Net Flier

ciappinare=smanettara :wink: oggi durante la pausa pranzo ho iniziato a smontare sto dannato motorino.. già il nervoso che mi è venuto vedendo che sotto la copertura del piantone c'è un filo spelato bello lungo (circa 5cm) penzolante che non si sa a che cavolo serva.. poi le madonne sono arrivate dopo: togliere quelle strafottute torks femmine (tre) per svitare il motorino..l'utlima è impossibile da togliere..ho dovuto puntellare il cruscotto con la chiave a cricchetto e poi bestemmiare per infilare la chiave a t snodata..e da li altre bestemmie perché non riesci a fare forza.. cmq ora il motorino è giù, devo vedere dopo di continuare a capire come va sta cosa..

dopo essere tornato da malpena verso le 21, mentre aspettavo che veniva pronto in tavola, mi sono messo a ciappinare con quello che riuscivo a fare sulla discesa di casa senza luci... morale..devono essere quei dannati fili! se li ciappino un pò si spegne e si riaccende (forse) dopo un bel pò.. vi terrò aggiornati sul problema..

cambialo se è rotto e basta..dai retta agli stupidi..

la vita di un led, è sicuramente maggiore della vita dell'auto..difficile che si fotta proprio quello che non si è mai acceso perdipiù.. più interessante notare come, eliminando la pompa meccanica ed introducendo una pompa elettrica, non è dato sapere a che temperatura (indicativa, non voglio la precisione al decimo di grado) sta il liquido..così hai solo freddo caldo, ma se io ho anche la dannata lancetta vedo se sta salendo o meno e mi fermo prima che vada tutto in ebollizione..

se lo dovessi fare, cortesemente, piazzeresti il costo che ti han messo fuori? così se capita (e tocchiamoci tutti!!!), sappiamo di che morte dobbiamo morire..

certo..il caso tuo è riassumibile che non è che tutti quelli che prendono un mezzo potente presto, si incafunano..però se dai in mano un mezzo che cammina a una persona che non ha idea di cosa può capitargli, nel senso di manovra azzardata per esempio, è più pericoloso che dargli in mano una panda caffè..

considera che il costo varia a volume di dati recuperati e paghi anche solo per farti fare un preventivo di riparazione, perché lo devono portare in camera bianca per controllare cos'abbia..

oggi sono andato in conce per dargli gli ultimi documenti per avviare le partiche del finanziamento..E SORPRESONE!!! non è ordinale il pacco platino plus perché (tenetevi, questa vi piega) NON CI SONO I SENSORI DI PARCHEGGIO!! VIVA LA FIGA!! rendiamoci conto..porco dibbi..fino a gennaio NON è ordinabile (e chissà quando lo sarà porca pupazza) per via dei sensori..inoltre il prezzo è stato ritoccato all'insù ovvero 1.200 + iva quando prima era ivato.. giacché gli faccio "senti..risolviamola così..metti solo il clima ed il tetto e saluta tutta l'altra roba che non mi interessava prima e non mi interessa ora..la mettevo solo perché non la pagavo" così facendo sono riuscito a scucirgli altri 500 euro di sconto.. :wink: per chi è intenzionato ad ordinare la pypsy, si ricordi che i sensori di parcheggio NUN CE STANNO!

che rottura!! girando in rete ho trovato sul forum di sicurauto che il difetto potrebbe essere dato, nella maggior parte dei casi, dalle saldature che si lasciano andare col tempo (visto che passa una certa corrente li dentro).. mi toccherà fare questa prova e se negativa, inevitabilmente, sostituire il bagaglio... qui trovate l'esperienza del tipo http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?t=3184&postdays=0&postorder=asc&start=0

BOMBONE CLAMOROSO!! il rumore sarà sicuramente la fottuta cinghia che rumoreggia sempre o il cuscinetto che si sminchia (anche se metti quelli modificati, dopo un pò tornano sempre a fare rumore)..se non rumoreggia il variatore non vedo perché lo devi cambiare!! allora se cambi le gomme, devi cambiare anche le portiere? cambia meccanico..

come da titolo ho un problema sulla mia punto del 2003 con 80.000km descrizione: - si accende la spia del servo e rimane accesa fino a che non spengo e riaccendo la vettura - il servo continua a funzionare senza alcun problema, anche la funzione city è perfetta - controllando con la presa diagnosi mi restituisce il seguente errore: sensore sforzo-piantone sterzo ed il numero di volte che si accende la spia - l'errore in centralina rimane memorizzato, ma non è attivo - ho provato sul bear la nuova funzione "sforzo al volante in nm" ma chiaramente non restituisce niente (come buona parte delle funzioni di quel bagaglio!) non riesco a giungere ad una conclusione, perché il mio mecca ha avuto si problemi al city, ma lo sterzo diventava duro e funziona male..invece a me funziona tutto ma sta spia continua a perpetuarmi (specie negli ultimi giorni) ad un migliaio di km..mi ha proposto una soluzione: portargli la vettura, vedere se trova sto sensore e se lo trova cambiare quello (se lo danno), altrimenti partire dalla centralina ed in caso cambiare anche il motore (che vendono solo insieme al piantone..cazzofiga!!!) non ho proprio la voglia di spendere centinaia di euro e farmi un due/tre (che bel gioco di parole eh? ) giorni di fermo macchina per andare a tentativi..

solo le candele costano circa 500 bomboni perché si cambiano ogni 100.000....la cinghia va bene, il variatore mi sembra 'na strunzata...se non è rotto non serve cambiarlo.

figurati..non ho fatto niente.. :wink: qui da me un paio d'anni fa, ci un violento temporale e mi saltarono DUE hdd (chiaramente quello della contabilità e quello del backup..che te lo dico a fare!!)..feci un confronto tra un'azienda che recuperava i dati (ora non mi ricordo ne il nome ne il prezzo che mi chiesero) ed il tempo che dovetti pagare due persone per reimmettere tutta (diciamo il 90%) la contabilità e ricreare un archivio decente...spesi meno a far stare due persone sopra dedicandole solo a quello.. il consiglio è: se hai BISOGNO dei dati che ci stanno sopra, portalo, ma meno di quindici giorni/un mese, non vedi niente..

per me il futuro saranno i carburanti alternativi (gassosi o liquidi) con i vari motori ciclo otto adattati.. anche da me i veicoli ibridi corrispondono ad emissione zero

c'è un componente in corto ed il watchdog della scheda madre ne inibisce l'avvio..

all'inaugurazione della fiera di rho, non mi ricordo il nome attualmente dell'esposizione, c'erano delle vetture bmw con sistemi gpl/metano delle varie ditte costruttrici..ad esempio era stato sezionato il v12 dell'850 per far vedere come avvenisse il funzionamento dell'impianto.. potrebbe essere una vettura usata per quello scopo

grazie per l'info.. ho provveduto a fare un pò di giro per i vari siti degli operatori e fino ad ora mi han rispsoto (in maniera super veloce) quelli, per l'appunto, dell'eni..domani mi inizia ad arrivare un pò di documentazione e vediamo che fare..

si col 1.3 a nafta..

nun c'avevo pensato.. ma riesci a sbrogliarti dalla neve senza difficoltà oppure fai cambi di pastiglie per niente?

immaginavo che finisse per dare un rallentata generale.. io però lo intendevo non come autobloccante per girare in strada, che tanto si sa come vanno a finire ste cose, ma come autobloccante per muoversi in situazioni limite quali neve o scarsa aderenza.. in maniera che se ti trovi con la neve, invece di spalare con le mani pigi e riesci a muoverti..o con partenze in salite decisamente elevate e asfalto bagnato..

quale affare li? il dispositivo che limita lo slittamento delle ruote?

un caso che non serve a niente ma da alcune idee su come mezzi veloci portino a tirare: -scudo 1.9d aspirato da 69cv..non me l'hanno mai sfondato in 6 anni di onorato di servizio -doblò 1.9 105cv che scarica il tachimetro me l'han sfondato dopo un anno e mezzo -ducato 2.8jtd 127cv cioccato dopo 4.204km i mezzi veloci camminano da soli e se non sai cosa ti aspetta, vai a cioccare..soprattutto gli ultimi veicoli in generale infondono sicurezza per via dei controlli, dell'elevata silenziosità e delle gomme larghe.. così ci si sente dio e si cammina a nastro!

per estenderlo, "basterebbe" utilizzare il controllo di stabilità+abs per avere un differenziale a slittamento limitato elettronico come sulla panda cross..in tal caso l'adozione di nuovi componenti è nulla, lo puoi mettere come optional senza dare "problemi" a chi non sa a cosa va incontro e dai una REALE ed utile opportunità di movimento su fondi a scarsa aderenza o in caso di neve per affrontare tratti decisamente impervi per una trazione con slittamento libero..

sto cercando di sbrigare diverse lacune in ditta ed una fra tutte sono i rifornimenti dei furgoni chi di voi ha in uso o sa qualcosa di queste tessere carburante funzionanti come carte di credito? a me servirebbe UNA tessera NON nominativa da far utilizzare dagli operai per i DUE furgoni.. l'autostrada la pago con il telepass ps se ci fosse la possibilità di utilizzare la tessera anche come carta di credito, sarebbe un gran vantaggio..perché quando noleggi una vettura all'estero NONOSTANTE TU INFILI I DATI DELLA CARTA DA TUTTE LE PARTI ti chiedono sempre la strisciata o la cauzione in contante al momento del ritiro..

rimango dell'idea che troppo pepe sotto al culo quando sei troppo carico (ergo giovane), non va bene per la propria incolumità ed anche quella degli altri..ti viene per forza da schiacciare..