Net Flier

bum:lol: salendo su un bagaglio di quelli trovi che...è un'a4/passat un modello qualsiasi della generazione precedente mezzo adattato seat style..quindi? cosa dovrei trovarci? le rolls? le audi a8? un prodotto di basso prezzo (neanche poi così basso) fatto con una produzione terminata per il resto della gamma... vantaggi: -collaudato -efficiente -basso costo di produzione svantaggi: -rimane sempre la seconda scelta -devi stare attento a proporlo come posizionamento altrimenti cannibalizzi quello nuovo -viene venduto perché "è un'a4/passat che costa meno", quindi è del "voglio l'a4 ma non ho/voglio spendere tanti soldini" chi ha detto generalista? non mettermi in bocca parole che non ho detto..ho detto che il amrchio deve andare al suo target reale..poche persone, un pò di meccanica in più e qualche altra cosa da vedere, il resto stronzate.. e lo devi pure fare per numeri abbastanza ristretti.. seat vende SOLO per il prezzo..è diverso..entri dentro un'ibiza e ti viene la tristezza addosso perché manca tutto e di più dalla polo...è la sorella povera di vw perché deve costare non poco, meno ancora:lol: però deve mantenere l'aurea (boh..con l'altea xl?) sportiva..ma va va..è una mezza terronata, messa su con volumi grandi perché vende a prezzi del cazzo.. mio suocero ha comprato un'altea 2.0 tdi quasi full tre anni e mezzo fa a 16.000€ con 1.200km dal conce immatricolata un mese prima..con quei soldi ti prendevi forse una golf iv usata.. sinceramente io non ne vedo ed ho girato per comprare il cagafumo per laura ad inizio gennaio fiesta: costa poco ma i tassi di interesse sono da ladri (4.000 per un cesso che ne costa 14.000 con lo sconto)..ha due optional di numero e personalizzazione niente..costa poco solo se la paghi in contanti toyota yaris: è una vergogna, con 12.500€ ti porti a casa un secchio allestito come una seicento opel: si salva solo corsa e agila, ma i benzina sono totalmente inaffidabili peugeot:lol:..dobbiamo parlare di 107 o 1007? tante rispetto a cosa? alle c4?? alle picasso?? per fare il v6 hanno dovuto metterlo ovunque e farlo in joint..e si rompe lo stesso.. il target è un obiettivo e devono andare su quei volumi..se a loro sta bene andare in perdita e poi ritentare, sono problemi loro...mica metto io il grano.. ma quanti soldi sono stati spesi in alfa? a che serve oggi spendere ancora una vagonata di soldi per poi arrivare senza ritorni vantaggiosi? la mito per cosa è stata fatta, per beneficienza?? sono andati a "colpo sicuro".. boh..allora tutte le altre auto rimangono sul piazzale della fabbrica..non so cosa dirti..a me sembra che di roba ce ne sia, certo che se vuoi fare i volumi di toyota... ma quante case c'erano a vendere? e che richiesta c'era? oggi la richiesta non c'è e le case sono il triplo.. ma fanno che? fanno perché hanno: soldi e volumi già di loro qui non ci sta ne l'uno ne gli altri..inoltre il mercato non accetta l'alfa romeo come marchio da sti numeri.. in volvo offrono tutto ed anche di più...ci sono i suv, ci sono i coupè, i cabrio..si vede che fine ha fatto..eh ma volvo bla bla bla.. il touareg rimane in piede perché c'è zio cayenne...le varie a4 sono vendute monoconfigurazione da noleggio flotte..le golf o a stock o aspetti a vita..le a3..... inutile girarci attorno si..fai le auto per i numeri che puoi fare ora..se crescono, ti adegui..non puoi sparare sempre "faremo centomila perché nel 70 le facevamo"..non vuol dire niente.. appunto..hai un prodotto ma devi offrirlo a chi lo vuole o creare una richiesta..siccome la seconda non ci sta, perché la richiesta è quella, punta su chi lo vuole.. presidi con che cosa? con le patatine pai incartate una ad una??

ti mando un pm

veramente senti un extra di potenza, turbo sempre in "presa" e consumi alle stelle.. cmq basta che butti un occhio dietro ai semafori:lol:...fumata da turbo dayli e vai con dio:mrgreen:

condivido..il telaio della 8 è molto migliore (anche la faccenda dei "due" serbatoi abiuta parecchio) mentre come motore...:lol: ma ce l'ha un motore:mrgreen:?

casa mia..sono nell'hinterland milanese, automunito, non drogato, non fumatore, bevitore occasionale, non violento (nei momenti normali:mrgreen:) se ha bisogno, posso portarla ed andarla a riprendere a torino tutte le volte che lo desidera. vitto, alloggio e trasbordo gratis requisiti minimi di sistema - terza coppa c o superiore - seconda o terza di lato b - altezza minima da terra di 1.50m - peso inferiore o uguale ai 60kg (per pesi superiori, chiedere prima di effettuare l'upgrade) - con capelli ed occhi (se dotata di occhiali, verificare la compatibilità con il modello trendy del momento)

partendo dal presupposto che prodotto valido=cliente soddisfatto e che per prodotto valido si intende che faccia quello per cui viene venduto, se io ho un prezzo di mercato in linea, devo solo guardare al modo in cui porlo per farlo accettare e per poterlo distribuire come si deve si chiama indagine di mercato..non è niente di nuovo..se io oggi esordisco dicendo "domani i cinesi faranno concorrenza ai crucchi sulle segmento e".....lollissimo.. poi qui si parla di fascione del blasone..boh..io vedo molta gente, molti potenziali acquirenti quindi, che hanno un'idea completamente diversa..non c'è "il blasone della 75" c'è "l'alfa ha sempre consumato tanto"..per dirne una..insomma, c'è un pò di tutto.. i contenuti di cui tu parli sono il quid di prezzo che tu stai pagando..se io pago poco un prodotto che sul mercato vale poco, ho una certa aspettativa..se spendo dieci volte tanto, ne ho un'altra.. il problema è sempre di posizionamento e di volumi..oggi ste alfa a chi le rifili? chi le vuole comprare realmente? pochi, molti meno dei numeri che ci sono..quindi a che serve fare dei calcoli per alzare il volume di vendita?? non sarebbe meglio porsi per fidelizzare quei pochi che le vogliono e costruire un prodotto per quei numeri? chiaramente devi fare i conti con quello che hai in casa...non è che se la gente chiede un v8, tu gli un tre cilindri a nafta..allora cambi il target del prodotto e fai i numeri di quel target, ma numeri possibili.. per quanto riguarda la statistica,si parlava in generale..cmq non è importante la domanda, ma la risposta..quanti che dicevano la compro poi han comprato? pochi, anzi meno..quindi? l'esempio della 55 è che era un cesso a prescindere..non confondiamo le cose..un conto è avere un prodotto decente, non sto neanche dicendo serio, un conto è avere un cesso..se hai un cesso e lo vendi a nastro, sei un mago o un truffatore.. per te allora con mito siamo a livelli altissimi perché vende a cannone? eppure.. bisogna porsi in un altro modo al problema, altrimenti si discute sempre di ste cagate qui..la fiat ricarrozzata, il motore fire, le sospensioni..

ho capito che stracostoso ecc ecc.però bisogna anche pensare "ricambio nuovo garantito"...l'umano era inteso in quel senso.. se dovessi guardare il prezzo assoluto..:lol:

secondo me, sbagliate a porvi la domanda domanda posta nel forum perché non si acquistano le alfa? risposta perché non sono a, b, c, d... domanda da porsi realmente quante alfa si possono vendere oggi nel mondo? risposta seria meno di quante ne abbiamo sparate e non perché non c'è il prodotto, ma perché non ci sono i clienti che vogliono questo marchio. fine della storia..inutile girarci attorno..tutti vogliono l'elise, perché leggera, figa ecc..quanti la comprano?? perché si vendono più rs6? perché esistono i suv invece dei coupè? perché la domanda genera l'offerta, ma devi tenere conto che dall'offerta ci devi cacciare i clienti fusi aveva fatto una cosa seria: una statistica che guardava quanti dicevano "voglio un'alfa" e quanti facevano successivamente l'acquisto..inutile stare a menarsi il pacco tutta la sera: la gente non compra perché non vuole un'alfa..vuole un'altra cosa, quindi invece di fare volumi delal madonna, riparti da volumi minori, più seri e specifici e poi vedi che riparte da solo, senza farsi seghe su passat posteriori v8...

costo d'impresa basso!?!?!? :lol: benvenuto nella tua nuova desertica realtà!!! rifare tutti gli stampi, minuterie, guarnizione, tenute, parti in plastica e metalliche, parti di circuito elettronico per tutte quelle vetture, non è che ha un costo relativo..E' MOSTRUOSO!!! solo se hai dei gran capitali a perdere puoi permetterti di fare una cosa simile, mantenendo un invenduto folle per un periodo immenso.. che sia una gran strategia pubblicitaria è ok, ma per il resto, lo vedo come un bagno di sangue, specie oggi con i soldi che circolano.. ho girato un attimo sul sito, i prezzi sembrano umani..vedremo ora i mercatari:lol: cosa combinano..

di fatto si è instaurato un circolo vizioso che difficilmente se può limitare..quando si abituano le persone a vivere e ad avere determinate cose, per un periodo ti tempo così lungo soprattutto, difficilmente si ritorna indietro.. fino a 7/8 anni fa, i cagafumi erano ancora valutati abbastanza bene, in generale..da un tre anni, non vale più niente di niente.. conosco diverse persone che hanno il suv e che cambiano il cagafumo spesso per via dei km (che poi, che significa dire "ho tanti km - 140.000 - devo cambiare la macchina? almeno arriva a 200.000 / 250.000, se non hai problemi di sorta) e che al secondo suv, adesso cercano spasmodicamente di venderlo...ma nessuno lo compra:lol::lol: touareg full tutto (ed intendo full tutto) 2.5 tdi svenduto un anno e qualcosa fa a 15.000€ circa dopo quattro anni () e ricomprato lo stesso modello strabase (tu si che ne sai...), dopo un anno e mezzo scarso vale...16.000€ i suv si che convengono...

grazei grazie..mi stai dando del ricco? lascia stare che ora che avevo trovato la macchina definitiva per poter andare a profusione fino alla morte..che sclero!!!!! o farci un sacco di km..dipende dalle condizioni d'uso..alcune persone che conosco e fanno più o meno i miei km (intorno ai 40.000km annui) si ritrovano con cadaveri da 500.000km....e fanno bene..volevo assecondarli, ma il mio cagafumo ha optato per un prepensionamento violento.. il meglio è che ti dicono che "va tutto bene, alla grande, si vende a cannone" ultimi paroloni di un conce che ho visitato per cercare di tirare su qualche cosa del mio cadavere: "l'anno scorso abbiamo venduto più roba dell'anno prima, ho venduto a cannone, qui si veleggia per lidi felici, i target sono tutti a posto" eh si..di vendita, ma vorrei vedere il margine a furia di vendere mito o pronta consegna come sei carico.. il volume andrà anche bene, ma di margine quanto ti rimane in tasca reale?? certo..consuma come un milletre:lol: se riuscirò ad entrare in possesso del cadavere che ho preso, salterà fuori una discussione che neanche te la immagini zio:lol: prevedo gente che mi farà ardere vivo:mrgreen:

la realtà che ho sempre sotenuto, e che dice anche owluca nell'apro thread, è che non può esistete una sproporzione tale di valore tra nuovo ed usato..cioè non mi puoi dare 5.000€ di una macchina con 100.000km di tre anni e pretenderne 3.000 per sitemare due cagate..com'è possibile che con 5.000€ prendo uno scooter nuovo, neanche tutti, o una macchina?? fide li..c'è anche la macchina intorno:lol: a parte questo..ho sempre sostenuto che la tenuta dell'usato è una farsa gestita ad arte, neanche tanto bene come si vede ben meglio oggi, dai conce e da chi l'eurotax lo compila (ed anche da quattrorisate che da valutazioni completamente sballate) se compro oggi una macchina è perché la devo usare..come può esistere che te la riporto usata (altrimenti non la compravo!!) e mi dai...niente? se mi dai cinquemila significa che con 6/7 posso comprarne un'altra di pari accessori, pari km ecc ecc..invece non è mai così..quindi che quotazione del cazzo è? ma c'è di peggio..un danno qualsiasi alla macchina, ne azzera il valore..per una botta qualsiasi, vai dal carrozziere e meno di un migliaio di euro non ti apre neanche la porta..se la macchina, di mercato, ne vale 5 su una quotazione di danni di 2 o 3....abbiamo già detto tutto come dice tonino, inutile farsi le seghe sul prezzo del nuovo..devi comprare, in relativo a quanto tu dai realmente di money, al prezzo che ti conviene e poi hai due alternative: -o la uccidi di km -o la uccidi di anni il resto, sai già che vai a perderci..e parecchio anche.. tutte le altre formule (cambio a tre anni, noleggio, bla bla bla, provate sulla mia pelle), sono fuffate totali..

eccezio queste foto!! il ripercorrere degli eventi passati attraverso queste testimonianze fotografiche in cui si vede la squadra corse, il capo, il pilota, accendere un bivacco, non ha assolutamente prezzo

ma che roba è quella del cambio "per lui, per lei"?!?! ma sono dei tossici..non ho ben capito in che cosa si differenziava..forse cambiavano solo i numeri con le lettere e tirare dritto invece che fargli fare la curva:lol: il contagiri esterno era una cosa di rara intelligenza..col calore del motore seccavi tutte le plastiche e con il freddo crepavi tutto..senza contare la leggibilità ammerregans..iu ar de best!!

figa!!! più baracca di così si vede che mi volete bene:mrgreen:

usb inteso come presa indica la forma ed il numero di contatti dell'oggetto, non necessariamente il protoccolo o lo standard di utilizzo.. i cavi usb sono identificati con le varie sigle (a, b, mini, micro, ecc) per la forma dell'oggetto, ma io posso farci passare quello che voglio senza contare che il range di tensione normalmente garantito da quei dispositivi è piuttosto ristretto, proprio per la miniaturizzazione del cavo e del connettore. controlla sul manuale del telefono e sui dati di targa del caricatore e vedi che se il caricatore in uscita ha un amperaggio maggiore (no di molto) a quello necessario al telefono per caricarsi, vedrai che tutto funzionerà senza problemi. @mivar ovviamente il pc consuma di più

e se non l'hai vista tu, non vuol dire che io l'abbia vista......l'importante è essere certi di aver fatto la cosa giusta:lol::mrgreen:

vedi in vw..gasolone da 170 e..non si vende..si continua a piazzare il "classico" 140 che ha potenza e coppia più che sufficiente per muoversi anche velocemente senza sprofondare in costi barbarici..il 170 è relegato a cagafumi da conessionaria da esporre e proporre a prezzi no limits.. perdipiù in biemme hanno il grosso problema che le auto saranno anche ricercate, ma da nuove comprate con i soldi che contano, non ce ne sono..o tutte aziendali o tutte da noleggio lungo termine, che è si dove fai i volumi che ti permettono di ammortizzare il costo del veicolo per avere i margini sui privati che comprano a prezzo pieno o su vetture particolari con costi ridotti, ma ti mangi buona parte, se non tutta, la fetta di usato che dici di mantenere con valore elevato c'è in giro roba di sei mesi due litri automatica metallizata e quattro altre cosette a 24.000 e sbrisi e ti pontificano anche l'usato che gli dai..roba che con 17/18 + cagafumo ti porti a casa qualcosa che da nuovo veleggiava al doppio..non so se rendo l'idea..

whe, watanabe:lol: hai paura eh?:lol:

vedi come acchiappo con l'attttrè?? senza neanche averla ritirata..puff...via con l'angolo del limone...così non devo più andare al gilda e parcheggiare al buio..posso lasciarla davanti a farmela rigare da quelli che fanno manovra o si appoggiano con bicchieri e cerniere dei pantaloni da maranza..