Net Flier

se cerco la guidabilità, di sicuro non vado su gt..già su ps2 il 4 aveva una guidabilità ed una simulazione nella preparazione pari allo zero assoluto..tutte le auto sottosterzavano ed appena gli davi del turbo, salivano di cv ma diventavano ingestibili, anche con affinamenti vari nel setup.. questo qui ha tanta simulazione (anche se alla fine col pad devi per forza dare un pò di arcade, altrimenti non puoi neanche giocarci) ed è reale nelle preparazioni..se metto un turbo piuttosto che un paio di gomme diverse, l'auto cambia realmente..

questo era quello che guidava la sessantasei

dopo aver acquistato settimana scorsa, rigorosamente in offertissima e tramite amicone, la 360 con forza..gt5 se lo possono pure tenere se è quello che ho visto..

ed io quanto pensi che ci metta ad uscire da milano? ci metti trenta minuti, perché eri fermo, altrimenti a velocità costante ce la dovresti fare in poco più del tempo che hai l'acqua calda..

sembra stia uscendo meglio di quanto non si fosse pensato all'inizio..

mi spiace jeby, non ci sono perché rientrerò tardissimo da un tour de force nella svizzera tedesca (non pensare male, malandrino ) cmq, 10, non è la massa critica..puoi anche essere in due e se è in giornata si, viene la persona che ti guida (lodola e co) però devi avvisare prima, non puoi chiamare il venerdì pomeriggio per il sabato mattina

ella madonna, trenta minuti..praticamente per scaldare il motore devi andare a trapani!! sull'argomento "scaldare il motore, questo misterioso" c'è sempre una certa diatriba ed alla fine si va nella meccanica esoterica.. in tutte i mezzi che ho avuto faccio così: fino a che la temperatura non si stabilizza (80 o 90 che siano), non passo i duemila giri con tutte le marce, dopodiché mi muovo normalmente mai avuto un problema che sia stato uno sulle teste (tranne la uno che aveva 2xx.xxxkm forse e mangiava un pò d'acqua dopo soli cinque proprietari) e vanno tutti alla grande anche con km elevati (150.000) l'abitudine a ciò ha fatto si che se, per esempio, mio padre mi sposta la macchina a freddo sgasando come un anziano (suo solito), la macchina successivamente parte abbastanza male..stessa cosa se la sposto io di pochi metri (che ne, tirala fuori dal garage, muovila di qua e di la)..dev'essere l'abitudine del motore..

va bene cambia, ma se ho raggiunto i 90 con l'acqua e l'olio sta diciamo 10 gradi sotto la sua temperatura, non cambia nulla..

io uso esclusivamente la temperatura dell'acqua, anche perché, altrimenti, diventerei scemo a starci dietro.. cmq, le caratteristiche dell'olio rimangono inalterate durante il suo funzionamento a temperature differenti..

non serve massa critica, basta essere anche solo una decina..

scusa, avevo capito il contrario

tengono tantissimo il valore, non lo sapevi? cioè 59 che costa qualcosa meno, tiene meglio il valore (DEL VENTI PERCENTO!) che una "pari" serie 3 che perde SOLAMENTE il cinquanta percento!

io avevo la versione da 60cv sulla polo del 95..non andava nulla e consumava l'impossibile..la cosa buona è che non si fermava mai

auguri zanza!! il mio regalo per te (lo rubo e te lo porto) ma questo fine settimana riesci ad offrirmi da bere o ti devi far spegnere la candelina tutto il tempo?

ste, ma io ho mai detto che le serie 3 vengono via con uno sconto maggiore di 59? semmai era qualcuno che diceva che poteva comprare biemme con il 25% di sconto, più permuta dell'usato.. alfa, reale, fa da 2/5% a 14% e dipende molto dal conce e dal numero di vetture acquistate presso di lui.. i km0 di bestprice, raggiungono i 20/25 e talvolta anche il 30%, ma è un caso che, di norma, nessun conce monomarca di produzione dedicata al mercato può arrivare a fare e te lo dicono chiaramente..

poca..su trentamila, tremila è il 10%..aggiungici poi uno sconto reale maggiore, arrivi tranquillamente ad un venti meno.. si può dire che fidelizzando il cliente, puoi fargli comprare quello che vuoi (entro certi limiti) ad un prezzo anche non vantaggioso, ma che rispecchi un certo servizio.. bmw, molte volte, raggiunge questo standard..io personalmente ho trovato tutti i conce uguali, quando compri più di un paio di vetture dallo stesso, ma, sicuramente, è un caso..

ritengo una parte dei numeri una "bolla", perché con questi numeri che farebbero far proclami ad ogni stato, non possono seguire diminuzioni dei titoli e scoraggiamenti vari dagli analisti..sarebbe insensata una mossa simile o è insensato il proclamo di numeri stratosferici in un mercato (per tutte le case) irreale e fatto di giochetti e giochini ed aiuti statali più o meno palesi

puoi guidare quello che vuoi, normalmente..

l'unico della cricca che puoi usare anche come auto è il doblò, perché..è un'auto:lol: (con tutti i pro ed i contro di questa soluzione) settemila euro è troppo, in qualunque caso..se è del 2000 non è un jtd (in realtà hdi) ma 1.9td e dentro, diciamo, sente il peso degli anni..risulta però molto comodo anche da carico (pochi trasferimenti, pochissima eprdita di motricità anche pieno)..la vera pecca sta soprattutto negli interni e, visto che lo vuoi usare tutti i giorni, non va bene.. ribadisco il mio concetto: tu fino ad ora stai usando una vettura, un'auto una bicicletta un monopattino? continua ad usare quello e trovati un furgone anche un pochino più vecchio per andare a farci le trasferte.. inoltre, dai retta a roby..occhio all'iva

mai sentito parlare di questa modifica..

hanno fatto 1.4 perché....c'era già il 1.4..avessero avuto un 1.2 l'avrebbero fatto col 1.2 (vedi renault per twingo)..

si, dice e molto anche..

considera che i veicoli commerciali usati, garantito al limone, i km vengono scalati a seconda di come è messo il veicolo..furgoni che hanno 200.000km possono averne tranquillamente 400/500.000..non è buono fidarsi di queste "occasioni" il doblò maxi ha un cassone come lo scudo precendente, però il 1.3 è un pò sottodimensionato, mentre il 105 viaggia già oltre misura.. per prezzi bassi o "non ho soldi" bisogna vedere quanto vuoi spendere, considera che un furgone usato con i km che hai detto tu con il clima (minimo per i viaggi lunghi) ed abbastanza recente (6/7 anni) viene via a non meno di 5/6.000€.. fossi in te ripareri su un dayli della serie precedente; ci sono in giro molti passo corto tetto alto (altro che talento ) o anche passo medio tetto standard; il tre litri consuma molto e non va tutta sta cosa, però vengono via a prezzi decisamente più bassi rispetto a scudo ducato doblò e compagnia bella vito e simili hanno costi di acquisto e manutenzione più elevati un transit?

il bagagliaio di brera non è così piccolo come si possa pensare..chiaramente gt poteva caricare di più, ma non pensare che sia infinitamente di più..

te la faccio brillare quella mandorlina caramellata con le ruote