Net Flier

allora, la cosa è semplice..se la perdita c'è ed è come dici tu, puoi simularla in un secondo..prendi tre bottiglie d'acqua e le rovesci a cofano aperto sul motore..vedi quanta acqua cade per terra..cinque litri non evaporano in dieci minuti e ti fanno una pozza della madonna sotto la macchina.. se ci sono bolle nel circuito o c'è una perdita tale da fargli fare le bolle (e deve essere infinita) o mangia acqua, non ci sono alternative.. se pisciasse in auto, avresti l'acqua dentro al baule oggi..

lo so stev, infatti adesso siamo in preda a molti disperati che arrivano da chissà dove e che si accontentano di metà stipendio basta che li fai lavorare..ma è proprio la disorganizzazione statale che porta ciò..una deregolamentazione e delegittimazione del lavoro serio e competente che ci porta a regredire.. per il metrò a milano..per me siamo partiti troppo tardi..dovevano esserci i lavori di oggi dieci anni fa..allora si che sarebbe stato sostenibile uno sviluppo industriale serio nel milanese..invece.. e io che ho detto? la colpa è e rimane di una politica sbagliata su tutti i fronti e su tutte le misure..inutile ora andare a chiedere interventi drastici.. per fare ordine, devi prima fare un gran casino, però di casino ora ce n'è già troppo ed aumentarlo ancora porterebbe solo ad altro casino.. detto sinceramente, non vedo molte vie d'uscita oggi nel mi paese, inteso come hinterland milanese, come non ne vedo molte in molte altre città, settori, ecc ecc..ma non perché non ci sia voglia di fare, ma proprio perché si è troppo male organizzati..

ma puoi farlo anche senza ponte..attacchi l'aria calda e sviti la fascetta con una chiave a tubo e scende tutto..metti una bella canna dell'acqua nella vaschetta e accendi il motore..lo lasci girare qualche minuto ed uscirà tutto dal manicotto di ritorno..quando l'acqua è pulita, spegni il motore, chiudi l'acqua e riavviti..rabbocchi e accendi con la vaschetta aperta..il livello scenderà un pochino..lasci andare in temperatura e rabbocchi se necessario

si ma teo, in un paese dove è tutto nuovo e con un concetto molto rigido di vita, io sono conscio che esistano queste realtà..ma in una italia, in una germania, in una spagna, benché molto differenti, ci accomuna il fatto di avere politici e classi dirigenziali vicine all'idiozia totale..pensi che possa reggere un sistema così (ammesso e non concesso che sia realizzabile nei suddetti) in questi ambienti?

si ma stev, ti pare realizzabile un'affare simile a, che ne so, roma? no..inoltre io vedo un problema ancora maggiore e ancora troppo troppo sottovalutato: dare in mano TUTTA la mobilità ad un manipolo di persone che, senza regole come è successo a milano e come sta succedendo oggi a parigi, mette in ginocchio più di un'intera città e più di una economia..questo problema si presenterà sicuramente, poiché tutti i governi danno poco peso alla persona in sè, ma non guardano al fatto che, raggiunto un livello critico di operabilità, hanno un potere molto molto molto maggiore di quello che hanno calcolato avere

uno su tutti: quando la macchina parte a tre e ci sono le bolle nell'impianto e ti manca l'acqua a fine giornata, la testa è andata

ma cos'è la tipo rer?

se vuoi farti un giro fino a milano, posso cercare di fartela provare da cozzi..

non solo in italia, ma in tutto il mondo..tanto e grosso = sò ricco sò bello, sò il re del castello ma questo è stato dato, anche, dalle politiche errate e dalla scarsissima lungimiranza di tutti i governi del mondo..è anche comprensibile, in cento anni abbiamo avuto più cambiamenti che in duemila.. concordo col fatto che vada rivista la mobilità urbana, ma va rivista in un'ottica totalmente diversa da quella che ci spacciano: oggi, ma soprattutto domani e dopo, i trasporti delle persone e degli oggetti aumenteranno a dismisura, primo per via della lunga coda, secondo come contro effetto di una politica globale, quindi sempre meno stabilità (in tutti i sensi: economica, sociale, lavorativa intesa sia come luogo che come posto fisso). questo comporterà per forza un aumento degli spostamenti, è inevitabile, siamo protratti verso ciò.. cosa fare per..migliorare?? ristrutturare, per quello che si può, ovviamente mica si sbatte giù il colosseo per fare un'autostrada, la mobilità di ciascuno e dare un servizio di trasporto più serio ed equo..io che vivo praticamente in giro, non posso permettermi di essere paragonato alla casalinga che gira alla mattina per il mercato con la sua escort 1.1..e nemmeno lei vuole essere paragonata a chi fa consegne porta a porta (che a dispetto di quanto si vuol far credere, aumenteranno, non diminuiranno mica, sempre per i motivi di cui sopra)

si ste, ma è inutile andare a dire che la broda è bella quando chi ha preso due anni fa un'auto a nafta adesso deve ficcarla al cesso.. non c'è verso, per abbassare l'inquinamento bisogna frenare questa puttanata del consumismo sfrenato e fare delle produzioni reali e stimate sulla vera capacità di assorbimento del mercato..i prodotti costeranno di più (forse) ma ci sarà più scelta e dureranno più a lungo..specificatamente per le auto, è inutile portarle a cambiare in due tre anni, dato che la stessa vettura te la propinano con restyling e cazzate varie per sei anni..

che è stata reimmatricolata..

hai al testa partita..

buchi? ormai in casa siamo al sesto motore jtd e ti assicuro che nessuno ha buchi di erogazione..e di benzina ne abbiamo passati.. fino a che fai medie bassissime di velocità (meno di trenta) allora conviene un benzina, ma solo ed esclusivamente in città o in tratti molto brevi, altrimenti, non ci sono cazzi, un diesel piccolino è molto meglio e te lo dice uno che fino a gennaio guidava una punto 1.2 16v dove ci ha bombato 90.000km.. il problema è che benzina piccoli che consumino poco stanno arrivando adesso..ma dico, stanno arrivando..non si può pensare che un 1.0 tre cilindri da 5.000 giri sia un motore più brillante e piacevole di un 1.4 a nafta..

dovrebbe mica essere il 188 (o 198) cinque marce? con quello vai sul sicuro, fino a chilometraggi impossibili, però, ed è capitato ad un mio amico, devi stare veramente attento a quanto ti hanno scaricato, perché al mio amico dal 325tds sw erano stati talmente tanti che..ha rotto il motore dopo 15.000..e ne segnava 135.000..

-si è scassato il cambio -hanno montato male la frizione

il vantaggio, oggi, potrebbe essere per la guidabilità, visto che per avere una fludità paragonabile devi o salire di cilindrata o avere un turbo (e ce ne sono ancora pochi), altrimenti, ed io lo sto sostenendo da quando ho fatto il noleggio a lungo termine che all'inizio sembrava conveniente, tenersi il cagafumo fino a chilometraggi impossibili (almeno 200.000)

gt5 utilizza lo stesso motore, anche se profondamente modificato..

ottimo investimento

io ho fatto nafta di merda in francia ed in svizzera..e costava ben di più che in italia!!! ho notato che ultimamente ci dice bene per quanto riguada la rete autostradale in europa, ma fa cacare in paese.. cmq, questi sono prezzi da pura speculazione..con l'euro forte com'è dovremmo girare con la broda a mezzeuro..

FIGA!

figa venticinque punti!?! ma porca figa che casino..

che...strunzata!

bellissima la soluzione del crt...mi ricorda tanto questa

eccezionale..adesso ditemi che quest'affare ha un senso

ahahah...