kukro
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Sicuramente il cablaggio anche se presente potrebbe deficitare di componenti come rele o fusibili. Dai un occhio alla continuità di tutte le connessioni e nel caso non ci fosse indaga e decidi se ripassare dei fili in parallelo.
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Il motore a che regime si trovava? Se al minimo puoi star tranquillo. Sono progettati per delle grattate al minimo.
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Ciao ti ho mandato un messaggio privato
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Controllare: Cavi Candele Bobine di accensione Iniettori Sonda lambda Corpo farfallato Tenuta del sistema di aspirazione
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Ipotizzando ragionevolmente che il consumo è avvenuto lentamente nel tempo. 1) Ci ha pensato il filtro dell'olio 2) Il motore dovrebbe essere pulito adesso. 3) Dopo i primi 1000km cambia di nuovo olio e filtri.
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Se esce spia motore hai un punto da cui partire--> lettura errori in centralina motore.
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Ci sono centraline aftermarket che si vanno ad installare ed eseguono le funzioni che hai descritto. Serve solo un bravo elettrauto e qualche centinaio di euro per pezzi e manodopera.
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Toyota Rav4 2.0 VVT-i 2003-2005.
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Ultimamente c'è una marca molto economica tedesca che ha due brand paralleli che alcuni test di cui il video è pubblicato su una nota piattaforma di contenuti video hanno dimostrato essere molto valida. Proverei quella. Cordialmente
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Non andare dietro agli oli marcati casa madre. Da libretto vedi le specifiche ACEA, API e di gradazione e prendi un olio compatibile di qualsiasi marca blasonata.
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La sedici in alcuni modelli della prima serie ha problemi alla centralina ABS. La seconda serie con il 2.0mjt è quasi ottima ma l'affidabilità della RAV4 seconda serie è inarrivabile, specialmente nelle versioni a benzina, da fare poi a GPL*. Gli impianti di ultima generazione additivano con benzina ad alti carichi per ridurre drasticamente l'usura delle sedi valvole.
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RAV4 Seconda serie
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Quale l'utilizzo principale?
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lista cose da vedere auto usata generica.pdf si vede?
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ciao sono una panda 4x4
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Ciao ti rispondo così per 1 e 2: Le misure installabili le trovi riportate a libretto.
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Se il motore ha girato con l'auto capovolta forse si è grippato perché nella coppa non c'era più olio. Resta il fatto che è da criminali girare anche solo la chiave nel quadro di un'auto dopo che ha subito un qualsiasi sinistro senza nessun controllo tecnico.
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Su un noto sito di vendita online ci sono kit sensori parcheggio a 10-20 euro. Basta seguire le istruzioni e orientarli bene. Ci potresti fare delle foto su come li avevi orientati?
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Sono due M189, nello stesso identico posto, fotografate da due angolazioni diverse.
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Anche secondo me, basta allentare un po' le viti che fissano paraurti e parasassi e provare a incastrare di nuovo il tutto
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Più che dal meccanico devi andare da un buon installatore di impianti GPL, meglio se della rete della casa madre del tuo impianto a gas. Molti girano a GPL sulle 16 senza problemi, sia 105 che 120 cavalli.
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Quel motore ha la nomea di fondere la guarnizione testa. Niente di trascendentale-> si ripara.
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La Grande Punto è stata la figlia meglio riuscita del matrimonio fallito tra GM e FIAT. Meccanica e motori FIAT con interni Opel e monoscocca progettata in comune. Prova ne è che entrambe le varianti sono state a testa a alta sul mercato per circa 15 anni. Fine OT
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Se è una batteria al piombo una leggera corrente di mantenimento gli farebbe solo bene.
