kukro
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il retronebbia è un pugno nell'occhio
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magari differenziarla con migliori finiture, qualche motore più spinto della Abbartha e via di alfa Junior!
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eccolo!!molto prémiummu!! http://images01.olx.it/ui/2/74/65/17916965_1.jpg
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beh...se vado da qualche parte dove non "serve" l'auto d'epoca cerco di prendere qualcosa di meno sgargiante...da quando hanno rubato la 166 nuova di zecca a mio zio sono diventato paranoico su questo tipo di cose
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ma vai al cinema con la montreal!?!?!??!io nn lascio la mia ape incustodita nel MIO paese nemmeno per prendere un caffè al bar.....
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magari 12c....
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Si, è normale, tutte le macchine lo fanno. Ad alcune si sente di più, ad altre di meno.
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e i vantaggi che apporta: meno peso e meno vibrazioni...
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ripeto, sti test mi fanno venire in mente quei documentari sulla gestazione della 164..fine ot
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mi ricorda quei video ottanteschi in cui testavano l'alfa 164
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da notare il tbi sulla delta, finalmente
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almeno al nord se succede qualcosa è per caso e subito riparano...venite a vedere qui al sud che succede....
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meglio che si consuma la frizione che i freni...meglio risparmiare i freni per quando potrebbero servire sul serio..
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si è sotto-giri quando si pigia l'acceleratore e l'auto non si riprende, finchè accelerando un po' l'auto si riprende vai bene, andare sotto giri è deleterio per l'albero motore e per i cuscinetti su cui gira
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[mode truzzo=on] minkiasocio oh vieni un po' a vedere!!300 paGGine che parlano della alfa abbartha!!!minkia minkia!! [mode truzzo=off]
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come progettazione, ma come industrializzazione e materie prime il prezzo si abbassa considerevolmente
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appunto e poi sviluppare e progettare in polimeri è più costoso del metallo, proprio perchè è un campo vastissimo e sempre in evoluzione
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non è detto, esistono plastiche speciali che con i dovuti spessori hanno una resistenza identica a quella dell'alluminio, e poi sono pure più leggere e meno costose da produrre
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wow il 16 maggio a cellole!!!che bello, ci sarò!
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quale normativa non lo consente?
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ma non ci sono i presupposti per definire tutto ciò un enorme flame?
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la spia della pompa degli iniettori farebbe pensare a un problema negli stessi...potrebbe essere un falso contatto in qualche connettore nel vano motore
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anche mio padre associa la sicurezza a volvo, ma è come associare la sportività all'alfa,(perfetto, dopo questa affermazione crocifiggetemi pure)mi spiego, fino a qualche decennio fa le differenze tra le varie case produttrici di auto erano molto più marcate, se uno voleva l'auto sicura prendeva una volvo, se uno voleva l'auto veloce ma anche per la famiglia sceglieva il biscione, le lancia erano sportive ma più votate ad essere auto più lussuose e rifinite che sportive...insomma, ogni marca aveva le proprie peculiarità. Ora però tutte le differenze si stanno livellando, bene e male le auto si somigliano di più sia nel design che nell'handling, nel comfort, nelle dotazioni e infine nella sicurezza...Ora invece è tutta una questione di immagine...basta apparire, non conta cosa c'è sotto il cofano o quanto è robusta una scocca...l'auto è un elettrodomestico ormai, non più una passione come una volta..
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magari in marcia non si spegne, hai notato invece dei cali di potenza?
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vai per gradi, se sei capace inizia dalle cose più semplici, per esempio sostituisci il relè, poi se non va prova a controllare se con il relè nuovo arriva la corrente alla pompa, se alla pompa arriva la corrente il problema è che lei è difettosa se non è così il problema risiederebbe nel rocchetto ma non penso perchè se no il quadro non si accenderebbe.