kukro
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42 mesi sono quasi 4 anni. Sbaglio o Sergionne buonanima parlò di soli 18 mesi per Giulia e Stelvio?
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I topi attaccano tutto, anche i cavi in fibra ottica. Basterebbe un trattamento che renda il materiale disgustoso al gusto dei piccoli roditori e il gioco è nella maggior parte dei casi è fatto.
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Recupera il codice colore della tua vettura, si trova su una targhetta dove solitamente c'è stampigliato anche il numero del telaio. Cerca online "touch up paint" + "codice colore" + "marca vettura":- è una boccettina tipo quelle dello smalto per unghie con un pennellino con il quale puoi applicare il colore, mettine molto ma molto poco (magari segui qualche tutorial su youtube).
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Vedi che forse si può impostare di iniettare piccole dosi di benzina quando il motore gira al di sopra di un certo regime.
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Non c'entra niente il motore, qui c'è una massa scollegata o qualche altra rogna elettrica, bisogna capire quale.
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Autoradio problemi casse
kukro ha risposto a Lukasdrum in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Secondo me hai combinato un bel casino con i cavi di alimentazione della radio. Da come parli hai sostituito anche l'autoradio, giusto? -
Da quello che ho capito la vendono per capitalizzare subito ma poi rimangono dentro pagando il fitto (lease back) al nuovo proprietario.
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È il colore storico della prima gara Ferrari. All'epoca era tutto in B/N
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OT: Questo non mi sembra un atteggiamento da forum, qui siamo più o meno tutti dei tecnici che facciamo domande in cerca di risposte per capire le cose. Queste risposte acidine vanno bene su qualche social, non qui. Ho esposto la mia domanda e credevo fosse pertinente, non certo per sentirmi rispondere che mi devo mettere il cuore in pace.
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In realtà basterebbe un minimo di accortezza e si potrebbero creare dei fari a led a lampade ed elettronica sostituibili...
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Motore a benzina piccolo e con turbo su auto da almeno 1200 kg, ha pochissima inerzia meccanica, mi sa che devi sfrizionare di più e tenerlo su di giri...
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Quindi avremo delle auto che saranno così? Domanda da profano: a me non sembra un materiale che possa cedere in maniera plastica ad un impatto, come si comportebbe?
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beh, sempre meglio che succeda con un rookie, no?
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Ma magari così evitiamo di far girare auto che sembrano nuove ma che in realtà sono catorci pericolosissimi!
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Penso che Wolff non vada bene in Ferrari, vuole una libertà d'azione che non può avere, lì. Vedasi Todt messo alla porta quando avanzò la pretesa di fare il presidente...
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Allora devi andare da chi te l'ha venduta. Non portarla a terzi che invalidi la garanzia.
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Non sei ancora in garanzia? Strano che sia già un falso contatto nella portiera, non è che questa funzione è disattivabile?
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Penso che la prima immatricolazione sia dovuta ad una sorta di km0, sarebbe interessante sapere il nome della società per capire di cosa si occupa.
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Se è pulita va bene, io aggiungo sapone per piatti per migliorare il potere detergente, è imbattibile nel pulire il parabrezza rispetto ai detergenti specifici che sono pure costosi. Se sei in posti freddi puoi aggiungere alcol etilico (attenzione che potrebbe seccare le parti in gomma ma è comunque molto leggero)
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Beh, sta dicendo come se gli dovesse servire. La mia idea? Sempre senza gancio e senza modifiche che comunque si potrebbero installare come un impianto GPL o rialzi vari. Sono cose che comunque usurano il resto della meccanica. Senza contare che sono cose che variano a seconda dell'installatore e spesso e volentieri se si presentano problemi l'unico capace di risolvere è lo stesso che ha installato il dispositivo.
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No. Ing Limone dice chiaramente in un'intervista a Davide Cironi che è stato "usato" il PRV per l'interasse dei cilindri e per l'angolo tra le bancate. Il motore del 1996 è comunque tutta un'altra cosa. Poi all'epoca fu messa in giro la voce che in realtà le misure erano dell'unità dell'ALFA Montreal solo perché l'angolo con le bancate era lo stesso. Queste furono fatte girare per nascondere il fatto che in realtà furono usate le misure del PRV.
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- prv
- renault tecnologia
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Gli acciai e lo spessore dei lamierati.
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Era fragile anteriormente, forse una delle poche cose derivate dal pianale Tipo ma nell'impatto laterale prese il massimo.
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Semplicemente i motori e molta componentistica sono derivate dal trio bravo-brava-marea. Nulla di più, il telaio è completamente diverso, come hai potuto evidenziare anche tu. Tra l'altro come schema è molto più vicina ad un furgone come il ducato che ad un'auto tradizionale.
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Cioè, non avete nemmeno pubblicato i risultati delle qualifiche, ormai non interessa più a nessuno...
