rudolph

Bah il con il GPL potrai fare i 12-13 km/l con il diesel arrivi ai 19, la differenza sta un pò lì, se non vuoi considerare il piacere di guida che è a mio parere a favore del diesel contro il benzina, figuriamoci con il GPL che comunque in ripresa perde un pò..... Non ti so dire i costi di manutenzione del GPL, credo però che la revisione dell'impianto (obbligatoria), costi parecchio, i costi della matutenzione diesel sono noti, sicuramente superiori al benzina, ma non credo di molto, specie con i nuovi Mjet fiat che ti danno gli intervalli di manutenzione ai 35000 km.

Il problema è che quando le imprese fanno utili se li tengono, quando stanno per fallire chiedono aiuti alla collettività, insomma le perdite ce le accolliamo noi. Almeno se interviene lo stato i dirigenti delle imprese dovrebbero andarsene.

Mi puzza parecchio, concordo sulla neccessità di una garanzia scritta da parte del conce.

Concordo, chi si piglia un'auto di 10-11 anni lo fa per pagarla pochissimo, non credo vada a vedere se hai fatto tutti i tagliandi...

Se ci gira anche in città o se pensa di rivenderla è consigliato il DPF; non ti posso dire come va il 90cv, credo sia comunque un buon motore con un bello spunto, ne ha ovviamente meno del 105 o 120cv. Per i miei gusti la 105 per il peso della bravo, ti consente di avere già un pò di brio, se però gli interessa solo avere un auto risparmiosa (anche 19km/l) e comunque non "ferma" il 90 penso vada bene, sicuramente più brillante del 90 a GPL.

Il guaio è che i capi di stato che si elevano dal quotidiano a volte sono dei geni benefici, altre volte un pò meno.... Forse preferisco un buon tecnocrate (ma forse oggi non c'è n'è in giro)

Immagino che si riesca a smontare il pannello di rivestimento sopra i finestrini...

Sono fissato con il discorso cellullare, anche se gli incidenti per distrazione o menefreghismo c'erano anche prima del cellulare. Quando succedono queste cose mi inc...zo perchè l'unica cosa che sembra essere importante è la velocità, quando è evidente che è solo uno dei fattori; sono arciconvinto che sia più sicuro viaggiare ai 70 orari attenti, vigili e senza telefonare, leggere (ne ho visti più d'uno che su statale leggono il giornale...) o mangiare.

Per curiosità stava percaso telefonando? (io metterei una gabbia che scherma le onde dei cellulari per impedire di ricevere e fare telefonate senza il viva voce).

Credo sia una procedura standard, comunque vedi sul libretto istruzioni se non ce l'hai prova a sentire un meccanico

Non so di dove sei ma a Torino io consiglio il mirafiori motor village, mi semrano parecchio corretti

Pensa che a me quando l'ho ordinata a gennaio parlavano di euro 5 ready e mi hanno scontato il costo della conversione, poi quando mi è arrivata a marzo era già euro 5:b35

Vanno ricaricati o solo "revisionati"; sulla mia parla di revisione, forse intende ricarica, in ogni caso se non la vendi prima ti conviene farli vedere, magari anche un annetto prima, è brutto contare su una cosa che magari all'atto pratico non funziona...

Controlla sul libretto, se ti propongono una euro 5 ready io la accetterei solo con congruo sconto

Non conosco più di tanto la mazda, ho una bravo e ho provato una delta. Prima di tutto il motore 1.6 mjet è una scelta ottima, va bene e consuma davvero poco, il discorso di quale modello dipende da gusti e soldi. La bravo ha una linea che a me piace, abitabilità e bagagliaio sono più che buone, si guida bene, sicuramente la delta (che a me come linea piace meno) è meglio rifinita, mi sembra però esagerata la differenza di prezzo, specie se consideri che la bravo viene offerta con ottimi sconti (non so la delta).

Se la farò sarà sicuramente almeno fino ai 125000 km se non di più, ne faccio 27-28000 annui...

Esatto, ma forse qualcuno ha fatto modifiche sulla sua "vecchia" delta

Grazie dell'informazione, il conce mi ha già fornito la tabella ma il sito mi serve comunque

Ho chiesto anch'io al conce e mi ha dato una tabella; in effetti dipende dai km e dagli anni, non gli ho chiesto ancora cosa copre e cosa no, anche perchè hai tempo fino alla scadenza della garanzia naturale.

A me era capitato sulla 147 di avere un fastidioso rumore che tra l'altro si creava proprio sul lato sx a livello guidatore, era un cattivo allineamento del lamierato, mi hanno rifatto la saldatura ed è andato tutto O.K.

Aveva solo un paio di difetti: 1) beveva parecchio 2) ho rifatto i giunti anteriori 4 volte in 160.000 km a causa di un particolare in plastica che si rompeva e faceva uscire il grasso dal giunto, il mio meccanico all'epoca bestemmiava per questo particolare che, secondo lui, fatto in metallo sarebbe costato solo 100 lire in più

Paradossalmente penso che oggi convenga il diesel, dato che un sacco di gente si butta sul metano/gpl presto aumenteranno...

Interessante però il video, anche se è una discussione un pò demenziale visto che da noi nemmeno si potrebbe parlare di tali velocità...

I km sono davvero pochi, potrebbe essere parecchio cara, più di una carrera molto più recente. Per avere un'idea cercherei sui vari siti che trattano porsche sia in italia che all'estero (autoscout ad esempio) e proverei a vedere cosa dice 4ruote classiche.