Cl@udio

io ho quasi 3000 km, e in urbano sto intorno agli 11 km\l, fai un po tu i calcoli rispetto alla panda!

Ti consiglio la clio tce tra quelle da te elencate, se leggi la mia firma capirai perchè.... in alternativa la mazda 2.

Clio perchè: costa meno a parità di dotazione rispetto alle altre e visto il budget non proprio elevato...;

si muove con disinvoltura consumando il giusto, più delle altre, ma con altre prestazioni, adatte anche al viaggetto, che citavi su;

interni sicuramente migliori di yaris e mazda (plastiche morbide), e sufficientemente spaziosi;

spesso fanno il tasso zero.

ciao bilegro, è come hai letto io ho una Leon ma della prima serie, e l'attuale clio; e ti dirò, tra le due, trovo migliore la leon, però c'è da considerare che questa appartiene ad un segmento superiore, e che se ciò non bastasse, tutta la plancia era in "comune con l'audi a3 dell'epoca, per cui capirai che sia come materiale che assemblaggi è molto curata, infatti zero vibrazioni anche dopo quasi 10 anni di sanpietrini:(r inoltre anche le cose fatte con materiali meno nobili, sono fatte per durare. con la nuova leon, la plancia morbida ha parzialmente lasciato spazio a plastiche meno nobili, ma tutto sommato resistenti, come il resto dell'auto.

renault ora fa auto razionali, buone, ma dove può risparmia, es la mia clio ha pannelli porte e maniglie interne al limite della decenza, per non parlare della verniciatura della carrozzeria minima, che specie sulle parti in plastica va via solo a guardarla con insistenza, la leon invece a verniciatura è super!

A te, consiglio la leon non perchè migliore in toto rispetto alla meggy, ma x via dell'accoppiata cambio/motore sicuramente più "matura" inotre a naso penso che tu non abbia + di 40 anni, percui leon è più sportiva, poi data l'aria che tira mi sa che lo sfizio seat in futuro non te lo potrai più togliere....

p.s. ma siete sicuri che la nuova leon mamma vw la farà vista la voglia di mantenere in vita il brand seat:pen:???

Perchè io che ho detto?:pen:

Io penso che se ho scelto un mezzo,che guiderò IO,che pagherò IO,di quello che pensano le colleghe della mia compagna me ne fregherei altamente e se deve essere cosi decisivo nella scelta questa tipologia di parere,forse ho sbagliato forum....

Poi ogniuno a casa sua fa come gli pare,ma mi sembra opportuno ricordare,che quando uno posta su un forum pubblico possa essere oggetto di osservazioni altrui non propriamente affini,senza che le stesse siano meno oggettive.

Attento che potresti essere bannato per non rispetto del regolamento

Scherzi a parte, il ragionamento di Sarge fila alla perfezione, e inoltre mi sa che le amiche (vipere di sicuro) oltre a non sapere manco quale è la leon e seat in generale, mi sa che qualcosa su cui spettegolare\mugugniare\pizzicare la troveranno al 100% sia se acquisti una rolls.. o la leon o la megane...

Per cl@udio fu il venditore a farmi spendere più di 700euro nelle 5 porte e nei vetri elettrici post sostenendo che poi con la tce la differenza era nell'agilità come dici tu e visto che mi serviva per andare a lavoro nn più di 40km al giorno era più che sufficiente il 1.2 da 75cv anzi me lo vantò rispetto alla tce sostenendo che era un motore generoso ed economo e il tce richiedeva un pò di attenzione tipo attendere un pò dopo aver fatto strada prima di spegnerla per lasciare raffreddare la turbina così i 700 euro andarono nelle 5 porte e nei vetri elettrici post.

Circa 10 anni fa sono stato testimone (come passeggero) di un fatto simile. Un'Opel Astra 1.7 TD SW 90 CV (per chi la ricorda era il modello vecchio, due serie precedenti all'attuale, con una linea filante). Con 5 persone a bordo non riusciva a partire su una pendenza intorno al 7/8 %. E' bastato spegnere il condizionatore ed è partita tranquillamente. La prossima volta che ti capita, prova a spegnerlo (mi è sembrato di capire che lo hai tenuto sempre acceso).

ho provato subito a spegnere il clima ma ma idem, partiva a fatica, metri circa e andava morendo. poi siamo scesi x non sforzare l'auto a 1500 km...

salve ragazzi volevo chiedervi un parere: io ho una clio 1.2 75cv modello dynamique NO GPL 4 vetri elettrici, ruota di scorta, colore beige cenere, immatricolata il 31 marzo, ad oggi ho percorso 1600km i consumi si sn assestati dopo 1000km sui 6.5 e 6.8lt per 100km (se nn si ha la guida sportiva) e fin quì non mi lamento ma....sta macchinetta è ancora un pò lenta di ripresa:mirror: e non ne parliamo per le strade in salita spesso sono costretto a tirarle il collo portandola a 3500 giri e oltre per un cambio marcia, inoltre nn regge il passo con la mia lancia y 1.2 del '97 con cui ho fatto una prova di ripresa con un mio amico.

ora vorrei sapere, la cosa dipende: perchè non ha completato il rodaggio o è questa la macchina e così me la devo tenere? Mi rivolgo ha chi una 1.2 75cv confort, dynamique, o luxe

mi dispiace, ma mi sa chè piu di quanto già conquistato non otterrai, rispetto alla y ci sono alcune centinaia di kg in più oltre ad alcune normative antinquinamento. La clio col 1.2 da 75 cv è il minimo sindacale, i 700 euro che ci vogliono per acquistare la tce sono i soldi megliospesi! non diventa "sportiva" ma agile si....

vai a provare una golf con tale motore, non credo differisca tanto, ed è più facile da trovare

Il computer di bordo segnala il consumo in Litri ogni 100 km... quindi il tuo consumo medio di 7 litri ogni 100 km è più che buono con tutto quel carico e con il climatizzatore. io da solo faccio 7.5. Se fosse invece che hai scritto giusto, ovvero 7 km al litro, consumi quanto una ferrari e non è normale...

cosa intendi per acceso a 2/3? non imposti la temperatura? se è il modello senza temperatura non è un climatizzatore ma un condizionatore.

Anche in prima sono dovute scendere le due persone?!? Non è normale per niente... in prima ha una coppia portentosa... fatti fare un controllo...

Ho sbagliato a scrivere:oops: è litri x 100 km! ho il clima manuale.

in prima mi è capitato, ed è risuccesso quì qualchè giorno fa su una bella salita....

fossi io a scegliere, non prenderei nessuna delle due...

ah ah è lo stesso pensiero che ho fatto appena ho letto il titolo!

premesso che io ho una Mazda 2, che ho preso però per ragioni diverse dalle tue credo, utilitarie dal buon rapporto prezzo qualità sono Seat Ibiza o Skoda Fabia. o se cerchi un'utilitaria con un tocco da auto di "segmento superiore", la Peugeot 207. oppure anche Clio, dopo le migliorie apportate l'anno scorso .

concordo in pieno con quanto detto da led (oggi siamo in piena sintonia) mi permetto di aggiungere la i20 1.2 confort.

Ciao secondo me fiat nel settore a eccelle con la panda, non vedo perchè comprare estero in questo caso: la panda è ben fatta, e ha un buon motore, poi mettici pure che i ricambi fiat costano meno di quelli kia....

concordo con owluca, pur avendolo a disposizione non ho usato il cruise, sarebbe stato una cosa in più a cui badare!

sono stato molto fortunato, a1 totalmente sgombra all andata e al ritorno!

ps dato che chissà quando riandrò in autostrada, credo che non la tratterò mai con "sufficienza".

Grazie a tutti, è andato tutto liscio come l'olio, effettivamente, per distanze, auto che arrivano corsie ecc, dopo i primi 10 minuti, di ipersnsibilità si entra nell'ottica, e in effetti, col senno di poi, penso che sia quasi più impegnativo guidare nelle città come da me con stradine strette, motorni da destra e sinistra, e passaggi al millimetro.. che lì... la cosa che più mi ha "spiazzato" è la differenza di risposta dello sterzo alle alte andature rispetto alle basse andature. ma come detto ci si abitua.

ma non sarebbe meglio se guidasse invece che concentrarsi su targhe appena laggibili , alberi , contare secondi ? e meglio ancora non sarebbe meglio se questi dubbi se li fosse tolto molto prima di avere la patente in mano ?

Mi chiedo che senso hanno, o che beneficio apportano alla discussione queste risposte;), comunque tanto per la cronaca, non ci ho pensato, 5 anni fa, inoltre, non credo che l'istruttore avrebbe perso tempo, soldi per imbarcare l'auto e raggiungere almeno napoli per farmi fare le prove, senza contare il rischio che si sarebbe assunto...

Buon giorno a tutti, eccomi di ritorno dal mio week-end in umbria, in 4 girni ho macinato quasi 1000 km. le mie impressioni sulla cliozza sono più che buone, sono stato sorpreso dalla tenuta di strada, veramente ottima, e dalla spinta del tce, veramente sorprendente, a regimi autostradali si viaggia in reggime di coppia max, e si riprende senza se e senza ma! veramente non me lo aspettavo... sempre un 1149 è! Il percorso è stato 60% strade statali di montagna, (brutte e pericolose illuminazione e guard rail a tratti... con relative scarpate) e 40% autostrada, sempre con clima acceso, tre persone a bordo e relativi bagagli il consumo medio senza cercare il risparmio, ma neanche facendo gli spari, insomma ci siamo goduti nei limiti il tce considerando che sono partito con 1215 km... è stato di 7 km/l (da cdb) che ne dite com'è?

Il climatizzatore non mi è sembrato male come avevo letto da qualche parte, (forse anche grazie al Bianco) ma lo tenevo acceso per un po a 2/3 e poi scalavo a 1, e fouri non si scendeva sotto i 33°.

Ma le bridgestone turanza 185 sono rumorosissime!? si sentivano solo loro! il motore era impercettibile, dopo i 120 si sentiva proprio un rumore bello forte, lo ha notato qualcun'altro? o potrebbe dipendere dalla forma non proprio aerodinamica della clio?

Ultima cosa, su una salita sono dovute scendere due persone altrimenti non ci saliva!!!! partiva faceva un metro e poi andava morendo, mah!

Ciao, le auto del gruppo vw sono le uniche ad averediesel 1.2, forse ti confondi con i benzina 1.2n delle auto che hia citato. Per i giudizi sul motore, credo che qui sarai il primo a poterne esprimere... in fine non credo che possa essere "sprintosa" sono solo 75 cv, e considerando che guidi anche una serie 3....

Ciao la ka secondo me è superiore alla 107, è più recente e ha il motore + potente, 20 cv non sono pochi.... se ti serve 3 porte io non avrei dubbi...

Ciao, io penso che la nissan micra potrebbe fare al caso tuo, è piccola, e funzionale (divano scorrevole), inoltre ha un 1.2 da 80 cv circa e non è pesante, solo dovresti chiudere un'occhio su finiture/materiali rispetto a altre concorrenti più moderne, ma dato che è a fine serie, credo che facciano buoni sconti. Per la clio ti consiglio per lo meno la tce, perchè rispettto alla 75 cv costa solo 700 euro in +, ma la smuove meglio, e vedendo che vieni da un td da 150 cv penso che siano il minimo sindacale per non sembrarti di stare a piedi! Clio è una spanna sopra per confort/interni rispetto alla micra. altrimenti la panda non la vedo poi tanto piccina, a meno di esigenze particolari!

Grazie! per quanto riguarda i limiti, no problem li rispetto sempre, per i sorpassi idem, credo che ne farò ben pochi! solo se veramente necessari, traffico e limiti permettendo vorrei impostare il cruise a 110/120 km/h. credo sia un buon compromesso consumo/velocità per la cliozza... per la distanza leggevo in giroche è sufficiente leggere appena la targa dell'auto davanti, è vero?

Buon pomeriggio a tutti! dopo aver controllato che non ci siano topic simili, mi sono deciso ad aprirne uno io...

so che a molti di voi sembrerà assurdo, ma io non ho mai portato l'auto per velocità superiori ai 60 km\h:oops: visto che dove abito i limiti non lo permettono, e quindi non mai guidato in autostrada. dovrei passare il week-end in umbria, e volevo dei consigli su come affrontare l'autostrada, cosa vi sentite di consigliarmi? p.s non sono neo patentato.

UTILIZZARE la CORSIA di DESTRA - Guerra dichiarata agli idioti in autostrada

Ciao, le risposte le hai avute, in parte, perchè ci hai dato parte delle info! se non ci dici quanti km fai, che uso ne devi fare, se è una macchina unica o seconda macchina, i nostri consigli saranno "starati". comunque per come la vedo io,la 206+ soprattutto col 1.4 senza fap, la vedo perfetta come seconda auto, per un uso urbano\extraurbano.

Dunque, praticamente da un paio di mesi mi sono accorto che soprattutto da fredda, nelle accellerazioni lente o normali costanti (cioe' con il pedale dell'accelleratore con pressione costante), la mia clio ha dei piccoli mancamenti.

Premetto che mai nessuna spia si e' mai accesa, e che portata in officina per un controllo, attaccato il pc non rilevavano niente (ma non l'hanno provata di persona).

Il guaio e che si fa sentire sempre di piu', al contrario di quanto ha detto il meccanico dell'officina che era normale e che sarebbe sparito con il procedere dei km.

Tra l'altro, un amico che ha guidato la mia auto, ha notato anche lui questo fatto, e oltretutto ha notato una "pigrizia" complessiva del motore e che secondo lui (che ha una lancia ypsilon 1.2 8v) e' poco scattante e briosa.

Ho provato la sua e effettivamente e' molto piu' scattante.

Ora chiedo, cosa puo' essere il primo problema? Puo' essere dovuto alla turbina? (e come se la turbina entrasse in funzione a sprazzi).

Il fatto che e' poco briosa puo' essere dovuto al primo problema (sempre se di problema si tratta) o proprio l'auto e' cosi'? (e qua chiedo ai possessori di questo motore).

Ciao, riguardo ai buchi di potenza non ho sintomi, però, noto che se x caso mi capita di accendere l'auto senza attenndere che tutte le spie si siano accese, l'auto non va una cippa lippa! sembra di guidare un'altra auto...

x quanto riguardo il confronto con la y è un'impressione che sia + scattante perche la y ha le marce molto più corte della tce, (Ho guidato la panda con lo stesso 1.2) ti ritrovi a 3000 e + giri in un attimo, però solo con la 1^ e la 2^. poi calcola che il tce è 1149, la y 1242. Appena iniziai a guidare la panda, mi stava venendo un'infarto, perchè mi sembrava anche a me più scattante, poi mi sono reo conto che rispetto allo stile di guida che adotto con la tce stavo pestando....

Ps ma anche ate sembra che in 3^ sia più scattante che con la 2^???

io non ho avuto nulla, mai sentito parlare dal conce di questo kit.... domanderò....

rumori allo sterzo no, però c'èra qualcosa che trabballava nel tergi lunotto, che poi è sparito. ah e poi era completamente morta, credevo che mi avessero dato una 1.2 normale al posto del tce...

attenzione, il 1.4 hdi della C3 è stato aggiornato di recente: è Euro 5 e monta il Fap. quindi superato direi proprio di no , almeno tra i motori ad esso equivalenti della concorrenza.

la vernice delicata purtroppo è un problema di tutte le auto di oggi, con leggerissime differenze. le ragioni di costo di produzione prendono il sopravvento ...

parlo del 1.4 tdi quello di seat!

Direi che Seat fa tranquillamente riferimento a punti di assistenza Volkswagen. Non ci sono neanche quelli nella tua zona?

non è detto, da me seat non c'è e in Volkswagen quando andi non ne vollero sapere. però parlo di alcuni anni fa.

forse forse la migliore delle tre alla fine sarebbe proprio la Clio sai?

Concordo parzialmente, nel senso che, c3 la scarterei, costa di+ e offre meno (esp), il 1.4 tdi non è proprio male comunque anche se superato, mi sa che l'ottimo sarebbe l'iby col 1.6 tdi. altrimenti se non si può vai di clio, ma sappi che ha la vernice delicata, non ha la luce nel cassettino, è E4 e i pannelli delle porte sono indecenti, specie quelli posteriori, oltre a cio però va molto bene. soprattutto rispetto al prezzo.

CLe prestazioni pure non gli interessano visto che la guida la moglie e km ne fa pochi...

ciao non ho guidato la tsi, la 1.4 si, be la 1.4 non è da buttare e poi visto che non gli interessano le prestazioni pure, perchè spendere di + per avere il tsi che di fatto è la scelta sportiva su polo....forse è per questo che il venditore sconsiglia la tsi....

P.s cattivo: se la guida la moglie meno cose ci sono meno sono da riparare... 1.4!

Ciao a tutti, qualcuno potrebbe indicarmi dove (anche su internet) posso trovare delle modanature per i paraurti per la mia clio? magari che non stonino troppo col bianco....

visto che la verniciatura è pessima, se ne salta con un minimo intoppo! dipende dal fatto che non è metallizzata?