vare

Ma il codice della strada impone la guida a sinistra? Ancora oggi circolano mezzi pesanti con la guida a destra e poi con un'auto così piccola che problema ci sarebbe ad avere la guida centrale? Bastano 2 grandi specchietti (e quelli della Downtown ricordano decisamente la Multipla) e il gioco è fatto.

... Downtown che hanno intelligentemente abbandonato. Guarda un po' aveva le portiere scorrevoli come la 1007! Avevano lì pronta la Smart ante litteram con un posto in più e denotando il grandissimo acume Fiat di quegli anni è stato tutto lasciato andare!

Io ho la Idea 1.9 mjet. Se la utilizzi anche fuori città, statale, autostrada, qualche salita in montagna, se la carichi un po' per andare in vacanza allora è il motore giusto. Non ho mai provato gli altri motori ma sinceramente il 1.3 mi sembra un po' piccolino se si è un po' esigenti in accelerazione e velocità. Se invece la utilizzerai quasi solo in città allora credo possa andare bene. Bisogna solo accettare di avere un motore un tranquillo.

... e la vocina cosa dice?

dimenticavo: non sapevo guidare prima di cominciare le guide, avevo solo spostato una volta la macchina di mio papà in un parcheggio vuoto. Se la Scuola Guida è seria e non ti utilizza per farsi i soldi, se sei un minimo sveglio e istintivo nel guidare non ti farà fare molte guide.

Io sicuramente ho fatto meno di 10 guide. Sono passati parecchi anni ma saranno state 7-8 guide. Poi c'è gente che con 20 guide non riesce ancora a distinguere i pedali. Te ne accorgi anche per la strada dopo che gli danno la patente!

Insomma, a parità di dotazioni hanno lo stesso prezzo?

Queste Volvo continuano a piacermi sempre di più.

http://www.repubblica.it/2005/g/sezioni/economia/fiat4/fiatford/fiatford.html Le indiscrezioni del quotidiano tedesco Handelsblatt Da Torino no comment. "L'auto sul mercato entro tre anni" "Trattative tra Fiat e Ford per un utilitaria in Polonia" TORINO - Alleanza tra Fiat e Ford per sviluppare una nuova utilitaria del tipo della Ford Ka e della Fiat Punto. Lo sostiene il quotidiano economico tedesco Handelsblatt, che cita fonti vicine alle trattative, precisando che la nuova autovettura sarà costruita in Polonia, nello stesso stabilimento dove vengono costruite le Panda. Secondo Handelsblatt, i colloqui sarebbero in fase avanzata e il nuovo modello potrebbe essere sul mercato entro due-tre anni. La Fiat non commenta le indiscrezioni in merito al negoziato con la casa automobilistica statunitense. Ieri, invece, DaymlerChrysler ha smentito categoricamente l'avvio di una trattativa con l'azienda torinese sottolineando che le voci su un'eventuale partnership erano "destituite di ogni fondamento". Due giorni fa l'amministratore delegato del Lingotto Sergio Marchionne, in occasione della presentazione della Grande Punto, ha annunciato che l'azienda torinese sta lavorando per realizzare, entro l'anno, almeno un'altra alleanza mirata per lo sviluppo dell'auto. Marchionne ha sottolineato che "sarà un'alleanza industriale e non finanziaria, costruita per rafforzare la nostra capacità di sviluppo di prodotto e di utilizzo dei nostri impianti", e ha escluso che si possa trattare di un partner asiatico. (8 settembre 2005) ma perchè la FIAT dovrebbe insegnare a Ford come si fanno le auto piccole?? E' la cosa che sa fare meglio da sempre.

MA quale sarebbe il vantaggio di una alleanza Fiat-Ford? Nei motori? Nei pianali? Confrontando gamma ford e fiat Ka --> Panda Fiesta --> Punto Fusion --> Idea Focus --> Stilo Focus C-Max --> Multipla? (sono entrambi modelli un po' "alternativi") Mondeo --> Croma Galaxy --> Ulysse Oltre a questi modelli mancano riscontri con la Panda 4x4 e la futura Panda SUV, con la Sedici, con il Doblò. Lasciamo perdere la Seicento che ormai è da pensione. Che vantaggi trarrebbe fiat? La rete di distribuzione?

Versioni a benzina 1.2 Active 3 porte (65 CV), 11.111 euro 1.2 Active 5 porte (65 CV), 11.750 euro 1.2 Dynamic 3 porte (65 CV), 12.550 euro 1.2 Dynamic 5 porte (65 CV), 13.200 euro 1.4 Active 3 porte (77 CV), 11.550 euro 1.4 Active 5 porte (77 CV), 12.200 euro 1.4 Dynamic 3 porte (77 CV), 13.000 euro 1.4 Dynamic 5 porte (77 CV), 13.650 euro Versioni diesel 1.3 Active 3 porte (75 CV), 12.950 euro 1.3 Active 5 porte (75 CV), 13.600 euro 1.3 Dynamic 3 porte (75 CV), 14.400 euro 1.3 Dynamic 5 porte (75 CV), 15.050 euro 1.3 Dynamic 3 porte (90 CV), 15.550 euro 1.3 Dynamic 5 porte (90 CV), 16.200 euro 1.3 Emotion 3 porte (90 CV), 16.650 euro 1.3 Emotion 5 porte (90 CV), 17.300 euro 1.9 Emotion 3 porte (120 CV), 17.800 euro 1.9 Emotion 5 porte (120 CV), 18.450 euro 1.9 Sport 3 porte (130 CV), 17.500 euro

Chissà perchè si sono presi il disturbo di dire che non sarà asiatica.

http://www.repubblica.it/2005/g/sezioni/economia/fiat4/parlamarchio/parlamarchio.html L'amministratore ottimista alla presentazione della Grande Punto "Indebitamento ridotto, nuovo partner entro l'anno, ma non asiatico" Fiat, Marchionne vede rosa "Stiamo tornando forti e dinamici" Rassicurazione anche sull'occupazione: "Niente chiusure in Italia" Marchionne con Montezemolo TORINO - La Fiat sceglierà entro la fine del 2005 il nuovo partner internazionale per sviluppare il settore auto, ma non chiuderà nessuno stabilimento italiano, anche perché gli obiettivi sul risanamento dalla pesante situazione debitoria dell'azienda sono a portatoa di mano. Sono questi i dati essenziali forniti dall'amministratore della Fiat Sergio Marchionne nel corso della conferenza stampa di presentazione della nuova Grande Punto. "Stiamo lavorando - ha detto il dirigente della casa torinese - per realizzare entro l'anno un'altra alleanza industriale per lo sviluppo dell'auto. E' un'alleanza industriale e non finanziaria, mirata, come avevamo detto dopo la conclusione con la trattativa con Gm. Ci stiamo lavorando e speriamo di portarla in porto entro l'anno. Non sarà asiatica". "Il gruppo che ha progetto e produce la Grande Punto - ha aggiunto - sta tornando ad essere forte, dinamico, creativo e con i conti in ordine. Il miglioramento delle performance operative e la positiva conclusione di alcune operazioni finanziarie ci consentono ora di concentrare gli sforzi sulle attività industriali". "L'indebitamento del Gruppo Fiat alla fine di settembre di quest'anno - ha detto ancora Marchionne - sarà inferiore al 50% del patrimonio netto". "Gli obiettivi che ci eravamo posti per il 2005 - ha proseguito - sono a portata di mano, grazie al miglioramento di Cnh e dell'Iveco e alla riduzione delle perdite dell'Auto diminuite di due terzi nel secondo trimestre dell'anno". * "La riduzione dell'indebitamento - ha detto ancora - è dovuta in gran parte al fatto che abbiamo risolto la partita con Gm, al fatto che la conversione avverrà il 27 settembre e che la partita con Italenergia verrà chiusa nei prossimi giorni. Sfortunatamente non viene dai risultati strutturalmente operativi. Contiamo che questo avvenga dal 2006". "La Fiat - ha rassicurato quindi l'amministratore delegato - non chiuderà nessun stabilimento italiano". "Il 3 agosto a Roma - ha ricordato Marchionne - avevamo già spiegato a governo e sindacati che non ci sarebbe stata nessuna chiusura. Il programma di sviluppo dei tre marchi di Fiat Auto e della Maserati avrebbe garantito l'utilizzo al 100% della classe operaia dei nostri stabilimenti". "E' ora di smettere - ha aggiunto - di parlare della sovracapacità degli stabilimenti italiani". Parlando quindi della nuova creatura Fiat, Marchionne ha spiegato che nell'intenzione del Lingotto "la Grande Punto sarà l'asse portante dello sviluppo commerciale di Fiat e avrà un grandissimo peso anche in termini di immagine". Si tratta di una vettura, ha annunciato, che "riteniamo rappresenti simbolicamente la riscossa della Fiat". "La Grande Punto - ha concluso Marchionne - non solo non ci deluderà, ma supererà le nostre e le aspettative dei clienti". (6 settembre 2005)

Rotfl!!!!!!

Il problema del GPL non è tanto la macchina che brucia anche se ne ho vista una 3 settimane fa che ha preso fuoco, il vero problema è che è un gas più pesante dell'aria e che stratifica in basso. Essendo poi abbastanza instabile non sai mai se ti può esplodere sotto il sedere proprio mentre intervieni. Molto meglio il metano che è più leggero e volatile.

Ci guadagnerebbe anche chi utilizza l'auto con parsimonia. Personalmente cerco di utilizzarla i meno possibile. Mi sposto molto anche a piedi ed in bicicletta. Quando apriranno con decenni di ritardo la metro spero di usare anche quella. Ma c'è gente che si fa un mazzo così e prende stipendi che con il prezzo della benzina odierna e tutti gli aumenti diventa sempre più da acqua alla gola. Aumantano i carburanti, aumentano le autostrade, aumentano anche i treni! Ma come si fa ad andare in vacanza? Come si fa a passare in montagna qualche giornata di un agosto anche lavorativo se ti vengono i sensi di colpa con quel che costa la benzina. Costa quanto il vino!

la concorrenza della sedici? Forse in Italia anche il il RAV mi sembre decisamente più grande. Toyota non sta sbagliando un colpo con il suo SUV. Secondo me anche questo continuerà il successo del modello attuale.

.. le mine delle matite?

Matteoli, Matteoli... ogni volta che apre bocca in campo ambientale mi parte un conato di vomito, ora si mette anche a parlare delle tasse sui carburanti? Secondo me non succederà nulla per un motivo molto semplice: alla Camera e al Senato nessuno sa quanto costa la benzina, nessuno si fa il pieno da solo, a nessuno prende il crepacuore quando vede il costo allucinante della benzina. Fanno la bella faccia e sotto sotto se ne fregano dei problemi degli italiani e dell'Italia. Diminuiranno la benzina? no? sì? forse? intanto l'altroieri mattina alla radio ho sentito che il governo prevede nuovi aumenti sulle autostrade e sui treni!!! BASTA!!!!!!!!!!!

a me quei montanti piaciono moltissimo. Proprio come estetica. Il problema per cui non è mai stata adottata una situazione simile credo siano semplicemente i costi.

Ecco la summa del tutto. I terroristi possono attaccare l'Europa perchè alcuni paesi riconoscono i matrimoni omosessuali! Mi fa male il piede perchè non ho digerito i peperoni. Il non-senso è lo stesso!

Ecco!!! Ecco la soluzione alla crisi europea Ecco il vero problema:SIAMO METTICCI!!! Che schifezza il meticciato, che brutta parola. Torniamo alla razza pura. Torniamo alla perfezione ariana. In quel tempo sì che non c'era meticciato. Ed infatti in Europa non c'era nessuna crisi e tutti vivevano in pace e serenità.

Il discorso di Pera è veramente inquietante. Non si capisce dove voglia arrivare.

... mi sa che sono stato troppo ermetico. Era un invito alla pratica dell'apnea. Ha una grandissimo componente mentale (oltre che di allenamento naturalmente).

http://www.apnea-academy.com/