david_86

Grazie:)

Sposta la ruota posteriore + indietro, entrare da quella portiera e un'utopia;); anzi sarebbe meglio proprio allungare il didietro

Eccola infatti, io ci avevo fatto un mezzo pensiero, ma non ne ero totalmente sicuro

Altrimenti la Seat Exeo? può andar bene se ti piace una linea vecchia ma non del tutto superata (è il remake della A4) Le qualità ce l'ha e i prezzi sono buoni

Allora vai con la delta:)

Avvistata stamattina un'Aston Martin DB7 nero opaco. che dire, una vera e propria schifezza:pz:8-. Soprattutto in piena luce esprime il massimo della bruttezza: volete mettere lavare (o far lavare) un'auto del genere e non vederla brillare, come invece accade nel caso della vernice metallizzata?

Come hai già detto l'Insignia apparteniene ad un'altro segmento (è lunga più di 4.80 m se non sbaglio, la Delta è più corta di almeno 30 cm). Come guidabilità è molto buona, forse anche superiore a Delta, ma il 2.0 diesel da 130 cv mi sa che è un pò sottodimensionato, l'auto è lunga e pesante. Riguardo le finiture la delta ha il cruscotto rivestito in Benova, molto simile alla pelle, poi se la si prende con gli interni Frau l'ambiente diventa davvero di classe; ma qua e là ci sono finiture poverelle, come ad esempio i tasti sulla consolle centrale e qualcos'altro. L'Insignia globalmente ha finiture migliori, ma non capisco quando dici "materiali di pelle sintetica".: Comunque io ti consiglio l'Insignia, anche se dietro si sta bene in due e c'è poco spazio per la testa, forse la Delta ha più abitabilità; la linea della Opel è molto più slanciata e sportiva, un vero passo avanti rispetto alla Vectra, mentre della Lancia mi piace veramente solo il frontale, il laterale è il posteriore sono troppo "tozzi" (belli comunque i led) Dopo dipende da quello che cerchi, se maggiore abilità o una linea più sportiva. L'ho vista dal concessionario perchè io e mio padre stavamo vagliando l'idea di acquistarla, se non fosse che è troppo lunga per il nostro garage (poi abbiamo ripiegato su un New Megane Coupè, tutt'altro segmento. Ps: Insignia e Croma forse appartengono allo stesso segmento (per dimensioni) ma la linea della Croma non è nè carne nè pesce, ottima abitabilità certo, ma la linea è una via di mezzo tra station e monovolume, un ibrido

Neanche io infatti:roll:

Non l'ho ancora visto, non è che potresti postarlo?

Così non è male, il parabrezza è perfetto, non mi convince ancora il finestrino laterale

Infatti quella dovrebbe consumare abbastanza, comunque 9000 € sono davvero pochi. Per la Focus il best seller è stato (ed è tuttora) il 1.6d 110 cv, motore ben collaudato, abbastanza brioso e parsimonioso (è lo stesso della mia C30). Inoltre la Focus ha uno sterzo molto pronto, diretto e preciso e qualità di guida molto buone. Inoltre ha il bagagliaio più grande della categoria e anche l'abitabilità non è male. Come usato ce ne dovrebbero essere molte con questo motore, cerca bene;)

Ecco due foto fatte da me: lo so, fanno schifo, ma le ho scattate col cellulare e lì attorno c'era una luce a mio avviso troppo forte e fastidiosa

OT Ammazza che motorone, come va, quanti cavalli ha, consumi (secondo tuo padre) IT Anch'io l'ho vista al motorshow che dire, uno spettacolo!:mrgreen:8)

Ma non è lo stesso identico motore? (se ci fossero state differenze sul consumo, pensavo che Bravo sarebbe stata più parsimoniosa). Per Giuseppe: ti consiglio anch'io la Bravo, la Golf 1.6 benzina 102 cv è abbastanza fiacca e al 147 è ormai vecchiotta. Hai provato a cercare le Ford Focus altrimenti?

Con le prestazioni che citi non dovrebbero esserci grandi pericoli, certo che con le estive vai sul sicuro

Dalle mie parti ci son tutte strate noiose:(((, e la maggior parte sono mal asfaltate::~:(r (e tirate fuori i soldi per questo, amministrazioni locali, invece di sprecarli in 1000 modi). Corfù ha strade favolose: basta spostarsi appena nell'entroterra e compaiono salite, discese, curvoni veloci, tornanti in mezzo alle montagne. Ah, quelle si che sono strade!

E per guidarla?