Net Flier
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il 1.3..due cilindri però -
non vedo cofani aperti..rega sabato li apriamo noi! mi porto le chiavi!
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cosa non avete tirato fuori raga!! cosa non avete tirato fuoriiiii
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l'uomo invisibile?:lol:
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la bx...hai bisogno di una vacanza:lol:
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ma non hai visto la colata di ruggine dai fari? quello ha forato con le punte del lidl ed il dremel, ha messo due belle autofilettanti di ferro e va in pace:lol: alla prima folata di vento, vengono via da soli i fari:lol:
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per un lavoro serio e fatto come si deve, devi mettere la risoluzione molto alta, quindi velocità di scansione biblica, riconoscimento ocr potente (quello di acrobat ci sta, ma puoi usare quello che vuoi e poi farti il pdf successivamente; ad esempio salvi su documento di testo e poi trasformi in pdf e non perdi le parole) e vai con dio. laovro lungo, ma serio. alternativa rapida scannerizzi tutto a qualità 400x400 con contrasto ok per leggibilità e poi vai di commenti e tag vari sulle pagine dove ti serve
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i fari fumè sono stupendi, mica cazzi!
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è praticamente uno schizzo su "la macchina del futuro: vita morte e miracoli dell'energia cinetica":lol:
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si scrive audi si legge balle spaziali:lol: notare come NON si veda da nessuna parte il rotativo:lol: e non ne fanno neanche menzione nei vari disegnetti:lol: stupendo..siamo circondati da stronzi!! (cit.)
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si ma se ha configurato un miliardo di porte e di connessioni massime o se gira con id basso, te lo racconto;)
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ma la linea dopo un pò ti piace...
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ma la linguetta dentro la devi mantenere però..non puoi tagliarla, altrimenti si apre in due come un pacchetto di fonzies:lol:
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si ma il cordone esce cinque sei volte lo spessore della lamiera:lol: come fai a levarlo dopo??? se lo moli esce tipo peste bubbonica:lol: è troppo preciso quell'affare..è uno stampo, garantito al limone
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di la verità rega...quanti fari hai copiato questo fine settimana? no dai serio.. è una piega di stampo a freddo..la blindatura, quindi materiale con trattamento indurente, non tiene e va fatto diversamente..e poi che senso ha rifare la carrozzeria per blindare? zio papppppperrone mi aspetta:lol: ma va..saldato a filo usciva un cordolo infinito e non lo riprendevi più..inoltre dovevi portarlo a pari a mano, fancedogli fare il ricciolino tutto di flessibile.. not possible uhe hobbit:lol: la cosa più facile è che sia stato un esempio o un preserie finito partendo da uno stampo e poi lo stampo è stato modificato e portato al normale continuum tempospazio che conosciamo..il lavoro per riportare del materiale dentro lo stampo sicuramente non è stato ne facile ne veloce, ma sicuramente è stato recuperato.. la vista normale del cadavere presenta una fiancata praticamente piatta, quindi è piuttosto probabile che con una ripassata di materiale a tig terminato di laser, l'abbiano ripreso senza problemi, anche perché i volumi fatti di quella macchina sono stati piuttosto bassi, indipercui non c'era tempo di martoriare a sufficienza lo stampo per poi riprenderlo successivamente e/o valutarne un rifacimento da zero non ti piacciono come luci targa? io pensavo di fare così
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azienda piccola ma con un'esperienza sul rotativo ad oggi che gli altri si sognano la notte prima degli esami:lol:, che è la cosa più importante in assoluto nella progettazione anche delle scope elettriche questi, senza sapere ne leggere ne scrivere, prendono e si mettono a fare un rotativo..anzi no, aggiungici un motore elettrico..ah no aspetta, fai anche che deve consumare niente.. e questo, senza alcuna esperienza.. neanche cosimo poteva tirarne fuori una così ma questi sono gli stessi che per fare l'a1 han preso una polo highline?
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è quel pacco di emule che si mangia tutto il mondo..potevi dirlo subito no??
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dal loro punto di vista, tutto fa, anche, se non soprattutto, questa roba qui..pubblicità fatta in casa.. in vw non c'è: -un ibrido serio -una tecnologia realmente innovativa per poter tagliare consumi, costi di gestione, emissioni e dare performance alle loro vetture -nessun tipo di studio su forme di alimentazione spaziotemporale (idrogeno ecc) in compenso sono stati i primi a puntare su turbo+gas...un pò poco per la casa che è.. ora tu pensi seriamente che ci siano stati degli studi di fattiblità con un rotativo (preso da non si sa bene dove) e un motore elettrico in serie? allora in giappone o sono dei dementi senza corazza o sanno farsi i loro bei conti..
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hai letto i post nel topic del mio gt? forse ti sei perso la parte relativa alla sciroppo ed alla golf..al prezzo che ti ho detto mi era stato proposto uno sciroppo di glucosio 170 col dsg e kit r..prego andare alla roar di legnano a chiedere.. fa la metà di un'auto che costa almeno quindicimila euro di più non ho detto accorciare, ho detto farci una carrozzeria più adatta.. ripeto: stesso pianale, passo dieci mm differente, gt è lungo trenta cm in più di 47..e non è cambiato nulla a livello meccanico/telaistico se non la parte relativa alla carrozzeria e le sue rivisitazioni necessarie. non capisce la differenza è un buon modo,a seconda delle stagioni, per far intendere che o non va bene o non è all'altezza.. guidare delle ruote interconnesse o dei multilink non viene percepito? ma io ho mai scritto di stare sotto i quattro metri? mini è una vettura a sè, quindi se vuoi competere con quella devi fare una vettura a sè, non una rivisitazione di una paciosa segmento b..a1, per quanto voi continuate a tentare di far credere che volevano ricarrozzare una polo, era una presa di posizione netta contro la mini..cosa che, a quanto si vede, gli è andata molto male, tant'è vero che la vedete come "una segmento b tradizionale" in vw per ricarrozzare non prendono e rifanno tutto un popò di design e menate varie per fartela entrare in testa..ci provano con seat perché non sanno come farla respirare sott'acqua, ma in audi no.. di fatto un piccolo coupè/segmento b sportivo/piccola schiacciata pompata lo potevano tranquillamente fare con il telaio dell'a3, senza andare a prendere quel bagaglio della polo.. ma lucrare su che?? ma quante audi rosse hai mai visto in giro? se manco l'hai identificata, significa che proprio non ci hanno preso..questi avevano intenzione di sbragare pensando di tirare fuori l'arma definitiva anellata contro lo strapotere della mini usando una golf con i motori tirati..
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sei già li?? bastardo, prima o poi le prendi:lol:
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Seat IBE Concept (Foto Ufficiali)
Net Flier ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
ma questa roba è sempre disegnata da de silva o da chi per esso? -
hot magenta anche su qui?? peccato che praticamente non esiste..per averlo devi ordinarlo e già il venditore ti manda benevolmente a cagare..
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non vedo da nessuna parte il dato sul consumo dell'olio:lol: cmq sto pensando a questa faccenda per staccare un pò la testa..seriamente vedo queste grandi case con un mucchio di quattrini (forse) nel salvadanaio, andare avanti alla cieca e non tirare fuori niente di realmente serio ed efficiente.. biemme almeno parte da un punto valido: le trasmissioni..assorbono molto poco e quindi diminuisce l'impegno di studio sul motore.. però poi tirano fuori l'idrogeno, poi l'ibrido..insomma, tutti quattrini ficcati al cesso.. in vw non sanno neanche come si chiamano oggi..un rotativo con un elettrico..conoscenza di entrambi i sistemi prossima allo zero assoluto..nessuno sviluppo serio del prodotto e nessuna veridicità nel momento della vendita (chi fa l'assistenza ad un affare simile??) insomma, a me sembra che stiano brancolando nel buio..
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è un dell:lol:, è normale:mrgreen: no, a me non capita e pensa che io vado di sospensione violenta almeno venti/trenta volte al giorno con tutto aperto (outlook, autocad, venti pagine di explorer, acrobat, excel, word, connessioni di rete varie, foto ed altre amenità giornaliere)..anzi, devo dire che ie8 con 7 non soffre durante il ripristino della sessione, quindi anche con il mondo aperto, clicchi e vai con dio..
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vivo la mia vita una connessione senza fili alla volta..non mi importa niente di dove sono, al lavoro, in auto o a casa..in questa vita, tutto dev'essere senza fili