Net Flier

uhm..quindi deriva dal solito 3.2 della golf?? non sono d'accordo sull'affermazione che chi compra auto simili non bada ai consumi..NON ESISTE! se io compro una macchina X che è in competizione con Y, facendo i conti della serva, se costano più o meno uguali ed una fa i 3 e l'altra fa i 6, non vedo perché dovrei regalare dei quattrini al benzinaio! il consumo fa SEMPRE parte della scelta di acquisto o meno di un'auto..chiaramente escluderei mega ultra iper sportive..con questa devi andarci in giro ogni giorno, mica usarla la domenica!

ooook!! quello l'ho guidato perché ce l'aveva mio cugino sulla sua a4..effettivamente li il turbo lag era nullo, faceva poco più dei cv del 1.6 aspirato della 47..

senti tonino, ma a proposito di turbo lag come stiamo messi?

ma ti serve anche un leasing per la nafta!! non lo so..sinceramente con quei quattrini prenderei altro..se proprio vuoi anche sempre in casa audi..

minchia..umano un tre litri e sei!?!? allora i due litri oggi che sono, dei motori da segmento a?!?! improponibile la cosa, davvero..si è perso il senso della misura.. una domanda: ma dove cavolo li recuperano tutti sti motori? adesso questo 3.6 da dove salta fuori?

buon per te che il cane non si è fatto nulla..la scena sarebbe stata a dire poco macabra.. per sdrammatizzare ( ) ma non è che eri nel secondo remake di "de lift" di dick maas?

appunto..è quello che si cerca di dire..ci sono macchine che sono istant classic, altre che bene o male non lo saranno mai se non per pochi VERI appassionati..altre di cui si perderanno definitivamente le tracce e altre ancora che saranno d'interesse solo dopo gli anta..

mi sa un sacco di audi davanti...

lanciaboxer ha afferrato il concetto al volo..bene o male per quasi tutte le vetture ci sono degli estimatori, ma l'importanza di una panda sarà sempre minore rispetto ad un cinquino..questo non perché la panda abbia meno valore del cinquino, ma per una serie di eventi che ne hanno reso famosa la vettura.. discorso uno turbo qui la faccenda è diversa..la versione hi-po di certe vetture è automaticamente una specie di istant classic..pensa alla 128 che aveva la sua versione rally: quella è ricercata, la berlina tradizionale no..la uno sarà la stessa cosa: la uno turbo sarà ricercata, la uno 45 non se la filerà nessuno..idem sarà per la nuova mini: chi si piglierà una mini one d quando la cooper s varrà uguale?

industrialmente il 1.4 77 non costerà tanto di più del 1.2 60..considera che ora il 1.4 ha praticamente preso il posto del 1.2, visto che viene montato in più declinazioni su più modelli e sarà destinato ad essere utilizzato anche turbo..il 1.2 ammortizzato è ammortizzato, però è loffio per essere messo a metano (e a questo si aggiunge il peso delle bombole)..per me è una scelta che condiziona parecchi utenti..

si perché negli anni 70 la 500 era considerata d'epoca? ma dai.. secondo te un'audi 80 o un'opel ascona, sono auto d'epoca?? o la 127? o la 126? o l'arna? o un 190? che ci sia qualcuno che colleziona questo tipo di vetture è un conto, ma dire che sono auto d'epoca ce ne passa..

è d'epoca da 20 anni..poi ogni regione gestisce la storia del bollo autonomamente.. bah..ci sono auto che non diventeranno mai storiche, ma solo vecchie..poi qui ci si potrebbe discutere per giorni e addirittura mesi senza venirne a capo..

entrambi hanno vantaggi e svantaggi..il cr è il più diffuso perché elimina peso e complicatezze costruttive che il pde ha nel suo dna..alché industrialmente (ma anche nella vita normale) si sviluppa ciò che rende la vita più semplice..

la parte "collaudata" del 1.2 a metano sta solo nelle sedi valvole e negli incroci rivisti..il resto è sempre roba aggiunta, non intrinseca al motore..per questo dico che si potrebbe portare ad usare il 1.4 per metanizzarlo (non dico il 95, ma almeno il 77 per darle un pò più di coppia regolare).. non è tanto la velocità massima in sè (che col 1.2 è pur sempre troppo bassa, perché se a metano a canna fai i 145, significa che per fare i 130 stai usando il 90% del motore), ma in quanto e come la si raggiunge..pensate poi di dover andare in 4 col metano..devi fare gli spari con le matiz 800..

certo..non è dannoso per gli esseri umani che vivono in india o in africa o dove la loro incidenza nel mondo conti meno di zero.. difatti a bhopal, stanno tutti benissimo...

ah si? e come si fa per leggerlo? non basta la classica presa diagnosi immagino..

speriamo che non sia il solito 1.2 60 del kaiser...atrimenti a metano farà sempre i 140...

ero in giro a cercare di andare a recuperare mio padre che fu schiacciato da un tir svizzero con autista greco sulla ovest ad assago...fortunatamente perdemmo solo la macchina (56 sw con 15.000km e tre mesi di vita) il cellulare e un bel pò di insulti alla stradale..tornammo a casa con la macchina incelofanata per tenere insieme le porte, cercammo di mettere gli airbag alla benemmeglio e mettemmo il ruotino al posto della ruota spaccata.. poi andammo a prendere la torta per il compleanno di mia madre..

senza parole

che un bagaglio simile c'era anche sulla prima serie della laguna e dire che era una rottura di palle è usare un eufemismo..

si bravi bravi..grandi idee proprio... PERCHE' SE IO DEVO ANDARE A CARICARE LA MERCE COME FACCIO, PORTO LO SCATOLONE IN METRO??? perché tu pensi che lasciando la macchina a molino dorino e prendere il metrò risparmi invece che andare in circonvalla in macchina? il metrò lo uso se posso usarlo, se devo recarmi in ufficio o in posti dove non devo prendere niente, ma se ho la roba da portare come faccio? ah beh ma tanto esistono i corrieri che costano poco.. questi ticket sono delle str... che servono solo a rubare soldi..perché l'aria dell'inceneritore di pero non inquina, le auto non €4 si e quindi vietiamo la circolazione delle auto..ma per favore!!! ma hai idea di cosa significhi parcheggiare a pagano?? significa che se ti va bene, trovi la macchina piena di bozzi e righe, se ti va male qualche vetro rotto.. o a famagosta..o a san leonardo..se vai con una punto (macchina super lusso, che da nell'occhio) è più probabile che te la portano via, piuttosto che tu la ritrovi.. se il ticket fosse intelligente, cioè applicarlo per una fascia ristretta dell'area ESTREMAMENTE centrale (chissene se tu devi andare in piazza duomo in macchina!) è un conto, però fai anche il metrò che arriva in viale forlanini (e non lasci tutto a quei fottuti tassisti con le loro lobby del cazzo che ne hanno impedito la costruzione!) e la sicurezza che se parcheggio ritrovo la macchina!! gugliemo ma tuc redi veramente alle bombe della linea 4 e 5?!?!? MA DOVE?!?! ma se è tutto fermo!!! per fare i lavori di ampliamento della 3 hanno demolito mezza viale marche, con un traffico ad agosto che era pari allo sciopero generale...AD AGOSTO!! rendiamoci conto che c'è gente che ci lavora a milano con la macchina e non può farne a meno..

dove le parcheggeremo le macchine moratti? con che cosa raggiungeremo posti come paolo sarpi o viale ranzoni con i fantastici mezzi messi a disposizione dal comune? e se uno vuole andare ai navigli, per deve tornarsene prima della mezza perché il metrò chiude?

sta a fianco ad un ristorante, sul litorale..peccato che sia anche l'unica :cry:

a me pare più un duino di una giulietta...