Net Flier

venerdì scorso all'avis di charles de gaulle mi diedero come auto una nissan note con il 1.5 da 86cv..questa rimane l'unica cosa veramente positiva di quella macchina, perché per il resto è un cesso senza pietà e molto probabilmente è la macchina più cesso che abbia mai preso in mano! posto guida indicibile, interni osceni, ergonomia sotto lo zero assoluto, qualità nulla, disassemblamenti ovunque, economie di scala assurde, prezzo del noleggio assolutamente oltre ogni soglia tollerabile (già un euro è troppo, pagare per questo tipo di vettura è come dare i soldi in mano ai badalamento!) insomma, un rusco pauroso! NON provatela assolutamente dopo mangiato!!

beh ma allora bisogna aspettare un tasso d'umidità inferiore, altrimenti devi montare le gomme termiche e ti si accende l'esp mentre sgasi in folle :mrgree: va da sè che avendo il 25% di sconto ti puoi anche accontentare ahahah intero è intero..almeno questo

4.800 per la precisione foto..appena riesco ad utilizzarlo, visto che non ho tempo neanche per bombare (e tra la brera e bombare, preferisco sicuramente....)

ahahhaa..il comune ha altro da pensare..sai che sbatti ad organizzare i turni dei vigili per le domeniche a piedi?!?!

sui quelli di ferro, no problem..sabbia fine e vai con dio

sulla ypsilon ci sarà qualche congiuntura astrale strana, ma non ritrovo tutti i difetti, e l'avevo detto anche in precedenza..ora sono a quota 2.500 da gennaio ed il consumo è sceso a livelli indicibili (con l'ac su low per tutto il tragitto -milano-città di castello-imola-san marino-bologna-modena-milano- da martedì a mezzogiorno a ieri alle 17 ho fatto i 19 di media) e l'erogazione è praticamente piatta..un pò sottotono con la V^ sotto i 1.500, ma è normale..

perché erano con coefficiente di vuoto negativo, ovvero se levi tutte le barre di uranio sale di potenza invece che spegnersi levate un tot di barre.. non so se avevate visto lo speciale di superquark a riguardo, ma era fatto benissimo e ve lo consiglio caldamente (recuperabile senza problemi via....)

è come il discorso delta o 75..finita nel 92, nel 2002 sembrava di avere in mano una urraco da tanto alcui ricambi erano difficili da trovare..e quindi? quindi ti attacchi ai soliti noti e paghi che dovevano sparire..meglio non dire nulla, tanto un qualsiasi male, con tutto quello che gli si è detto dietro, sicuramente gli sarà venuto!

non mi garba molto questo 2.2 sulla brera..è un pò troppo soffocato dal peso..trovo decisamente più interessante il diesel che la muove lasciando la frizione

ti giuro che guidavo in souplesse..ok, ho fatto abbastanza città, ma in autostrada non sono mai andato oltre gli undici scarsi a 120 circa..

la prima parte del tuo post la commento solo dicendoti che su questa auto ORA, non avrebbe alcun senso..le toglieresti un grosso pregio per aggiungerle un niente fatto e finito..più rigido non significa necessariamente più performante (su strada ) per me gli assemblaggi ci sono..non ha sbavature, ne incongruenze, ne disallineamenti (forse qualcosina di poco conto sul paraurti anteriore), ma negli interni si respira più calore rispetto a gt (saranno anche i colori) rimanendo su un livello più serio..forse l'aerazione per chi, come me, guida verticale, da un pò fastidio e ci si trova ad utilizzare la bandana per coprirsi dal vento il prezzo: io l'ho pagata diecimila euro in meno, il che significa che AL PREZZO A CUI L'HO ACQUISTATA, ci sta tutta..a 43.000€, assolutamente no..è out come sono out tutte le sue concorrenti che giocano a fare le grandi gt, ma ci riescono solo con i cv..

l'interscambio, per esempio in odore di fiera, è già full prima delle dieci e con l'aggiunta dei parcheggi "only for women", diventa impossibile usufruirne..prova a mettere la macchina a molino alle dieci e fai prima ad entrare a bonola arrampicandoti sul muro se abiti in porta romana, no, ma se stai in pagano o washington? la vita è fatta di possibilità, puoi sempre comprare un più economicio scooter e dotarti di santo tucano (o santo pigiama, come facevo ai tempi)

la nostra prima e unica renault nuova, ruppe il motore a 4.170..era un kangoo 1.2 prima serie la laguna prima serie, invece, ha funzionato egregiamente, tranne qualche intoppo con il clima automatico e la testata andata a 120.000 e rotti (ma era in area di rottura e si sarebbe rotta sicuramente prima o poi)

ritirata sabato mattina ed usata per ben...tutta la domenica sera, perché ho lavorato come un assassino e non ho avuto tempo di svuotare quei bei 76€ di pieno che gli avevo fatto fuori dal conce.. la macchina è nera metallizzata con gli interni in pelle rossa ed il cruscotto bicolore (rosso + beige) ed inserto in alluminio satinato..veramente un gran colpo d'occhio non presenta sbavature di montaggio o scricchiolii vari, inidipercui il giro a fatima di un mesetto fa ha portato fortuna passiamo ai commenti della guida: provando bene sto 200cv, devo dire che, se capito, si riesce a sfruttare in maniera decisa la presenza del quinto cilindro, ma rimane il fatto che se gli chiedi qualcosa di più a 1.600giri, ti manda a fare in c..o! la tenuta di strada è un ottimo compromesso tra comfort, decisamente elevato per una vettura con le 225/50 r 17, e tenuta di strada, molto molto molto facile da portare in alto e con un limite avvertibile anche con queste gomme larghe, oltremodo semplicissima da gestire anche in situazioni disastrose (stamane una simpatica ha deciso che voleva farmi provare l'ebbrezza di un frontale uscendo in sorpasso..)..per fare un esempio, si viaggia sul pavè a ben oltre i 60, senza avere problemi di sorta ne di tenuta ne tantomeno di comfort per me i due, abbastanza grossi, nei derivano principalmente dal motore che consuma troppo (una media di 8 al litro in città guidando NORMALE, senza sfruttarlo, è eccessivo) e dal cambio che ha degli innesti esageratamente contrastati al punto da creare impuntamenti ed incertezze troppo accentuati (difatti stamane l'ho fatta provare, perché mi sembrava di continuare a grattare quando infilavo la seconda e la terza a salire, ma mi han detto che è proprio così il cambio..che libido!) tirando le somme, si ha una vettura che è una, molto più che gradevole, granturismo, adatta anche a lunghi tragitti in pieno comfort, con un altissimo feeling di guida, ma con un rovescio della medaglia che non a tutti può andare bene da qui, secondo me, ne scaturisce la grossa polemica attorno a quest'auto: sostanzialmente questa non è vuole giocare con z4 e affini, ma contro i coupè delle berline puntando su una linea molto forte e personale per salvare il fatto di essere un decisamente sottomotorizzata come gamma..dalla sua rimane comunque il fatto di averee un comfort elevato unito ad una qualità di guida di alto livello, cosa che non si riscontra neanche sull'entry level di casa bmw che ha già ammortizzatori, per ovvi motivi, tarati in maniera decisamente più rigida sacrificando il comfort per la guida, cosa che da un lato può essere appagante, ma dall'altro scotta su un buon numero di clienti, contenti, però, di avere una gamma molto più articolata (e incredibilmente più cara) anche sul fronte prezzo c'è una critica: chi dice che "questo è il suo prezzo" (quello di listino), dice cazzate..e non aggiungo altro

a) non è corretto, perché io pago al comune il parcheggio, che è ben più di 2€, quindi il ticket, detto gentilmente, se lo può girare al culo tutto palazzo marino e poi usarlo come token per i diritti di scrittura di remedy! il mezzo pubblico, e te lo ripeto, non può essere usato per tutto: prova a fare la spesa al supermercato e tornare a casa con sei bottiglie e tre borse.. c) se io abito nell'hinterland, ho da fare centoventisei abbonamenti, tariffe differenti ecc ecc..possibile che non si possano cumulare? d) posso avere la possibilità di scegliere se andare con un lercio pullman dove ci hanno vomitato la sera prima o la mia macchina che ho regolarmente lavato un mese fa e che puzza di concessonaria?

con quel tempo, parto da rho e parcheggio in duomo e tu stai ancora ascoltando qualche zingaro che ti canta o sole mio con la fisarmonica sulle scale mobili il problema..è che posso farlo solo nei giorni festivi.. per esempio..oggi ero a merate e dovevo tornare a cornaredo..ora..aprite viamichelin e vedete la distanza..vista? bene..ci ho messo tre ore..porco zio ma com'è possibile?!?!

questo è fuso! non c'è altro da dire il vero problema è stato, soprattutto, delle plastiche originali, che erano di una qualità ridicola che sbiadiva anche al buio..è chiaro che così bruci i ricambi più in fretta

ancora!?! è un prezzo normale!!

far sabbiare i cerchi solo da gente assolutamente esperta e proprio un velo (meglio se gli dai di carta abrasiva), altrimenti crei dei forellini e ciao apricot per la vernice..diventa un gruviera!

perché io sono sempre all'estero quando ci sono queste manifestazioni?

anche quello è vero e soprattutto si è perso molto il valore lavoro=compro..si va da "sei giovane=non hai soldi=te lo compro io", però non va troppo bene..

non ho mica detto che bisogna potenziare la circonvalla..anzi..ma gestire meglio le tangenziali no? si usa (e si paga) la a4 come tangenziale..perché? perché io da rho devo pagare 2.70€ per fare 5km per arrivare a prendere la laghi che ripago?

@rega nota ora che è stato introdotto il fatto di poter usufruire di tutte le linee con lo stesso abbonamento..mi sa che ero rimasto un pò indietro

contestualizzando la cosa, non è milano in sè (ma ce ne sta troppo anche a milano di caos, dipende dall'orario in cui vai), ma l'hinterland..essere anche solo 3/4 km fuori milano ti penalizza e ti costringe ad usare l'auto per raggiungere un posto ove, solitamente, devi pagare per metterla in divieto di sosta sullo sterrato di un(a volta) marciapiede e tanto vale allora arrivare al lavoro e cercare una soluzione con il tuo parcheggio più vicino

dipende che abbonamento fai e se sei studente o no