Net Flier

ci vogliono dieci minuti in officina..

vedete che le gomme le scelgono i piloti e non i "gommisti"??

zero fumo allo scarico, ho 15.000km dal 17 gennaio 2007, lancia ypsilon 1.3 90 manuale faccio i 18 di media in autostrada e i 17 circa (dipende dal traffico) in città in fase rigenerativa, la macchina non perde potenza, ma consuma l'impossibile (in autostrada, stesse condizioni dei 18, fa a malapena i 13) e, se in città, il minimo rimane a 1.000 giri

guarda che se riescono a rovinare l'unico aereo del gruppo, li faccio brillare!

melandri pedrosa??:|:| ma va..neanche a parlarne..sarebbero rimasti incastrati nella bagarre tra i due francesi che conosco il percorso a memoria..

io rosicato?? ma se scrivevo post pure su altri forum del tipo: "se non ci fossero gli italiani la motogp sarebbe nulla"... solo che il comportamento attuale del doc è pari al più greve baggi..

finalmente si guarda in faccia la realtà.. cmq milus, due cose: -mi chiamo net fLIEr -la yama è un cesso

e io che ho detto ?

follia completa..ma che cazz hanno in testa questi??

per me, e lo dico a malincuore, capirex è alla frutta come pilota, ma è un ottimo tester sviluppatore..

io scommetto che rossi, dopo quest'anno, saluterà la yama per andare altrove..non so dove, ma per me sparecchia (giustamente) per me lui era convinto di fare il fenomeno ad oltranza e di gonfiare il mondo con una moto palesemente inferiore..e l'ha fatto, onore al merito, per i primi due anni..ma, analizzando bene il tutto, le due moto ufficiali honda a chi erano in mano? hayden che arriva sempre al limite della doppia cifra ed a pedrosa..bah.. gibernau? ma se è stato uno dei cessi più cessi degli ultimi anni.. capirossi, va forte, ma è molto incostante, pena anche il buchino nei polmoni e la moto che all'inizio definire ingestibile è usare un eufemismo.. rimango dell'idea che abbia fatto i conti senza l'oste.

i due mondiali vinti erano ESCLUSIVAMENTE per merito di rossi..la yama li ha messo il marchio e t'ha detto pure bene! ma se la moto CONTINUA ad essere un cesso (vedi l'anno scorso) allora dovresti riflettere sul fatto di qaunto ci hai guadagnato con questa storia..perché l'anno scorso rossi ha perso perché la moto faceva schifo totale (hai mai visto una honda rompere il motore ad una manciata di giri dalla fine?) e lui ha continuato a doverci mettere di più di quanto poteva dare ed ha perso.. a fine stagione ha rinegoziato il contratto con yama e ci è rimasto..non penso che se rossi avesse chiamato, che ne so, la suzuki, gli avrebbero chiuso la porta in faccia..rossi ha voluto stare in yama e, eprciò, è lui responsabile di quest'ecatombe di prestazioni scarse di quest'anno..purtroppo senza sfera di cristallo non possiamo sapere se fosse andato in un'altra squadra come sarebbe stato..di sicuro non ha avuto fiuto a scegliere la yama quest'anno..tanto tutti ripartivano e yama è indubbiamente indietro..indipercui..per cosa si è lavorato? per perdere? tanto valeva lavorare per qualcuno che era relamente competitivo.. discorso gomme / assetti leggendo vari libri, si è visto che la prima guida (imposta o di merito) della squadra ha praticamente potere su tutto..io credo, ma tendo più alla certezza, che un rossi faccia l'assetto con tali gomme e poi venga data la moto ad un edwards dicendogli "questa è la moto con l'assetto e le gomme, se vuoi sistemarla, giri durante le libere e cambiamo quello che riusciamo a cambiare" il che è diverso dal dire "fatti l'assetto durante i test e poi nelle libere proviamo quello che va meglio".. per farti un esempio, quando correva munari, l'assetto e le gomme per la prova le faceva lui e delle volte si dava la macchina alla seconda guida identica a com'era l'altra per mancanza di tempo, soldi, l'assetto è già a posto ecc ecc..quindi non mi stupirei se un rossi che ha portato la yama dov'è abbia più importanza di un pur sempre valido edwards che però rimane cmq indietro a parità di cadavere..

è proprio questo il punto! se PERSINO con rossi la yama NON riesce ad essere competitiva (non mi dite che in queste gare era competitiva, perché era un arrancare continuo), come si può definire un top team? se un pugnett riesce a fare il mazzo per un cinque giri con la pioggia e un edwards cade dalla pole all'ultimo posto, per rossi è già oro a mezza gamba riuscire ad essere davanti epr tutto quel tempo, ma questo, e non mi stancherò mai di ripeterlo, è colpa di rossi che è stato LUI a scegliere quel baccello di moto..non gliel'ha imposto nessuno..

petta..in primis partiamo dal fatto che io sono tutt'ora tifoso di rossi e lo ero, tranne al suo exploit da giovane, anche quando gommava la pista o entrava durissimo contro biaggi..però facciamo un resoconto serio di ciò che ha fatto e di ciò che sta facendo oggi, perché prima di tutto lui è colpa dei suoi mali: a)lui era quello che faceva il miracolo, che quando tutti erano scarichi lui andava, che riusciva a fare i numeri quando girava sul cerchio; ma se la gomma dopo 3 giri è già finita, cosa puoi metterci di tuo? lo spirito santo? b)lui era quello che con la moto inferiore dava dei secondi al giro a tutti e riusciva persino a doppiare; si ma se la moto non cammina più non puoi mica scendere e spingere! c)lui era quello che per non farsi dare dieci secondi ed arrivare secondo, molla i dieci secondi di penalità a suo favore e da oltre dodice secondi al secondo (quanti secondi ci sono in questa frase ?); ma questo ti capita una volta, non puoi farlo sempre d)se la honda vinceva era moltissimo per rossi e praticamente lui vince su qualsiasi cosa (vedi exploit in yama); ma se la moto è un cadavere duro, puoi essere il genio della lampada, ma la moto non va lui ha preso ed è passato di punto in bianco DAL (ripeto DAL non DA UN, DAL) top team AD UN team sfigatissimo che se gli andava bene arrivava tredicesimo..come cazzo pensi di fare? quando gli altri carretti se li riescono a settare non puoi mica contare solo ed esclusivamente sul tuo talento.. già l'anno scorso ha perso il mondiale perché ha dovuto lottare contro lo squadrone honda con un cesso che una volta rompeva, una volta non c'era la gomma, una volta il telaio (ci ricordiamo del mega speciale "le vibrazioni da dove arrivano?") ecc ecc..e anche durante le interviste lasciava ben più che trapelare che la moto faceva cagare e gli ingegneri yama non gli davano quanto richiesto ("ho chiesto qualche cv e mi han mandato le carene nuove") dai su..yama è un team di secondo piano, che non sa organizzarsi, non sa ne sviluppare ne mettere a punto ciò che ha già..qui si è ripartiti tutti da 800..la honda non era tutta sta gran cosa, però è li..ducati che l'anno scorso vibrava come un minipimer, oggi curva meglio delle honda..e la yama? fa schifo peggio dell'anno scorso..incremento utile pari a zero..ma che team è? che gusto c'è a scegliere il team degli sfigati? la colpa di rossi è stata la boria che ha avuto quando ha scelto yama..poteva andare ovunque, non dico che doveva scegliere ducati per forza, ma cmq mollare così di colpo honda per screzi personali e tuffarsi in quel mare fetido della yamaha è da pazzi suicidi ed ora ne paga le conseguenze..e ora si ritrova a fare il max biaggi di turno che dice "le gomme, il motore, il telaio, lo scooter, il furgone, il piaggio porter" mi è scaduto su queste dichiarazioni..preferisco cento volte un capirossi che dice "più di così non so andare, stoner va più veloce" che un rossi (che, ripetiamolo, fa sempre dei miracoli, perché cazzo edwards era primo dopo due curve era un ultimo!!) che dice se vince "ho dato tutto" se perde "cazzo di motore degli altri che vanno di più".. oltretutto, per puntualizzare, pedrosa che con l'umidità estiva cadeva, stava in piedi!! hayden che riesce a dire qualcosa solo a casa sua, l'ha passato! per non parlare delle bombe "le gomme le scelgono le squadre)..ma quando mai? semmai il top driver della scuderia dice "faccio l'assetto e scelgo le gomme" e la seconda guida arriva e prende "quello che tizio ha fatto perché lui è la prima guida"..e non penso che rossi sia la seconda guida di edwards.. dobbiamo poi aggiungere un team ducati PRIVATO che lottava contro gli ufficiali? no meglio non infierire..

ti rispondo appena rientro

porc putt...quanto sto rodendo... B E A T O T E ! ! ! ! ! ! !

non so a voi, ma a me sembra di vedere uno degli ultimi biaggi impersonato da valentino in queste gare.. e la moto non sta, e la moto non motora, e la moto non gomma, ed i rettilinei sono troppo dritti, e le curve sono troppo curve, e la pioggia non è più la pioggia bagnata delle altre gare, e gli altri hanno la valvola pidipon.. boh, a me sembra che non ne imbrocchi una..non vorrei dirne una, ma si sente puzza di pressione et pupù su di rossi, perché, per la prima volta forse, non è concentrato come deve e fa scelte dettate dall'isterismo del momento, della serie "devo fare il miracolo, montando delle semislick sul bagnato dando venti secondi al giro a tutti e poi rientro e sono ancora davanti, gli altri non così freschi, io sono valentino e quindi uccido tutti"..

togli la targa ed il telaio

la pacer sembra la colt prima serie di un amico (forse l'unico ad averlo in tutta italia!)

dipende da quanti km hai..cmq la forbice è da circa 200 a qualcosa sopra i 250.. poi, ripeto, dipende da chi vai e da cosa devi fare..

quelli erano pacchetti controllo, non di tagliando

l'intercooler c'era, minuscolo ma c'era..

l'80 aveva un turbo più piccolo, cambiavano le camme, i pistoni e l'intercooler(forse altri particolari, ma al momento mi viene in mente solo questo) dal fratello 105..