rudolph
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Vero non ci sono multe ma se i cittadinoi vincono le cause davanti al giudice di pace il comune non incassa e ci rimette pure in avvocati. Per quello che riguarda la gestione stradale dei comuni truffaldina un pò di tempo fa c'è stata una proposta di legge una volta tanto intelligente: i proventi delle multe da autovelox dovevano andare ad un fondo di risarcimento delle vittime della strada, tolti i costi vivi. Morale i comuni sono insorti giurando di non fare più una multa se fosse passata la proposta, ecco dove sta il desiderio di ridurre gli incidenti dei comuni....
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Di sicuro non cala il prezzo del gasolio , il fatto è che appena vedranno l'occasione di guadagnarci per bene aumenteranno semplicemente il GPL, e non per costi petroliferi (viene anche lui dal petrolio) ma per tasse varie.
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Secondo me una parte del maggior consumo tra i due motori è dovuto al fatto che con un motore più potente ti viene spontaneo "tirare" di più
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Con il 1.9 da 140cv montato su una 147 facevo15 km/litro andando allegro, non ho notato particolari miglioramenti con l'andasre dei km, forse all'inizio stavo più sui 14 km/l
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Per quello che mi hanno detto esce già predisposta.
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Secondo me non riescono a far multe, prova ad informarti.
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Se quelle trappole facessero realmente la multa gli converrebbe eccome usarle, invece costa molto meno mettere il dissuasore a terra.
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Secondo il codice della strada i rilevatori fissi vanno appositamente segnalati con cartelli almeno 400 metri prima, queste colonnine non possono fare multe; da noi esistono dei "rilevatori" leggermente diversi che si limitano ad ammonirti di rallentare e tutt'al più sono collegati ad un semaforo che 2-300 metri dopo diventa rosso se vai oltre il limite.
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Gli speed check secondo l'attuale codice della strada mi risulta che possano solo far vedere all'automobilista a quanto va e consigliargli di rallentare, per fare multe occorre mettere cartelli appositi. Nel sito della provincia di torino c'è addirittura la circolare con cui la provincia consiglia ai comuni il tipo di cartello da piazzare prima del rilevatore di velocità. Fanno così perchè i giudici di pace stanno invalidando multe a pacchi.
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Comunque si fa notare, nel bene e nel male, se avessi incontrato suo fratello probabilmente nemmeno te ne saresti accorto....
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Meglio il diesel sopratutto per la guidabilità; se ci fosse un abisso in termine di costi capirei anche il GPL (30 anni fa tra benzina e diesel c'era un abisso in termini di costi ma anche come prestazioni e il diesel si prendeva solo per risparmiare). Oltretutto è impressione comune che dopo aver venduto un pacco di auto GPL il GPL aumenterà...
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Assolutamente di parte, d'altronde la scelta di un'auto è per gran parte una scelta emozionale, solo in parte una scelta razionale
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Mi interessa anche quello, non solo; diciamo che la scelta tra un'auto low-cost (tipo Dacia) ed una normale come la bravo l'ho fatta perchè la bravo mi piace molto di più ed anche perchè se la dacia non ti piace e devi rivenderla sono cacchi tuoi.
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Mi sembra un'ottima spiegazione, d'altronde la stessa scelta tra benzina e diesel è fatta sulla base dei km ma spesso sul piacere di guida. Chi si fa 20.000 km annui non ha un risparmo mai più visto con il diesel magari lo prende per la coppia che ha per i consumi ecc.. poi se la nafta come oggi costa 20 centesimi meno della benza ben venga...
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Di solito io tengo le auto almeno 5-6 anni quindi non me ne faccio un grosso problema, in effetti il problema è doverla rivendere dopo 1-2 anni; diciamo che preferisco avere un modello rivendibile (se ovviamente mi piace anche) nel caso in cui ad esempio lo debba rivendere per mutate esigenze familiari o se la compro e poi non mi soddisfa come pensavo.
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Con il finanziamento dovrebbe essere obbligatoria, esattamante come è obbligatoria l'assicurazione sulla casa quando fai un mutuo, le finanziarie devono ben tutelare i loro soldini....
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A parte il problema del motore "moscio", non capisco perchè la panda a metano fa risparmiare di più della GPL; il metano costa parecchio di più del GPL.
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Al di là del discorso ecologico (sempre meritevole per carità), vale la pena spendere parecchi soldini per avere un'auto che solo con attenzione fa i 20 km/litro, quando con i moderni diesel si può arrivare alle stesse percorrenze spendendo meno per l'acquisto? Se è solo per un problema di percorenza dei centri urbani forse vale la pena andare su un euro 5 con DPF o su un'auto a metano.
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Verissimo, adesso però con il 1.6 da 105cv su una bravo euro 5 con DPF, facendo più o meno gli stessi percorsi, ci faccio i 18.5-19 andando più o meno come prima.
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Mi sembra il ragionamento migliore da fare, è bello avere qualche euro da spendere in una bella macchina ma se ti fai prendere dalla fretta rischi di pagarla troppo...
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Mi sembra strano, io avevo il 1.9 da 140cv su una 147 e ci facevo 14 km/litro con guida veloce e 15,5-16 con guida tranquillas, parlo di percorsi principalmente su statale con un 20% di città; non avevo però il DPF.
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Però se è un flop di vendite rischi di non riuscire a rivenderla se non a prezzi stracciati...
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Con così pochi km anche se un 150cv consuma il giusto non ti devi preoccupare, l'unica cosa il bollo un pò più caro..
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La punto ti fa ancora un sacco di strada, certo che se hai un po di soldini da spendere e la voglia di avere qualcosa di meglio ogni ragionamento "logico" va a farsi benedire....
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Non ci hai detto che differenza di prezzo dovresti pagare tra le due auto, insomma i preventivi dei conce, credo la volvo sia decisamente più cara a parità di allestimenti/motori.