Net Flier
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lo sapete che non posso raccontare nulla sul forum solo i privilegiati dei raduni possono capire:lol: presto ci saranno le riedizioni nello show...
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che farà girare le teste, non ci credo neanche a vederlo:lol: c'era la 1.8 turbo 150 ed ha venduto zero ed andava quello che andava..quindi non mi pare che la polo gti sia mai stato qualcosa che avesse veramente detto qualche cosa.. oltretutto, ripeto, la macchina da guidare non sarà granché, dall'esperienza che ho delle polo:lol:
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i cavi sono tutti uguali perché per legge il monofase (230V) non può superare i 16A di corrente
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ovvio:lol:
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grazie se è per quello, lo posso fare anche adesso.. sei un infame..tu sei messo meglio perché non hai nulla da perdere:mrgreen: devo recuperare una uno fire per poterti tamponare meglio:mrgreen:
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bene..quando lo cambi per uno serio?
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harry potter (sarginho) insieme a tim e jerry (regazzoni) stanno guardando minicicciolo burns (touà) girare col suo nuovo camper 3.0 jtd rimappato fare la salita di taormina, mentre aspettano col flier (net flier) che arrivi a bordo del suo spirit con for race risaldata perché fregata da un phantom "ehi potter, di dov'è il tuo pilota?" "fatti li fatti toi!" "sarà mica un settentrionale?" "ma va..stai addì?? è di rho" "allora è calabrisello..miiiiiiiiiiii" "che allora, gli fai fare st'inversione a U o no?" "ah chi? a quel terone di rho? ma vaff...se lo vedo, gli pianto un 6x6 in bocca se si mette a fare i burnout al parcheggio dell'asilo!" intanto flier arriva e riesce a scivolare sulla ghiaietta proprio in fronte al camper..
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ma le ruote si scampanavo alla velocità della luce ed ai braccetti anteriori si mangiavano i silent block..tant'è che vendevano i trapezi con silent block rinforzati in fusione con tutta la struttura..
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sei scemo? ho provato un 1.2 e sembrava di essere su una dyane:lol:..poi dicevano della mia ypsilon.. non che il vecchio 1.8 avesse tanti cv di meno..ne faceva 150 e non era niente di così sborroso:lol: magari con questo si sono svegliati..ma non penso che se ne venderanno più di quelle vecchie.. grazie a dio non sono nato crucco:mrgreen:
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ma che tessuto sedili è? tremendo..troppo anni 70..altro che jetta prima serie:mrgreen:
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difatti è questo il punto..è reale il surplus di prezzo richiesto per l'ambiente interno? no è reale il surplus richiesto per la meccanica? no la risposta in entrambi i casi è che la richiesta in aggiunta è troppa.. però li sono esagerati dall'altra parte..sono oggettivamente troppo cesse..però hanno le cinture di sicurezza marroni:lol:..dio che schifo.. no, preferisco che sia qualcosa che io so di aver scelto e di cui conosco i limiti..il video di teo è bello utile per capirne la differenza, ma solo da chi realmente ha bisogno di fare quelle cose..altrimenti è un surplus inutile in entrambi i casi:lol: il mio freno verso le integrali è sempre lo stesso: in un momento in cui si accusa un problema alla trasmissione, cosa fai? insomma, li i soldi veri li cacci e sono anche tanti..e poi, immagino, che non siano così comuni interventi su quegli affari, quindi nel momento che ti serve qualcuno è anche difficile trovarlo, tranne nel caso "butta via tutto e rimetti su questo"... speriamo che con la sedici non ci siano avventure di questo tipo.. non si compra e basta;) come direbbe tomnitel...QUOTONE!
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non lo sento da molto tempo.....come te del resto:lol:
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anche il 190 evo II era a listino:lol: ma la 190 non era sportiva:lol:
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verso lecco c'era una mia amica che abitava in una viuzza che aveva una pendenza da discesa con lo slittino.,. ebbene, già col bagnato la salita era difficoltosa..soprattutto risultava difficile per le frizioni ripartire a metà..pensa che bisognava farci manovra e quindi andare anche di retro..una roba tragica se non sapevi dosare bene il tutto..ma cmq, quando nevicava, non dico due metri, ma pochi cm, era impossibile salire..neanche con un patrol gr (serio!)!! abbiamo munito il patrol di gomme tassellate, trattore edition..l'unico modo per salire con le ridotte.. la combinazione del video è reale, ma abbastanza strana: non capisco come alla volvo non girino mai le ruote posteriori.. sportive + haldex = come la sedici sulla neve con le estive: si sgumma e poi vai sterzo e riprendi e vai di gas pre correggere.. che premium, che premium!!!
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controlla in giro nel forum, se ne è disquisito a profusione;) troverai anche dei nomi di materiale interessante;) -
parlo di roba stradale, pronta concessionaria..in pista anche i 190 diventavano sportivi:lol:
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ma in vw si fanno le seghe su queste cose..loro sono crucchi, se lo possono permettere:lol: comunque su li è un problema di produzione, per risparmiare qualche migliaio di euro di impianti, di vernice e di trattamento, si perdono in queste cose da pisciaturo.. ma io nel post parlo a parità di costruzione consona, i problemi di smontaggi e scricchiolii, non ci sono.. ripeto: su una punto base grigio noia ed una ypsilon full tutto, non c'era differenza di rumori ecc ecc..era tutto perfettamente funzionante, come quando le avevo ritirate. va da sè che chi le usa ne ha responsabilità ma anche perché ci sono le versioni zingare che in EU non esistono..in america se ne fregano se il baule ha dei montanti saldati che cadono al suo interno mangiandoti dieci litri l'uno..o se i pannelli porta sono delle plastiche stampate e senza fonnoassorbente interno.. le macchine sono veramente delle baracche di la..che vanno bene per certi discorsi, ma non per altri.. ma che poi lo saio..le camry cosa sono? dei gran cessi.. io sinceramente tutti sti vantaggi nell'avere un integrale non ce li vedo..dico nell'uso quotidiano non montanaro..se nevica, ci metto le termiche..si potrei anche girare senza, però non è una gran cosa..il vantaggio di 4x4 senza termiche c'è, ma non più di avere quattro invernali sotto un'anteriore.. il vero problema è che ti trascini dietro un sacco di roba sempre..altro che ruota di scorta..poi la meccanica diventa tutta complicata e, per un eventuale problema, sei fottuto..
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non noto cambiamentei così radicali da farle cambiare stile / verve...sostanzialmente si noterà solo con il tempo, come con il primo restyling a suo tempo..
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ma non è vero..tra la mia punto e la ypsilon, quest'ultima con più chilometri e più tratte no limits nel medesimo periodo, c'era pochissima differenza.. solo che tra una e l'altra l'ambiente interno era completamente differente e c'erano una marea di optional sulla seconda, quando la prima era praticamente una base.. se è costruito bene, non si rompe niente..indipendentemente dal fatto che sia bello o brutto.. sulla sedici, come ti ho detto più volte, ci sono soluzioni da masochismo generale..per "essere fighi" hanno messo il display della radio che cambia intensità con luci accese/spente dietro ad un pezzo di policarbonato trasparante....non si vede niente di giorno..specie con le luci accese..ben consapevoli che non si vede niente di niente e non volendo studiare niente di decente, hanno applicato un pulsante che inibisce la riduzione di luminosità.. ma queste sono scemate..pensa che tu non puoi avere la ventilazione sul parabrezza o su parabrezza/piedi regolata dal clima, perché se selezioni parabrezza parte automaticamente la modalità sbrino tutto e subito ed anche prima porco mondo! quindi caldo torrido, compressore e ventola a canna..sempre.. per arredare la plancia ci han messo quel finto orologio al quarzo con il trip dei consumi (istantanei/medi) da azzerare/selezionare tramite pulsante sulla plancia, stile cambio ora negli orologi digitali anni 90:lol: fai tu che sul cruscotto c'è ancora il pulsante di azzeramento del trip..ah beh ce l'ha anche la polo nuova, allora è premium:mrgreen: senza contare che l'intermittenza dei tergi funziona male in molte case automobilistiche, anche di pregio, ma io sulle auto italiane non ho avuto mai problemi e funziona in maniera egregia..cosa che non si può dire di una clio nuova, per fare un esempio..
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indubbiamente la parte meccanica è oltre misura messa bene, per certe versioni..non tocchiamo sti e compagnia cantante, che non rientrano nel contesto parliamo di impreza..il 1.5 è un cesso..il due litri a broda solo a gas..l'automatico fa schifo..rimane solo il diesel manuale, per noi..intendiamoci.. chiaramente non è che si possano pretendere chissà che numeri..praticamente monovettura monocolore monomotore..perdipiù rimane una cosa molto particolare ..se ti piace, altrimenti non la guardi neanche..i primi tempi appena uscita poteva dire qualcosa, finalmente una roba che non assomigliasse all'accent prima serie:lol:, poi guardandola bene..ti cadono le palle. anche la mia sedici ha lo stesso difetto: è perfetta in tutto come montaggi, ma il disegno e la funzionalità fa un pò ridere..meccanicamente non è niente di particolare, però è venuta via con 17 mila..il costo di una punto base:lol: guardando esclusivamente la parte di sostanza, gireremmo tutti con dei cassoni meccanicamente perfetti..però non è così.. in ogni caso, c'è differenze tra un certo ambiente ed uno molto spartano, pur con gli optional..e in caso di tanti chilometri la differenza la si sente..
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no, solo se la strofini
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tua HAI la prius..è diverso:lol:
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sulla ypsilon ci ho fatto 62.000km con le nero:lol: si vede che hai la guida di topo gigio:rmgreen: le rosso le ho sulla brera e dopo 20.000 sono ancora buone..
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ti sbatto sul muro! cmq le nero non mi pare arrivino a quella misura..a malapena coprono le misure nuove da 16 e da 17..poi devi per forza passare al rosso
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tra i colori ed il numero, a sarge gli viene un infarto:lol: cmq, bravo rega..vedo che non hai un cazzo da fare!!!!!