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idem..siccome è la cosa che poi guardo di più, non sono feticista delle plastiche, però un minimo di design, proprio minimo..almeno che faccia un minimo di ambiente..
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pzero nero da 18? da quando le fanno di quella misura?? -
"ti monterò il motore più in basso dei collettori della 33..ed avrai il serbatoio che conterrà 3.7854118 litri in più..ti monterò la coppa dell'olio dell'850 turismo competizione nurburgring testa radiale..ti darò la forma della macchina disegnata da Dio..poi ti vernicierò al piombo ed sarai equipaggiata con un verricello elettrico arri-winch incastonato in un bull bar di C40 rettificato..solo allora sarai pronta per poter tirare fuori l'alfetta impantanata nel giardino dal 1986!" rega..ti sei dimenticato di fare una correzione..il solito ricottaro bergamasco:mrgreen: se metti giorno di tonno, il titolo in inglese diventa "days of tuna" :lol:
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è vero mi ero dimenticato di "teo vuol dire fìducia"..come nelle carte quando sei così scarico che non hai nemmeno voglia di alzare il mazzo:lol: la sfida finale è questa: -mini minor di tonino -> anteriore e con sospensione puramente 128 -ioko poko ma ioko di lillo -> integrale come se non più di un kinder cereali e dotata di giannellone -tipo gt di penis flier -> evoluzione della sempreverde 128 ma dotata delle sospensioni della beta ah si..manca solo la macchina definitiva..va beh ci accontentiamo di aIcs che arriva col suo finto duetto e ci gonfia di terza..nel senso che staccandosi definitivamente lo sterzo, ci prende tutti in blocco:lol:
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si ma la macchina, in pista o su strada, fa letteralmente schifo:lol: non so se vi siete visti il rally di monza dell'anno scorso (o era quello di due anni fa? boh ora non ricordo) dove c'era una viper totalmente ingestibile..praticamente girava di seconda e terza e faceva gli slalom in terza per non sgommare..e si intraversava comunque!!!!! senza contare che il risultato finale era osceno ed era classificata abbastanza indietro..insomma, un pacco totale.. se mi dite "auto da sbroffi che costa poco e deve fare molta scena ammerregana", ok..per il resto..compro un tector!
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oggettivamente, il design di questi affari è proprio di bassa lega..non si può pretendere chissà che, ma tra mettere un faro trasparente ed una presa d'aria in mezzo al cofano, e fare delle forme un pò anonime ma perlomeno decenti, ne passa:lol: il problema è che anche internamente non si sforzano minimamente..il risultato è che l'ambiente generale risulta molto povero..
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è impossibile riprodurre quella lavorazione così perfettamente come da foto, senza utilizzare uno stampo. anche mettendosi a mano a cesellarlo:lol:, il lavoro sarebbe stato a dir poco biblico..queste lamiere così sottili delle auto moderne, non permettono di essere lavorate a mano, inoltre necessitano di essere stampate a freddo..
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per i fendi...lolllllisssimo!! la modanatura in effetti è irriproducibile senza gli stampi della lamiera..il che denota che uno stampo è sicuramente stato fatto per avere quel tipo di effetto..qualche preserie / campione??
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"non hai capito? non hai capito? io lavoro per sarge jones, sarge jones..lui è il numero due dell'ocp, è lui che comanda gli spacci di lsd" questo sarà un gran problema:lol:, ma non tanto per i quadrilateri o per le droghe sintetiche, ma per quanto tempo dureranno le nostre gomme:mrgreen: sai com'è..lui può scaricare, ormai è una persona fisica...... comunque un metodo c'è..e si chiama iGomma....trovamene uno durante una sessione di prince of persia 286 edition e te ne sarò grato:mrgreen:
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dai ci sto..appena finisco di lavorare (che cagatoni sparo?) dobbiamo farlo.. cmq suona meglio così "sono i serbatoi che vincono le corse" "Ehi ma che cazz stai addì?" " Se non troviamo il modo di farti correre,senza svuotarli,non raddrizzerai mai un guard rail":mrgreen: "Si scimunito?" "Sta a sentire,ora fai 50 giri di tangenziale ovest come ti pare.Poi fa cinquanta giri come ti dico io,dammi un milano taranto tamburi senza pit stop e vedremo chi ha ragione":mrgreen:
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per me è il circuito di alimentazione;)
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beh è sempre una rendita a sbafo..avrà versato trenta, trentacinque ore di contibuti..il resto tutto in nero:lol:
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"quella spione della presa diagnosi mi ha detto che in fabbrica ti avevano montato una centralina già taroccata" "la macchina che fa l'andatura sta per uscire, non abbiamo tutto il giorno per terminare questa partita sul messenger..fai la tua mossa e sbrigati!" "dagli solo la marcia alta." "e porco biiiiiippp biiip bipipipi biiiiip, mollami e lassamè stà!! capisc'un'azz!" "vai da touà, me lo dice il cuore!"
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perché, cos'è successo? precottoρ fivelandia - solo modanature zingarate con la collaborazione dei fari di regassùn il pulentùn.. parcheggiamo davanti al kebabbaro in stazione con tanto di radio accesa e finestrini giù...lasci la macchina in moto e ti metti a fare la tua degustazione appoggiando le lattine e lo yufka, rigorosamente senza toavagliolo, direttamente sul tetto e sul cofano..:.lol: non ti pare che abbia speso abbastanza soldi ultimamente?:lol: non mi chiamo mica duetto che vive di rendita:lol:
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ma in quei mercati sono costruite con materiali e finiture differenti, proprio per rientrare nei canoni della clientela locale..tutte, indipendentemente dal modello
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la realtà è che già da originale e con 16" tiene veramente tanto e soprattutto non soffre il vento laterale neanche a velocità elevate..l'assorbimento delle asperità ecc non genera alcun problema..l'unica nota negativa è che la macchina è solo un pò leggerina dietro quando pinzi potente, ma cose minime da abitudine, e che quando spalanchi il gas in curva le ruote fumano da pazzi:lol:..ma anche li basta dosarsi ed abituarsi.. purtroppo queste cose portano anche a note negative come la completa mancanza di sterzo durante le manovre (spazi da autoarticolato per invertire o per parcheggiare) ed estrema sensibilità all'asfalto, soprattutto con disallineanti longitudinali.. il comfort rimane comunque elevato per essere un coupè..il passo lungo ed i sedili molto contenitivi (mi si è ingrassato il culo in 3 anni?) aiutano parecchio durante le lunghe trasferte..chiaramente la mancanza di montanti nelle porte, non aiuta di certo a combattere gli spifferi:lol: autonomia abbastanza elevata (circa 800km con un pieno)..a cannone si viaggia sui 500 e rotti..
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ehi guardate quel pupazzo di neve laggiù:lol: stai scherzando vero? guarda che non spartiscono praticamente nulla con quelle europee:lol: quando sono andato a tel aviv, sono stato portato in giro da tutte le giapponesate possibili immaginabili con chilometraggi belli alti (200.000) e..sono dei cessi inenarrabili! fai tu che l'impreza tre volumi non ha i montanti (), ha un orologio digitale stile duetto coda tronca, strumentazione mega pacco e cruscotto in vera finta plastica..comfort, sportività ecc, non esistono. praticamente è una duna marchiata subaru con l'automatico mega pacco quattro marce..insomma, un cesso da vendere a prezzo di un richard ginori:lol: stiamo parlando di tutt'altro..in nuova zelanda, gira tutto come a tel aviv, perché in emtrambi i paesi è tutto derivato dall'ammerrega e quindi sono abituati a roba che costa poco e che fa tanti km (ragionamento da non buttare via), però ci sono cose veramente da anteguerra, come ad esempio i bracci del baule che rientrano e che limano litri e litri di spazio..passare da una holden ad una subaru, in quei paesi, cambia praticamente poco o nulla..
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ma che cazz...ma bisogna essere fusi eh...
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buono..tanto l'abitabilità interna è sempre la stessa:mrgreen: tetto e specchi sono fatte artigianalmente..il materiale è il rivestimento 3M dei cruscotti della mito, garantito 3 anni, se non ricordo male.. la lavorazione è pressoche perfetta, solo un mm di calibro (:lol:) di piega è fuori..ma chissene:lol: la macchina è stata già dotata in origine di assetto:lol: e ad occhio uno capisce la differenza tra una sospensione seria ed una un pò meno: le ruote anteriori sono perfettamente in linea e lavorano senza problemi, quelle posteriori sono un pò aperte già scariche:|..indipercui, va bene per quando fai i tornanti a canna, ma in autostrada non è il massimo della vita..io poi non abito in valsassina.. dovrò girare le gomme ogni cinquemila chilometri per evitare di girare sulla tela..inoltre è già sufficientemente secco così..è da quando giravo col duetto che non guidavo una cosa così secca..sto invecchiando:lol: l'altra faccia della medaglia, quella buona:lol:, è che la macchina è un binario, estremamente precisa e reattiva e non risente di alcun carico (persone, borse ecc)..
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http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&videoid=41522995 per questo ci penso io ad organizzare..con un paio di sprinter con gancio siamo a posto per qualche mese:lol: ritorno? dove andiamo noi non serve il ritorno:lol: io devo poter fare tutto con una vettura..dal girarci a balocco a caricarci le fighe in camporella..hai capito? ecco vedi qual'è il suo problema? io ho dei limiti e lui no.. ah è così? vuoi che io faccia il meccanico della toyota che per fare un giro in piazzale ti chiede trenta euro e tu invece vai in giro a sfondare le uno 45? bene ok...
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ma visto il tetto, direi che è ANCORA PIU' elegante:mrgreen:
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solo da duecinquanta? che pezzenti
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@ regazzoni quando vuoi, ci blindiamo..tanto sono sempre li:lol: @jack se hai voglia invece di andare fino a roma a beccare una cosa bella, ma bella bella.. AutoScout24: pagina di dettaglio
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sei un maranza varesino praticamente:lol: il bello è che poi regazzoni dice di me..uomo sobrio ed elegante:lol:
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no faremo come rowdy e cole