e 300cv..

le auto le vendono dopo un tot, perché devono mantenere le flotte fresche..

ne dubito..solo per la tastiera, dato che la diagnosi gliela feci io a suon di insulti telefonici, si presero BEN 180€, di cui SOLI 80€ di manodopera...dubito che con 400 cambino tutta quella roba..

assolutamente si.. gli alimentatori dei portatili, sono fatti tramite scr, ovvero un componente elettronico..in caso ci sia un difetto del componente o un picco di corrente (anche se protetto da fusibile), l'scr potrebbe andare in corto..fortuna se ti va in corto e rimane aperto, sfortuna se ti va in corto e rimane chiuso, con conseguenze peraltro semplici da immaginare.. fossi in te, lo manderei in riparazione e gli farei un bel culetto quadro..io sono per le cose che devono durare, non per l'usa e getta..500€ di riparazione? allora mi hai venduto un cesso e te ne prendi le conseguenze.. consigli: chiami la sirpel, e ti metti d'accordo per la riparazione, sono loro l'unico centro autorizzato in italia..gli altri li mandano sempre li.. cmq occhio che sono dei cazzoni di prima categoria, come al solito..se hai bisogno di insultarli, ti aiuto volentieri :D:D:D

non so, ti riferisco quello che ho visto..il limite di sovrapressione non è riuscito a toglierlo (la mappa l'ha fatta lui, non uno tipo alosa, per intenderci).. coppia in basso non direi..per quanto puoi limitare, una girante di qualcosa da 22mm è esagerata..la prima è inutile in qualsiasi caso, è come avere il primino del camion..la seconda è come avere una prima ancora più corta..ti rimango 4 marce.. la frizione, cmq, non regge quelle potenze..garantito..puoi al massimo fare tirate-raffreddamento e affini, ma per reggere io intendo ben altre cose, come intendo ben altra affidabilità di chi mi dice "ho rimappato, MA...".. mi ha fatto vedere come i dati basilari del motore (temp olio, pressione olio, ecc ecc) siano perfettamente in linea e non creino alcuno "scompenso" al motore, ma per me le rimappe non sono affidabili..

invece è proprio il contrario..il filtro andrebbe in crisi perché non si aspetta una tale quantità di scarico.. uno che conosco ha rimappato da subito una 206 1.6 hdi fap..risultato? quando fa due aperte in autostrada, alla prima sosta QUINDICI MINUTI DI OROLOGIO di ventola perché il filtro è surriscaldato.. sembra che ormai non si possa vivere senza navi, senza ipod e senza rimappe..

io, quando acquisto da loro, la prendo sempre..spendo 10€ circa in più, ma sono sicuro di avere una copertura elevata sul prodotto (700€ di riparazione con una franchigia del 15 corrispondono cmq ad un livello molto elevato..inoltre se vendi l'oggetto a qualcun altro, puoi passargli anche l'assicurazione)..ho provato a sentire anche alla mondadori, ad esempio, per le assi aggiuntive, ma i costi sono da polizza auto ed ho lasciato stare..però li avevo due anni del produttore..speriamo in bene.. il casino alex è dato tutto dalla legislazione mongoloide italiota..perché se io acquisto da cdc e poi rivendo ad una società, la garanzia automaticamente diviene di un anno perché ho partita iva (ma che cazzo significa?!?!) mentre se vendo ad un privato è automaticamente di due anni..ma scusa le ditte sono le più deficienti!? oltretutto, dovrebbero proibire questa cosa del certificato, perché è una balla clamorosa messa in atto al solo scopo di non pagare/gestire le riparazioni.. aggiungici il fatto che ormai è divenuto di moda far pagare le spese di spedizione/getione pratiche (fare un pacchetto e 4 clic sul pc con due fogli stampati) quando mandi qualcosa in garanzia: immagina mandi due volte in garanzia, come mi è capitato, il navigatore e devi spendere almeno 20€..ma sei fuori!? ho il prodotto che non va e devo anche pagare? per la serie, cornuto e mazziato..

alosa racconta tante di quelle cagate che la metà bastano.. un mio amico ha montato su un gt una turbina da 22mm (hai letto giusto ) con pressione massima di 1.5 (perché se tieni 1.6 per più di quindici secondi, va in recovery e non è riuscito a levargli sto blocco) e fa circa 200cv.. insomma..due aperte in appennino e la frizione faceva rumori da ape poker anche di sesta..chiama alosa dopo aver visto che lui le 47 le fa decollare e gli fa "no guarda che la frizione è la sua originale, tiene benissimo".. MA ANCHE NO!! questo con la frizione originale e 13.000km di auto in un anno e mezzo, slitta di sesta dopo tre aperture in salita e la tua no..ma vaff..

è quello che dico anche io..ogni cosa ha il suo prezzo..per quello ero rimasto basito al ms a vedere s3 con ventimila bomboni di accessori..