bandini
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penso tu ti riferisca a questa: mi piaceva: bella, compatta dall'aspetto elegante ma anche sportivo... in pratica ciò che si è perso in certe berline attuali!
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speriamo bene... finora è l'unico modello che si è salvato dal design eccessivo stile "mazinga" delle ultime honda...
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credo che il principale difetto del modello attuale sia il rapporto tra lo spazio utile a bordo e gli ingombri esterni... In particolare trovo molto invadente la plancia.
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dovreste spiegarmi perchè proprio un buon padre di famiglia dovrebbe acquistare auto così inutili e dall'estetica così particolare come queste cross-over o come vogliamo chiamarle?
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sembra un cane che abbia ingoiato un osso troppo lungo... o una donna di una certa età con le gote ritoccate (male)
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se mi avessero detto che era la nuova fiesta ci avrei potuto credere... ma la micra no! Se un oggetto vuole essere fedele al nome, deve riprendere i tratti caratteristici o la filosofia di base: qui delle vecchie micra (dalla prima in avanti) non vedo proprio nulla. In questo caso sarebbe stato molto meglio cambiare il nome. Anche i motori sono ripresi pari pari dalla clio. Se devo dare invece un giudizio estetico (oltre a sembrare una variante proprio della clio, almeno come proporzioni), devo dire che paiono meglio le versioni in colore pastello, che smorza gli spigoli e le variazioni di superficie, evidentemente un po' eccessive.
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sono andato a rileggere le prove di consumo: si parla di velocità costante di 130 km/h per un percorso di circa 70 km. Qui si disquisisce di dati tecnici, rilevati o dichiarati. La questione se si è in grado di sostenere i costi di gestione oppure no esula dall'argomento. Sono d'accordo che su un'auto da brevi spostamenti non sia il parametro più importante. Certo, da un motore moderno sarebbe lecito attendersi qualcosa di meglio. L'articolo si conclude con "consuma quanto una porsche 718 (ex boxter) col doppio della potenza..." a me invece sembrano più originali e calzanti di quelli standard a raggi
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- mazda mx-5 2015
- fiat 124 spider 2016
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si ma non mi aspettavo differenze così marcate a velocità costante (130)
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lo stile mi sembra un deciso passo indietro rispetto al modello attuale (per lo meno come originalità e personalità). In pratica sembra un'auto partorita con una analisi benchmark, prendendo elementi qua e là (evidentemente tra i più graditi). Sembra avere un frontale da peugeot con mascherina audi, il posteriore della vecchia golf, persino alcuni elementi della consolle sembrano copiati dalla 308. Probabilmente pensano che l'utente medio di questo segmento sia più rassicurato da un simile design, se di design si può parlare o piuttosto di puzzle...
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0-100 in 7,3 sec 0-1000 in 28,1 sec consumo: 11,5 km/l in autostrada! ma quattroruote non aveva pubblicato risultati molto migliori?
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l'attuale ha una linea a cuneo con muso corto che infonde un'idea di sportività, non confermata dal comportamento tranquillo di telaio e motori. La nuova rinuncia allo slancio, forse in favore di silenziosità e migliore visibilità anteriore?
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non credo ci sia spazio per il +2... comunque una due posti con portellone e bagagliaio degno di tale nome sarebbe sufficiente.
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linea ben fatta, ma poco originale (meno della precedente). Mi sembra un'ottima alternativa alla classica polo VW.
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io ho avuto ujna sensazione di eccessivo rumore di rotolamento degli pneumatici (a bassa andatura). Quello che proprio non va sulla tipo, a mio avviso, è il disegno della plancia: assomiglia ad un restyling di quello delle prime bravo/brava (già poco riuscito). Le finiture invece tutto sommato sembrano buone.
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molto bella la parte posteriore... peccato però che ci sia anche il resto! P.S. i fari anteriori di quella foggia qui stonano parecchio...
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Molto bella, tra le supercar è una delle più originali. Complimenti a Ford per aver creduto in questo progetto. Della serie "il marchio non è tutto", per fortuna!
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esempio di passaggio da categoria monovolume a mini-SUV, almeno come forma di carrozzeria. Evidentemente in Peugeot credono di più in quest'ultima categoria, oppure pensavano in anticipo di non poter competere con la nuova Renault Scenic! Vedremo chi tra le due francesi avrà più successo.
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non ci sono altre foto che non abbiano una prospettiva a livello topo? da quel punto di vista tutte le auto sembrano slanciate, persino una ssangyong rexton...
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peccato non ci sia più una versione 3 porte...
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la rivista si riferisce alle prestazioni strumentali, evidentemente non alle sensazioni. In sintesi: 0-100 km/h in 7,9 s 0-1km in 29,1 s consumo medio 14,9 km/l
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esteticamente cambierei i fanali posteriori della berlina con quelli della sporter... Sulla qualità degli interni avete già detto tutto.
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- renault clio facelift 2016 spy
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la berlina non sarebbe male se abbassata di almeno 10 cm... e il problema non sono solo le ruote troppo grandi. Sembra che ultimamente le case automobilistiche si divertano a sovvertire tutto quello che la tecnica finora ha insegnato: motori a tre cilindri = naturalmente sbilanciati, baricentro alto = minore stabilità-
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su alvolante di maggio c'è la prova su strada. In sintesi la 1.5 "eguaglia le prestazioni della precedente 2.0 160CV"...
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magari questa? anche se conosco già le rimostranze: consumi, bollo, assicurazione etc... Ciò non toglie che il prezzo di acquisto sia lo stesso.
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è vero che questi accessori costano molto se comprati a a parte. Ma se forniti di serie dovrebbero costare molto meno
