rudolph

In lirenle 4 gomme mi erano costate 1.200 nel 99-2000 poi la macchina l'ho venduta, il fatto è che oltre al prezzo la durata è molto bassa (10-15000 km a seconda del piede e dei percorsi).

La mia aveva una buona motricità sull'asciutto ma con poca fatica si poteva farla scodare (facendolo apposta ben inteso), sul bagnato sono sempre andato tranquillo. La mia impressione sulle sospensioni era di avere sotto il culo un go-kart, da evitare assolutamente se ti veniva mal di schiena... Da quando sono passati al raffreddamento ad acqua il suond motore non ha più niente a che vedere, è diventato "normale" Ovvio le impressioni sono sempre relative, per me è comunque un auto da guidare attentini, non è come quelle MB o BMW che non ti danno l'impressione di velocità, qui c'è eccome...

Comunque anche la 964 4 ruote motrici è "nervosetta". Scarica normalmente il 90-95% sulle ruote posteriori e ti posso assicurare che le scodate si fanno senza troppi problemi La serie pre-964 era famosa perchè ce n'erano 2 che in piemonte facevano rally con la porsche carrera 2.7 ed arrivano spesso dopo le 112 abarth, ma nelle curve erano sempre di traverso, lo spettacolo era assicurato, si intraversavano più delle Opel Manta Gte.

Alla fine della fiera se hai nel cassetto dei sogni davvero una porsche (come avevo io) vale la pena prenderla e godertela per un pò, ci sono alcune cose di quella macchina che sono clamorose, ad esempio la musica del motore. Tra l'altro quando la rivenderai (se non hai avuto incidenti) ti torneranno indietro parecchi soldini rispetto ad un'auto "normale".

Posso dirti che l'amico con il 2.7 mi parlava dei 6-8/litro a seconda del piede, io con il 3.2 stavo tra gli 8 ed i 10, però può dipendere dai km (la mia ne aveva 120k, la sua 230k). Quando ho preso la mia c'era in vendita anche una turbo gialla bellissima, meno male che l'ho lasciata lì, ho avuto occasione di parlare con un paio di persone che l'hanno avuta, uno si è preso un paio di strizzoni e l'ha venduta di corsa, l'altro è un ex pilota rally di una certa levatura e me l'ha sconsigliata caldamente.

Ai "puristi" l'idea della 4 ruote motrici fa inorridire, io avevo trovato una Carrera 4 e sono stato ben contento di prenderla, in ogni caso sul bagnato devi andare "sulle uova" se no scodi. Ho provato un 2.7 di un amico e senza problemi mi sono messo a scodare sull'asciutto, basta aprire il gas un pelino più decisi... L'amico mi ha confessato che non la prendeva mai con l'acqua e se capitava andava più piano del limite consentito....

Concordo che il 3.2 sopratutto se ancora quello raffreddato ad aria sia il migliore, il rumore (meglio la musica) del motore è spettacolare, l'idea di tenerla come "seconda auto" è secondo me la migliore, tra l'altro te la puoi godere in percorsi non obbligati, magari meno trafficati ecc. I pezzi di ricambio si trovano e di solito abbastanza in fretta, per quello che paghi il meccanico ti dovrebbe anche dare l'auto di cortesia se ne hai bisogno....

Ho avuto un carrera 4 del 1990, all'incirca quello che vorresti tu. 1- L'utilizzo quotidiano è sicuramente possibile ma... a) la frizione è pesante girarci in città è una tortura (io non ci giravo) le sospensioni sono belle dure quindi occhio ad eventuali mal di schiena. c) il consumo in realtà è meno peggio di quel che si possa pensare. con un pò di attenzione puoi arrivare ai 10 km/l 2- Altro discorso le riparazioni; calcola che i costi di riparazione sono almeno tripli rispetto ad un auto media, non ti parlo di utilitaria. Per farti un esempio fare la frizione ti costa tranquillamente 1000 euro quando su un'auto normale sei sui 300-400. 3- Altro problema le riparazioni, i meccanici autorizzati sono pochini e se non ne hai uno vicino ti tocca spostarti, i prezzi sono ovviamente adeguati alla marca, non credo proprio tu ne riesca a trovare a 50euro/ora, è più facile che gli eruo ora siano 80-100, forse però dipende dalla zona geografica.

Qualcuno che ha la 1.6 105 o 120cv con DPF mi può dire se il motore ha già effettuato cicli di rigenerazione e se sì quando? Io con la mia ad oggi (5200 km) non ho ancora visto nè la spia accesa nè ho notato un aumento temporaneo dei consumi che ci doverbbe essere durante il ciclo.

In effetti è un ottimo sito, alcune zone sono meno aggiornate di altre ma dipende anche da noi fare le segnalazioni

Forse il terzo è davvero Shrek :b35

Certo che se i tedeschi preferiscono i russi che non hanno tecnologia motoristica nè tradizione di auto oppure un fondo americano che può smebrare e vendere i pezzi mandando acasa tutti gli operai è solo per una questione di razzismo, e meno male che i razzisti siamo noi

Diciamo che l'unica cosa che potrebbe servire sarebbe una sorta di sciopero, usare poco l'auto ed andare pianissimo in modo da consumare meno, a quel punto anche lo stato sarebbe costretto a muoversi contro i petrolieri per non rinunciare alle tasse che incassa, il problema è che dovrebbero farlo tutti o quasi questo sciopero altrimenti serve a poco. Nell'immediato si puà fare il pieno ai distributori dei centri commerciali o agli "indipendenti". In zona Torino-cuneo c'è una ditta che ha messo tre distributori automatici (Carignano-Mondovì e Fossano) e si riesce a spuntare anche un apio di centesimi in meno rispetto a quelli dei centri commerciali, ho notato che nei dintorni di questi distributori anche gli "ufficiali" fanno prezzi un pò più bassi.

Ne ho avuta una con il 1.4 16v a caldo ogni tanto mi dava un problema simile, teneva male il minimo, il meccanico mi ha detto che era un problema del corpo farfallato, dopo la riparazione andava di nuovo bene.

Che un conce ti dica di non trovare il libretto mi sembra quasi da fantascienza; da evitare assolutamente (tanto di bravo se ne trovano parecchie)

Il prezzo è quindi totalmente svincolato dal costo industriale dei due carburanti e questo mi fà inc...are come una bestia, d'altronde ci si può fare pochino.

Oggi ho pagato 0,990 la nafta, nello stesso distributore la benza era 1,17. A parte essere contento del ritorno della nafta a prezzi umani credo adesso aumenterà il GPL e forse il metano, così potremo pagare i nuovi acquisti dell'inter di moratti

Mi sembra molto buono, che compagnia hai?

Che motore hai?

Che motore hai?

Per una Panda nuova assicurata a 10k euro io pago 460 euro con garanzia cristalli, dipende dal massimale che vuoi assicurare, ad esempio nel primo anno di vita puoi assicurarla al prezzo di listino (anche se dopo 11 mesi non li vale di sicuro) e paghi qualcosa in più, poi bisogna vedere se c'è la garanzia cristalli, gli atti vandalici ecc.

Dipende anche dal parcheggio che c'è vicino a casa tua, se c'è tutto il posto che vuoi forse ti può "bastare" l'assicurazione, se devi girare 20min. prima di trovare posto l'affitto del posto auto condominiale va benissimo.

Il problema è che le nostre industrie si reggono in piedi solo sul turnover folle dei prodotti; prendi i cellulari, se ne hai uno che ha più di due o tre anni è obsoleto anche se funziona benissimo, il massimo poi si raggiunge nel campo dei PC, sei praticamente obbligato a cambiarlo ogni 3-4 anni se non no ti girano più i programmi.....