Cl@udio

Ciao Cl@udio!

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Grazie domani provo!

stamani una mia collega curiosona vuole vedere la clio dynamique perchè interessata a comprarla non a darmela così mi fa notate che i tappetini marcati clio in moquette sn piccoli e sto già sporcando la moquette del poggia piede della frizione nonchè tutto il resto, così mi consiglia di comprarne in gomma specifici come come ha fatto lei per la sua corsa del '06, mi manda da sto negoziante e ha dei tappetini specifici e marcati per la clio ma senza logo con un bordo che trattiene anche l'acqua in inverno ben sagomati e con puntini per essere anche sovrapposti agli originali ma.....40 euroooooo:((( azz

voi che ne pensate

Che con l'aspirapolvere la polvere va via e che per l'inverno, per cui se ne parla tra almeno tre mesi puoi comprare quelli pezzotti (non di "marca" ) a circa 10/15 euro;)

YouTube - Chaîne de dranny89

a tal proposito ho trovato questo video su youtube... non fa vedere il video sul tomtom, però ha lo stereo acceso e tomtom spento...

allora ci sono speranza per le persone a cui da fastidio tenere sempre acceso!

Però che brutta quell'autoradio!

Ps come si mette la clio al posto della freccetta sul tom tom?

se vai sul sito di al volante c'è la prova della scenic con tale motore.

A 1800 giri su un piano il tce E5 va gia bene, in salita è tutto un altro paio di maniche.

Ho fatto delle salite su per i monti e ti consiglio di cambiare almeno a 3500, complice il tempo di cambiata dovresti arrivare a 2500 giri sulla marcia successiva che è ottimale per il turbo.

Ciao io non ho cambiato marcia a 1800 giri, procedevo a tale regime e sono stato "Sverniciato" dalla smart cdi...

ma nell percorso normale, quasi in piano diciamo, il regime ottimale di cambiata è 3500 giri? io abitualmente cambio a 3000- 3200 circa.

Allora vi aggiorno un po' sulla mia tce E5, ho appena raggiunto i 1000 km, che dire si è slegato molto il motore, sembra un'altra auto ora, anche il cambio è migliorato, ma ogni tanto qualche impuntatina per la retro o per mettere la prima capita. Inoltre il consumo è arrivato a 9 litri x 100 km (in urbano).

La pecca più grande del motore secondo me è il cambio, marce troppo lunghe! mortifica le prestazioni! in piano non ci sono assolutamente problemi, anzi va che è una meraviglia, ma da me di strada piana ce n'è ben poca... i problemi sono le salite! mi da sempre l'impressione di andare in affanno! vi porto un'esempio: salita abbastanza ripida, tipo rampa di box ma in una strada bella larga, scalo in seconda, i n macchina siamo io + mia madre (108 kg in tutto), a circa 1800 giri, una smart diesel vecchio modello, mi sorpassa nel pieno della salità (bestemmiandomi pure), in un lampo....

anche le E4 sono cosi?

Secondo voi qual'è il regime di cambiata ottimale? io in piano/minima pendenza cambio a circa 3000.

In terza il cambio trema al minimo è normale?

Cosa ne pensate invece della Ford Ka, anche in confronto alle altre ipotesi?

Il prezzo si aggira sugli 8000 euro con rottamazione (già compresa)...

Tutto il male possibile! quell'offerta è + finta di una banconota da 40Euro! è riferita alla ka+ che è senza radio, metallizzato, clima e vetri elettrici, ma per le sole vetture presenti in stok, per cui una così spoglia (ammesso che tu la voglia così...) non la troverai mai, e poi senza contare i salati interessi ford se acquisti a rate....

Problema chiave auto-risolto... ora si apre e chiude solo la porta del guidatore ma mi sembra di capire che sia normale... così vero?

se vi può interessare sono riuscito a dare luce a tutti i pulsanti vetri elettrici della clio dynamique davanti e dietro, tutto ponticellando i seguenti pin a3 con b4 un lavoro si 6 ore perchè smontare senza danneggiare è difficile ma l'effetto è veramente di classe ora al buio ho la consolle a 4 tasti illuminata spegnendo il quadro i due pulsanti post si spengono sia sulla consolle che sulle portiere poi a plafoniera spenta dopo aver chiuso la portiera anche i due anteriori si spengono. sono mlt soddisfatto di ciò che sn riuscito a fare

potresti spiegarti un po meglio, mi sa che è una cosa xhe interessa a parecchi!

molto strano, ci ho provato ora: allora, infilo la chiave giro verso destra di 90° arrivo infondo e torno indietro nel mio caso, non sento ne scatti ne rumori di serrature ecc, però una volta tornato indietro se tiro la maniglia si apre perfettamente hai provato anche con la chiave di scorta?

si con entrambe. a breve farò un giretto dal concessionario e spero non accampi scuse assurde....

non mi sembra una buona cosa, non è che ti hanno forzato il blocchetto della serratura?

io ho la serratura solo dalla parte del conducente, e la porta si apre con la chiave, però la porta del passeggero rimane chiusa .... credo che dovresti farla vedere, ma gira a vuoto totalmente oppure ha la solita rotazione di mezzo giro normale e si ferma senza aprire? se è così potresti provare a spruzzare un pò di lubrificante tipo svitol nella serratura

forzato lo escludo, da me rubare auto è l'unico modo x farsi arrestare di sicuro! l'ultimo tentato furto sarà stato 10 anni fa e ovviamente arrestati sul traghetto! poveri fesssi!!!

riprovato, la chiave gira nella serratura x 90°, da orizzontale a verticale insomma, senza opporre nessuna resistenza ne verso destra ne verso sinistra.... ma non si apre/chiude nulla!

faccio una domanda banale ai Cliomani... ma alle vostre la porta si apre con la chiave??? a me no gira a vuoto e se non apro col telecomando resto fuori!!

Stavo rivedendo la Polo e ho visto che ci sono delle offerte in corso, eventualmente come motorizzazioni quale potrebbe andare bene (85 cv ho visto)? Le BiFuel valgono la pena?

La Seat Ibiza ha una forma un po' particolare ma potrei provarla, eventualmente anche qui, quali motorizzazioni per evitare il "polmone"? Fa parte del gruppo VW se non sbaglio, anche la qualità è a quei livelli?

Grazie per il vostro aiuto ragazzi!

la polo 1.4 va abbastanza bene, stesso discorso per Ibiza, che però ha interni meno "appaganti", ma mi sento di consigliarti la nuova skoda Fabia col 1.2 tsi da 86 cv... spendi lo stesso +o- ma hai un motore + nouvo, con la coppia max disponibile prima, interni migliori di ibiza, e un' auto fuori dal comune!

altrimenti la clio che dicevi + su, è la migliore, per il navigatore, devi tenertelo per forza, altrimenbti devi prendere una prerestyling.

il 1.6 HDI da 115Cv è già disponibile (almeno su Volvo e Peugeot c'è già)

il 1.6 TDI di Polo da 90Cv è stato sostituito dal 1.2 TDI da 70Cv

il 1.2 sostiruisce il 1.6 da 75 cv,non il 90cv.

Vista anche io, nera; meno peggio delle immaggini, ma comunque mi sembra abbia la faccia di un cinghiale! secondo me hanno fatto un grande favore a panda/i10...

personalmente, se dovessi comprare una seg. a mi butterei a occchi chiusi su una panda.

P.S. L'assicurazione costa 320 per la 85cv, 420 per la 95 diesel. Per la Renault calcoliamo 470??

l'assicurazione va con la cilindrata, per cui clio costa come la corsa 1.2.

scusa ma la clio 1.5 dci non ti potrebbe interessare? consuma pochissimo ed è molto regolare nell'erogazione della potenza, però è 1.5 => assicurazione + costosa, però rispetto al tce ha meno cavalli=> bollo meno costoso.....

Sul libretto mi pareva che c'era scritto 1 anno o 20000 km, ma non ce l'ho sottomano, prova a guardare li

confermo un'anno o 20000 km

Ciao per 12600 io prenderei la diesel anche se fai meno di 20000, il risparmio ci sarebbe, ma irrisorio, ma la prenderei per la coppia maggiore e più disponibile nel range di giri/min usati nella cosuetudine. pesonalmente preferisco i motori diesel.

a sto punto ti potevi comprare una 600... Se devi andare a queste velocità a che serve che ti sei preso la New Clio?

E se ti prendevi una Matiz a quanto dovevi andare? A 50 km/h ?

ci sono varie ragioni;)

anche io ho una clio tce e la uso solo sull'isola => max 50/60 kmh...

Perchè ognuno spende come gli pare;

perchè la velocità di punta serve a ben poco;

perchè è più gradevole da guidare in città un auto che ha la coppia più in basso...

sul libretto del costruttore c'è scritto max 3000 giri o 130kmh (tce E5) e visto che il rodaggio si fa in garanzia io mi fiderei cicamente...

grazie a tutti x le risposte... il cdti della corsa lo escluderei perchè non faccio (e spero che sia sempre così) tanti km e poi verrebbe un migliaio di eurozzi in più . la clio non è male, ma non mi convince avere un 1.2 così pompato...

per quanto riguarda l'affidabilità del tce non ci sono problemi, ormai sono un paio d'anni che è in vendita, e di "scandali" non se ne sono sentiti, alla fine il 70% dei componenti è dello stracollaudato 1149 da 75 cv.

A me in prima da fermo senza accellerare parte solo con la frizione, certo non posso lasciarla di botto ma con un pò di delicatezza si ottiene tutto . Detto questo per chi ha un Tce EU5 volevo sapere se anche a voi se siete a 70 km/h vi consuma meno in quarta rispetto che in quinta. Per la precisione in quarta mi sta sui 4.5L/100km mentre in quinta mi sta in 5.5L/100KM. Fatemi sapere

con esp attivato non ci fai niente, a me non parte delicatezza o meno...

guarda sicuramente ci sarà un po' di salita, magari non percepibile ad occhio, e in quinta sforza un po' di più!

ho provato a disattivare l'esp, e vero parte anche solo con la frizione, è tutto ok. ma secondo quale logica avviene cio?

Ciao, ho appena fatto l'aggiornamento, e a me ha fatto tutto il software, mi ha solo chiesto se volevo aggiornare.

quello è di persè un comportamento di tutte le macchine a frizione con comando idraulico è la clio ha la frizione idraulica, l'ho notato anch'io quando l'ho appena presa ma se disattivi l'esp si comporta come una vettura ad iniezione vecchio stile, fai una prova se te lo fà sempre forse c'è qualche problemino

appena posso provo,e vedo che succede!

ciao a tutti, ma è normale che in I marcia, se alzo solo la frizione, senza dare gas, l'auto si spenga? perche in tutte le altre auto a benzina che ho guidato ciò non accade. a breve devo passare dal concessionario, e se ciò non è nella norma gliela faccio controllare! aspetto vostre notizie.....

Ciao, che macchina hai ora, dove vivi, che tipo di percorso farai, quanti chilometri all'anno farai? e dove eri la notte dell'omicidio:D!?

la scelta dipende da questo, io come puoi leggere dalla mia firma, ho una diesel e una clio tce, e abito in un'isola fatta tutta di salite (e discese:mrgreen:) bene, con tutto che la clio ha 11 cavalli in più dell'altra, è più in affanno sulle salite: si sente un po' la minor disponibilità di coppia, mentre in accelerazione, le cose cambiano... forse però dipende un po' dal fatto he ho solo 500km.

per cui se ora hai un td io scarterei subito la gpl, che il 1.149 base, già di suo risulta essere un po' sottodimensionato. poi aggiungi che non c'è l'esp e che il 1.5 da 86 cv è veramente economo, io ti consiglierei quello.

a favore del gpl c'è la minor cilindrata e la questione dei blocchi del traffico...