david_86
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In effetti per un topic aperto 10gg fa 355 risposte compresa questa sono veramente un sacco:-o -
Il consumo dichiarato dalle case non riporta mai con quello reale, questo vale per tutti i marchi, quindi anche per la Clio, che all'incirca consumerà come la Fiesta. Comunque vai tranquilla che hai fatto un buon acquisto:clap
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Non c'è di che, siamo qui anche per questo;); però per il fatto dell'AUX non so che dirti, forse ti risponderà qualcuno che l'ha già acquistata...
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Ciao e benvenuta:b35. Ti rispondo per quello che so per certo: - l'AUX IN diciamo che è la presa per collegare il cavo jack che a sua volta puoi attaccarci un I-pod, lettore mp3 e chi più ne ha più ne metta; - la combinazione dei colori non è male; - il motore in sè per sè è ottimo, ce l'ho anch'io sulla c30, ma in versione da 109cv. Il DPF è il filtro antiparticolato e serve a ridurre le emissione di CO2, che sia un pacco non si sa ancora bene, in alcuni esemplari ha dato problemi, ad altri no. Per prevenire i guasti è bene non utilizzare l'auto esclusivamente in città, ma soprattutto durante la rigenerazione del filtro (dovrebbe comparire un messaggio sul display), andare in autostrada tirando le marce e spingendo un pò, sempre rispettando il codice stradale
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Che consumano abbastanza poco rispetto alle prestazioni è vero, ma ricambi, manodopera e tagliandi hanno prezzi da gioielleria e qui non ci piove
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ma daiiii:lol:
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E certo, dove li trovano tutti quei soldi sennò?
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Semplicemente degli idioti, ma come cavolo ci si può ritrovare in quella situazione? Le facce era meglio se le censuravano, così almeno non li riconosceva nessuno:mrgreen:
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Questa è la triade delle macchine inutili, che si comprano per sfizio, per di più; è vero che il meccanismo del tetto apribile è sofisticato e costa, ma sono vendute a prezzi troppo alti, forse anche in modo da recuperare i costi di progettazione, produzione ecc spennando i polli che le comprano
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Vero, quelle sono parole un pò forti e il concetto è stato esasperato, però in fondo ha ragione: vabbè che è un'auto di nicchia che venderà relativamente poche unità, però il prezzo per una macchina così piccola è veramente troppo alto. 500 e Mini sono auto di moda che costano troppo, ma tanto ci sarà sempre chi le acquisterà ma io mai, perchè a quei prezzi si prendono auto più grandi,spaziose e a volte anche più accessoriate, dopo dipende anche da quello che una persona cerca, eh;). Comunque per la vernice bianco perlato della 500 fiat fa pagare 900/1000 € se non sbaglio, quello sì che è latrocinio, visto che questa vernice si ottiene passando quella perlata sopra a quella bianca pastello. E' vero che è il colore più bello IMHO per la 500, però questo è un pò approfittarsi della gente, che se poi lo acquista sono fatti loro, ognuno fa quello che vuole, questo è solo il mio modo di pensarla.
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Speriamo che faccia bene al Napoli, ma Lavezzi che fa, se ne va?
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Il sito Fiat e in generale il configuratore sono fatti malissimo, ma non penso siano compresi i cerchi in lega nella dotazione di serie
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@Mastrox: la grandinata non è che ha fatto danni poi?
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Sicuramente meglio il 1.2 che ha prestazioni migliori e consumi quasi alla pari, inoltre puoi farci anche qualche scappatella fuori città. Il 1.1 ha il fiato cortissimo e può essere adatto solo all'ambito urbanio; vai con 1.2, la vale tutta la differenza di prezzo.
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Li hanno fatti un pò strani i listini, allo stesso prezzo ci si porta via sia il 2.0 "normale" che il TCE sempre allestimento luxe, poi alcuni prezzi delle diesel e benzina sono identici, tanto per mettere in difficoltà chi fosse indeciso..
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Ma come diavolo avranno fatto?? Queste sono forti :lol: Ne ho postate solo alcune, ma se ne trovano a bizzeffe
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Complimenti per la Speedster e tutte le altre:clap
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Non ho mai guidato la sx4, ma penso che dovresti accorgerti del turbo intorno ai 2000 giri, sopratutto nei cambi di marcia tra 2° e 3° e 3° e 4°, quando il motore spinge e si fa sentire un pò di più. E a differenza dei benzina, nei diesel la maggior coppia motrice (il turbo) entra a regimi più bassi. Nella guida in autostrada non c'è nessuna differenza tra i due tipi di motore.
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L'Hummer telecomandato
nella discussione ha aggiunto david_86 in Idee e Invenzioni nel mondo dell'Auto
Anche questa sono riusciti ad inventarsi:-o. L'articolo è preso da un blog ed era già così, non ho fatto la traduzione della pagina, comunque si capisce abbastanza. Che ne pensate? -
Entrambe hanno quella linea a cuneo per favorire l'aerodinamica (non ho dati sottomano, ma i rispettivi CX dovrebbero essere buoni), è vero che non rispecchia il gusto di noi europei, ma le hanno fatte così proprio per il motivo che ho indicato all'inizio. Non so se queste due auto possono essere dotate di cerchi lenticolari (che alle medio/alte velocità favoriscono il flusso dell'aria quindi diminuiscono lievemente i consumi), però la Civic IMA li ha di sicuro (non so se di serie). @structure: vai con la Insight, che è nuovissima8-), anche se rispetto a Prius dietro la visibilità è più scarsa e l'abitabilità posteriore non è eccezionale in altezza (va un pò meglio sulla Prius)
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Quando oggi sul mercato esce un'auto nuova, dopo in media 2 anni pensano già a come effettuare il restyling:pz
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Degna rivale di A4 allroad e Volvo XC70, però in Italia sarà quella che venderà di meno fra le tre, SAAB è un marchio di nicchia che da noi non può esprimersi al meglio. Bello il cruscotto in stile areonautico, ma le bocchette di aerazione di fronte a passeggero e guidatore son troppo grosse
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Cavolo:-o, a quel prezzo ci si prende un seg. C e non molto accessoriato. A saperlo l'avrei presa al posto della c30, la GT mi è piaciuta subito, vabbè posso consolarmi col fatto che ho 4 posti e un pò di bagagliaio:redd
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Benvenuto anche a te:drink, strano questo problema e soprattutto che si sia verificato così presto. Per sostituirlo è normale che debbano tenersi la macchina mezza giornata (poteva andare anche peggio, eh), che sia il primo e ultimo problema, facendo tutti gli scongiuri, è un pò difficile. Comunque complimenti per l'acquisto: anche a mio padre piaceva (la 3 porte), se fosse stata un pò più spaziosa e con bagagliaio più grande l'avremmo scelta, poi abbiamo ripiegato con un New Megane Coupé